Se espera que tras la fusión, el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte reduzcan entre 15 y 17 unidades.

(Dan Tri) - Según el Proyecto de fusión del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte, el número de unidades bajo la estructura de los dos Ministerios antes de la fusión era de 42. Se espera que después del arreglo, fusión y consolidación, habrá entre 25 y 27 unidades, una reducción de 15 a 17 unidades.

En la conferencia de prensa habitual del 27 de diciembre, un representante del Ministerio de Construcción dijo que el Ministerio ha trabajado urgente y activamente con el Ministerio de Transporte para completar el Informe Resumen de la Resolución 18 y el borrador del Proyecto de Fusión del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte para informar al Primer Ministro a tiempo.

Punto de vista de los dirigentes del Ministerio de Construcción: «Esta es una labor importante, que afecta directamente a cada cuadro y funcionario. Por lo tanto, requiere un alto nivel de solidaridad, unidad, consenso, gran determinación, valentía y sacrificio de los intereses personales por el bien común».

Todo líder, cuadro y miembro del partido, especialmente el jefe, debe ser firme en el proceso de implementación, apegándose estrictamente a los principios, la plataforma política , los reglamentos, la Constitución, las leyes y las prácticas del Partido. La organización y el aparato deben estar asociados a una sólida descentralización y a la delegación de poder a nivel local.

Después de la reorganización, el aparato debe funcionar de manera fluida, eficaz y eficiente, mejor que antes; no dejando áreas de gestión del Estado vacantes según funciones y tareas; no superponiendo funciones y tareas; no causando congestión de trabajo, causando problemas a las personas y a las empresas.

El viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, presidió una conferencia de prensa habitual (Foto: Ministerio de Construcción).

Según el representante del Ministerio, en el contexto de las numerosas y complejas tareas asignadas en cada periodo gubernamental, el Ministerio de Construcción aún mantiene la estructura más simplificada, al no formar un departamento general ni establecer las organizaciones administrativas que existen en otros ministerios, como el Departamento de Emulación y Reconocimiento, y el Departamento de Administración, sino que estas organizaciones se han organizado en departamentos dentro de las unidades del Ministerio. El Ministerio de Construcción es uno de los primeros ministerios en abandonar el modelo departamental.

Luego de 7 años de implementada la Resolución 18, la estructura organizativa del Ministerio de la Construcción cuenta ahora con sólo 15 unidades administrativas; el número de departamentos en las unidades administrativas se ha reducido de 54 a 46 (equivalente al 28%); se han reducido 74/532 puntos focales, equivalente al 14% del total de puntos focales en las unidades de atención al público.

El Ministerio de Construcción también ha transferido cinco empresas a SCIC, desinvirtiendo todo el capital estatal en cinco de ellas. Hasta la fecha, el Ministerio solo representa la propiedad de seis empresas, lo que supone una reducción de diez, lo que equivale al 62,5 % del total de empresas estatales anteriormente.

El personal asignado al Ministerio de Construcción ha disminuido un 7,5%, hasta la fecha contando con tan solo 357 empleados; una disminución de 565 personas, equivalente al 14% del total de personas que trabajan con salarios provenientes de fuentes de ingresos de carrera en las unidades públicas de carrera del Ministerio de Construcción. Para 2024, el Ministerio solo contará con unas 3.500 personas que trabajan con salarios del presupuesto estatal, de las cuales 380 lo harán con salarios provenientes de fuentes de ingresos de carrera.

El representante del Ministerio dijo que en el contexto de una estructura organizativa extremadamente racionalizada y de una dotación de personal para muchos períodos, el Comité del Partido del Ministerio de Construcción ha ordenado el desarrollo de un proyecto para fusionar el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte con dos requisitos principales.

En primer lugar, es necesario revisar y evaluar seriamente la organización y el aparato dentro del Ministerio de Construcción para desarrollar un plan para continuar racionalizando el aparato; si ya está racionalizado, es necesario racionalizarlo aún más.

En segundo lugar, considerar el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte como uno solo, sin distinguir entre "tu lado y el mío" para evaluar con franqueza las funciones y tareas superpuestas, así como sus conexiones. Por lo tanto, proponer con audacia soluciones innovadoras para disolver, fusionar o reorganizar las unidades de ambos ministerios de forma racionalizada y científica, y mejorar la eficacia y la eficiencia de sus operaciones.

Según el Proyecto de Fusión del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte, el número de puntos focales en la estructura de ambos ministerios antes de la fusión era de 42 unidades; de las cuales el Ministerio de Construcción contaba con 19 unidades y el Ministerio de Transporte con 23. Se prevé que, tras la fusión, la estructura se reduzca a entre 25 y 27 unidades, lo que representa una reducción de entre 15 y 17 unidades, equivalente al 35-40% del número total de puntos focales.

Junto con la urgencia y los esfuerzos del Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte, muchas localidades también están implementando el proyecto para fusionar el Departamento de Construcción y el Departamento de Transporte en el espíritu de: "correr y hacer cola al mismo tiempo; el nivel central no espera al nivel provincial, el nivel provincial no espera al nivel de distrito, el nivel de distrito no espera al nivel de base".

Se espera que, tras la fusión, el Ministerio de Construcción y el Ministerio de Transporte pasen a denominarse Ministerio de Construcción y Transporte.

Fuente: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/sau-sap-nhap-bo-xay-dung-bo-giao-thong-van-tai-du-kien-giam-15-17-don-vi-20241227150946053.htm