La Asamblea Nacional aprobó el plan de inversiones para la autopista Vinh - Thanh Thuy, cuya operación y explotación está prevista para 2029.

bna_vqk_5098-ab94a9417ac3bf443fe7ae70eefa8ace(1).jpg — La camarada Vo Thi Minh Sinh, subsecretaria del Comité Provincial del Partido, presidenta del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia, jefa de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Nghe An, y otros diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Nghe An en la sesión de trabajo de la mañana del 11 de diciembre. Foto: Nam An

Se trata de un proyecto crucial de infraestructura de transporte con importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico , la defensa y la seguridad nacionales y una mejor conectividad regional, interregional e internacional.

Según la resolución, el objetivo del proyecto es crear una ruta de transporte este-oeste moderna e integrada que satisfaga las crecientes necesidades de transporte y proporcione nuevo impulso y espacio para el desarrollo.

La autopista conectará Hanoi con Vientiane (Laos), y también se vinculará con la Autopista Norte-Sur Oriental y la Carretera Ho Chi Minh, mejorando así la competitividad, promoviendo el desarrollo socioeconómico de la región y localidades relacionadas, y contribuyendo al logro de los objetivos y estrategias de desarrollo de acuerdo con la Resolución del Partido.

Votación para aprobar la Resolución sobre la política de inversión para el Proyecto de Construcción de la Autopista Vinh-Thanh Thuy VQK_5144 — La Asamblea Nacional votó a favor de la resolución sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de la autopista Vinh-Thanh Thuy. Foto: Nam An.

La Asamblea Nacional acordó invertir en aproximadamente 60 kilómetros de autopistas dentro de la provincia de Nghe An a través de inversión pública, dividida en 10 proyectos componentes.

El proyecto aplica tecnologías avanzadas y modernas, garantizando la seguridad, la consistencia, la calidad y la eficiencia. Además, fomenta la aplicación de alta tecnología en la organización de la construcción y la adaptación al cambio climático. Durante su operación, la autopista implementará el cobro electrónico de peajes sin paradas.

El requerimiento preliminar de tierra para el proyecto es de aproximadamente 648 hectáreas, incluidas alrededor de 223 hectáreas de arrozales, 368 hectáreas de tierras forestales y alrededor de 57 hectáreas de otros tipos de tierras según lo estipulado por la ley de tierras.

La superficie forestal destinada a la conversión a otros fines del proyecto es de aproximadamente 354,36 hectáreas, incluyendo unas 180 hectáreas de bosque de protección aguas arriba. La adquisición de tierras, la compensación, el apoyo y el reasentamiento se realizarán de una sola vez, de acuerdo con la escala planificada de toda la ruta.

La inversión total preliminar para el proyecto es de aproximadamente VND 23.940,34 mil millones, utilizando fondos del presupuesto estatal, incluidos el aumento de los ingresos del gobierno central en 2024 y los presupuestos del gobierno central y local para el período 2026-2030.

El calendario de ejecución previsto incluye una fase de preparación de la inversión en 2025, el inicio de la construcción en 2026 y la finalización y puesta en marcha del proyecto en 2029.

bna_vqk_5142(1).jpg — Diputados de la Asamblea Nacional de la provincia de Nghe An en la sesión de trabajo de la mañana del 11 de diciembre en el Salón Dien Hong, sede de la Asamblea Nacional. Foto: Nam An

La Asamblea Nacional ha autorizado el proyecto para aplicar mecanismos y políticas especiales:

1. El proyecto no está obligado a someterse a los procesos de evaluación de fuentes de financiamiento y capacidad de balance de capital estipulados en la Ley de Inversión Pública.

2. Permitir la contratación directa para paquetes de proyectos, incluyendo los de compensación, apoyo y reasentamiento. Los procedimientos de contratación directa se ajustarán a las normas de la ley de licitaciones.

3. Respecto de los vertederos de residuos sólidos de construcción y de la capa superficial del suelo de los terrenos destinados específicamente al cultivo del arroz:

a) El Comité Popular a nivel comunal decidirá sobre la adquisición de tierras, la compensación, el apoyo y el reasentamiento para el área de disposición de residuos sólidos de construcción especificada en el Documento de Inspección del Proyecto y entregará el sitio al contratista para la disposición de los residuos sólidos de construcción del Proyecto.

b) El Comité Popular a nivel comunal organizará la gestión del sitio de disposición final de residuos sólidos de construcción del proyecto de conformidad con la ley de tierras, la ley de protección del medio ambiente y otras disposiciones legales pertinentes.

c) El Comité Popular a nivel comunal organizará la elaboración de un plan para el aprovechamiento de la capa superficial del suelo de las tierras previamente utilizadas para el cultivo de arroz, recuperadas del proyecto. La elaboración de este plan deberá cumplir con las disposiciones de la ley sobre cultivos.

Fuente: https://baonghean.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dua-vao-van-hanh-khai-thac-nam-2029-10314770.html