La intersección de Nguyen Van Linh está a punto de cerrarse.

Esta tarde (13 de diciembre), el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh realizó una inspección de seguridad y orden vial en proyectos de construcción de carreteras en el Distrito 7, el Distrito de Nha Be y el Distrito de Binh Chanh.

La construcción en la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho se está acelerando después de un período de retrasos debido a obstáculos en la reubicación de la infraestructura técnica.

En el proyecto de intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, un representante de la Junta de Gestión de Tráfico declaró que el inversor y el contratista se han centrado en abordar y, en esencia, completar la reubicación de la infraestructura eléctrica y hídrica, a la vez que completan la construcción de los tres túneles sumergidos del ramal del túnel HC2. El proyecto ya ha completado las obras estructurales de los tramos de túnel abierto y las alcantarillas de los tramos de túnel cerrado.

El inversor y el Departamento de Transporte están desarrollando un plan de gestión del tráfico ya que el proyecto requiere ampliar el espacio vial que ocupa.

Según el inversor, la barrera de aproximadamente 18 metros de ancho en la intersección de la calle Nguyen Van Linh con la calle Nguyen Phan Chanh (justo frente al centro comercial Vivo City) se retirará hoy (13 de diciembre) y se restaurará la superficie de la carretera. Se prevé que el tramo de más de 200 metros de barricadas desde el inicio de la intersección hacia Phu My Hung y el Distrito 7 se retire primero en junio de 2024, y posteriormente, la finalización de todo el proyecto y la retirada de la barrera restante de 300 metros para finales de 2024.

La barricada frente al centro comercial Vivo City será retirada mañana (14 de diciembre).

En particular, en la próxima fase, las unidades organizarán el tráfico a gran escala y se espera que bloqueen toda la intersección para comenzar la construcción de las tres secciones principales del túnel justo en el medio de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

El sitio de construcción del intercambiador multimillonario en VND ocupa aproximadamente 500 metros a lo largo de la calle Nguyen Van Linh.

Tras inspeccionar directamente la obra para informar sobre el plan de desvío de tráfico en la zona cuando se cierre la intersección, el Sr. Nguyen Kien Giang , subdirector del Departamento de Gestión y Explotación de Infraestructura Vial (del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh), observó que el volumen de vehículos que circula por esta zona es muy elevado. El cierre de la intersección sin duda causará interrupciones, dificultando y haciendo más lento el desplazamiento. Sin embargo, dado que la excavación del túnel se lleva a cabo justo en medio de la intersección, no hay otra opción.

Cuando se cierre la intersección, las autoridades planean que los vehículos que circulen por la calle Nguyen Huu Tho hagan un giro en U en dos direcciones en la calle Nguyen Van Linh (una dirección en el punto de giro en U cerca de la estación de peaje de Nguyen Van Linh; la otra dirección en la intersección con la calle Nguyen Phan Chanh).

Las unidades competentes han celebrado numerosas reuniones para elaborar un plan básico de gestión del tráfico, minimizando la congestión vial. Se espera que mañana (14 de diciembre), la Junta de Gestión del Tráfico vuelva a presentar el plan completo, describiendo la construcción de vías temporales, que el Departamento de Transporte inspeccionará la próxima semana. Si se considera razonable y se cumplen todas las condiciones necesarias, se cerrará la intersección.

Este es un proyecto clave, y su avance se ha visto retrasado debido a las dificultades para reubicar la infraestructura técnica. Por lo tanto, el Departamento de Transporte y la Junta de Gestión de Tráfico han decidido trabajar durante las vacaciones del Tet, centrando sus esfuerzos en acelerar el proyecto lo antes posible para que entre en funcionamiento. Durante este período, se aceleran los proyectos clave que amplían y conectan las vías de acceso de la ciudad, y es inevitable que esto afecte la vida de la población. El sector del transporte espera que la población comprenda, comparta la responsabilidad y cree las condiciones para que los proyectos se completen y entren en funcionamiento lo antes posible, declaró el Sr. Nguyen Kien Giang.

La intersección de Nguyen Van Linh y Nguyen Huu Tho, que ya constituye un cuello de botella en la zona sur, se verá aún más congestionada en el futuro cercano.

La construcción de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, con una inversión total de 830 mil millones de VND, comenzó en abril de 2020 y se preveía que finalizara en el cuarto trimestre de 2023, pero se ha retrasado debido a dificultades para la adquisición de terrenos. Según el diseño, el proyecto incluirá una rotonda central (de 60 m de diámetro) y dos pasos inferiores, junto con rampas de conexión en la calle Nguyen Van Linh. Los dos pasos inferiores de la calle Nguyen Van Linh discurrirán bajo tierra a través de la intersección Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, con una longitud aproximada de 480 m (incluyendo las vías de acceso en ambos extremos de los túneles y la sección del túnel cerrado).

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/sap-dong-nut-giao-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-khu-nam-lo-ket-xe-tram-trong-185231213182856773.htm