Quang Tri se reúne para discutir el plan de inversión para la Carretera Nacional 15D.

El 23 de septiembre, el vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Quang Tri, Le Duc Tien, presidió una reunión para considerar los planes de inversión para la construcción de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la Carretera Ho Chi Minh , provincia de Quang Tri, bajo el método PPP.

El proyecto de inversión para construir la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la Carretera Ho Chi Minh fue propuesto por un consorcio de inversores que incluye a Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited y Phonesack Vietnam Company Limited.

El proyecto tiene una longitud de ruta de 42 km, incluyendo 8 km desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, propuesto por la provincia de Quang Tri para utilizar capital central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025.

En la reunión, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Quang Tri afirmó que, hasta el momento, el Consorcio de Inversores ha investigado y desarrollado 4 opciones de diseño de construcción.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, ordenó a las unidades pertinentes que estudiaran y seleccionaran un plan de inversión adecuado para la Carretera Nacional 15D. Foto: Truong Nhat

Mediante cálculos, el Consorcio de Inversores propuso al Comité Popular de la provincia de Quang Tri optar por la opción de despejar el terreno para 2 carriles, invertir en 2 carriles y diseñar 2 túneles con una inversión total de 7.409 billones de VND, de los cuales la fuente de capital propuesta para el apoyo estatal es de 1.000 billones de VND.

Este plan de construcción abarca una superficie total de bosques protectores y bosques de uso especial afectados de 44,6 hectáreas; el proyecto contempla la construcción de 2 túneles, de los cuales el túnel 1 tiene 2,27 km de longitud y el túnel 2 tiene 2,1 km de longitud.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Quang Tri, se trata de un proyecto de gran envergadura, con una extensa área de desbroce de terrenos, y los trámites para el cambio de uso forestal son bastante complejos, por lo que el proceso es prolongado. Por lo tanto, es necesario recomendar a las autoridades competentes que incluyan el proyecto de la Carretera Nacional 15D en la lista de proyectos que pueden cambiar su uso forestal.

Además, el consorcio inversor actual también ha propuesto al Comité Popular de la provincia de Quang Tri que recomiende a los ministerios y dependencias centrales que consideren la posibilidad de asignar capital estatal para participar en el proyecto, o asignar al menos 1.000 billones de VND del presupuesto a medio plazo de la provincia para el período 2026-2030, como mínimo, para tener una base para la implementación de las siguientes etapas del proyecto.

Tras escuchar el informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Provincia de Quang Tri y las opiniones de los departamentos y organismos pertinentes, y dando por concluida la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, solicitó al Departamento de Transporte, a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Provincia y a las unidades pertinentes que estudien y seleccionen un plan adecuado para las zonas afectadas de bosques protegidos y bosques de uso especial.

En caso de que la ruta afecte a una zona forestal estrictamente protegida, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural deberá revisar específicamente las zonas afectadas e informar al Comité Popular Provincial para su presentación al Primer Ministro para su consideración y decisión.

Además, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, también solicitó a los sectores y unidades pertinentes que estudien soluciones para desarrollar las opciones de diseño más adecuadas, garantizando la seguridad y los requisitos técnicos y estéticos, al tiempo que se asegura la conectividad con el sistema de infraestructura de tráfico de la provincia.

Fuente: https://baodautu.vn/quang-tri-hop-ban-xem-xet-cac-phuong-an-dau-tu-quoc-lo-15d-d225671.html