El Ministerio de Transporte propuso que el Ministerio de Finanzas establezca pronto la propiedad pública del proyecto BOT de la Carretera Nacional 51.
Toda la región Sudeste quiere una reforma integral de la Carretera Nacional 51 pronto - Foto: A LOC
El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento al Ministerio de Finanzas para complementar el contenido del establecimiento de la propiedad pública de los activos del proyecto BOT para ampliar la Carretera Nacional 51 a través de la provincia de Dong Nai y la provincia de Ba Ria - Vung Tau .
Respecto a las cuestiones pendientes, según el Ministerio de Transporte, Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) propuso mantener la tarifa de preservación de capital en 8,7%/año durante la fase de inversión y operación como se estipula en el contrato del proyecto.
Siguiendo la recomendación de la Auditoría Estatal, la Administración de Carreteras de Vietnam ha eliminado la tasa de conservación del 8,7 % anual del plan financiero del proyecto. Esto ha conllevado una reducción del plazo de cobro del peaje BOT para la Carretera 51.
En cuanto al plazo para el cobro de peajes y la generación de beneficios, el inversor también propuso mantenerlo en cuatro años. Sin embargo, la Administración de Carreteras de Vietnam ha calculado el plan de generación de beneficios previsto y está negociando con el inversor.
Desde 2019, ambas partes han mantenido 19 sesiones de negociación sin llegar a un acuerdo. Para garantizar la armonía de intereses del Estado, los inversores y los usuarios de las carreteras, el proyecto BOT de la Carretera Nacional 51 suspendió temporalmente el cobro de peajes a partir de enero de 2023.
De acuerdo con el contrato y las regulaciones relacionadas, durante el período de implementación del contrato, la responsabilidad del mantenimiento de la construcción pertenece al inversor y a la empresa del proyecto.
Sin embargo, el inversor envió un documento solicitando la suspensión temporal del mantenimiento y la entrega de activos a la Administración de Carreteras de Vietnam, con una longitud de 72,7 km, incluyendo carreteras y puentes. Elementos como la caseta del operador, el sistema de cobro de peajes y otros activos que contribuyen al proyecto aún no se han entregado.
Para continuar resolviendo los problemas, el Ministerio de Transporte ha establecido un equipo para revisar algunos asuntos existentes del proyecto BOT Carretera Nacional 51, y al mismo tiempo ordenó a la Administración de Carreteras de Vietnam que continúe trabajando y negociando con el inversor.
Según el Ministerio de Transporte, la gestión, el mantenimiento y la seguridad vial en la ruta principal de la Carretera Nacional 51 son muy urgentes. Los activos de infraestructura vial son especiales y sirven a la comunidad, al sustento de la población, al desarrollo económico y a la seguridad y defensa nacionales.
En cualquier circunstancia, los organismos de gestión estatales deben organizar la gestión y la explotación para garantizar un funcionamiento fluido y seguro.
Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Ministerio de Finanzas que establezca rápidamente la propiedad pública de los activos que han sido entregados por el inversor a la Administración de Carreteras de Vietnam, a fin de organizar e implementar rápidamente la gestión, el mantenimiento y la explotación.
La Carretera Nacional 51 de repente... 'sin dueño'[anuncio_2]
Fuente: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-bong-nhien-vo-chu-de-nghi-bo-tai-chinh-xac-lap-quyen-so-huu-toan-dan-20241105160044047.htm
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