El Departamento de Construcción propuso gastar 2,950 mil millones de VND para ampliar la calle Nguyen Tat Thanh y construir un nuevo puente Tan Thuan 1.

El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh acaba de proponer al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobar pronto la ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh y la construcción de un puente para reemplazar el puente Tan Thuan 1 (costo total estimado de 2,950 mil millones de VND), preparándose para la inversión en octubre de 2025.

La calle Nguyen Tat Thanh, que va desde el muelle Nha Rong hasta el puente Tan Thuan, es muy estrecha y suele tener atascos - Foto: PHUONG NHI

El Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un documento solicitando al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que apruebe la política de investigar e invertir pronto en la modernización y ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh y la construcción de un nuevo puente para reemplazar el actual puente Tan Thuan 1.

Se necesitan 2.950 mil millones de VND para ampliar la calle Nguyen Tat Thanh

Asignar al Departamento de Finanzas para asesorar al Comité Popular de la Ciudad para que considere la asignación de capital para preparar la inversión, y asignar a la Junta de Gestión del Proyecto para la inversión en la construcción de obras de tráfico para realizar la tarea de preparar la inversión en el proyecto de modernización y expansión de la calle Nguyen Tat Thanh (incluida la inversión en la construcción de un nuevo puente para reemplazar el puente Tan Thuan 1) en octubre de 2025.

Se espera que se amplíe la calle Nguyen Tat Thanh, comenzando por el puente Khanh Hoi y terminando por el puente Tan Thuan, con una longitud total de unos 2,5 km.

La escala propuesta para la modernización y ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh y la construcción de un nuevo puente que sustituya al puente Tan Thuan 1 es de 6 a 8 carriles, así como la construcción de un paso subterráneo en la calle Hoang Dieu con un mínimo de 4 carriles. La inversión total estimada es de 2.950 billones de VND.

El Departamento de Construcción también recomendó que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Departamento de Planificación y Arquitectura la revisión de la planificación y la presidencia de la organización de un concurso de ideas de planificación y arquitectura para la orilla oeste del río Saigón (desde el puente Ba Son hasta el puerto internacional de contenedores de Vietnam, incluido un parque público multifuncional y tres puertos de pasajeros interiores: Bach Dang Wharf Park, puerto internacional de pasajeros...).

Esta es la base para considerar ajustes locales a proyectos de planificación relacionados; revisar la necesidad de inversión y decidir sobre opciones de inversión para proyectos en el área (incluido el puente Thu Thiem 3, desarrollo TOD, puerto internacional de pasajeros, puerto de navegación interior, terraplén, obras públicas a lo largo de la orilla del río).

El muelle de Nha Rong está conectado con la zona portuaria de Nha Rong y Khanh Hoi - Foto: PHUONG NHI

Ampliación de la infraestructura de tráfico y el paisaje a lo largo del río Saigón

Según el análisis del Departamento de Construcción, actualmente el tramo desde aguas arriba del puente Ba Son hasta el puente Thu Thiem 4 tiene las siguientes obras:

Puerto Nha Rong - Khanh Hoi (actualmente reubicado, la ciudad prioriza la expansión del Espacio Cultural de Ho Chi Minh , creando áreas verdes y parques multifuncionales).

Puente Tan Thuan 1 (241 m de largo con 2 carriles, carga ligera, en funcionamiento durante 120 años).

Calle Nguyen Tat Thanh (es la arteria principal que conecta el centro de la ciudad con la zona sur, tiene 1.938 m de largo y está previsto que tenga 40 m de ancho pero aún no se ha implementado, a menudo está congestionada).

Además, según el plan, la sección aguas arriba del puente Ba Son hasta el puente Thu Thiem 4 también tiene una carretera a lo largo del río Saigón, una ruta de tranvía a lo largo de la calle Nguyen Tat Thanh, el puente Thu Thiem 3 y el puente Thu Thiem 4.

En particular, el tramo de la carretera ribereña de Saigón que coincide con la calle Nguyen Tat Thanh es un nuevo eje de tráfico ribereño que conecta el tráfico y comparte la presión del tráfico con los principales ejes de tráfico en dirección norte-sur.

El puente Thu Thiem 3 se estudiará en el plan maestro para el área de paisaje a lo largo del río Saigón (incluido un parque público multifuncional y 3 puertos de pasajeros interiores en el área del parque del muelle Bach Dang; puerto internacional de pasajeros; investigación sobre el desarrollo TOD en el área alrededor de la estación en el antiguo Distrito 4.

En el caso del puente Thu Thiem 4, el Comité Popular de la Ciudad ha asignado al Departamento de Construcción la preparación para la inversión bajo el modelo de asociación público-privada. Actualmente, el Departamento de Construcción ha completado el informe de prefactibilidad del proyecto de construcción del puente y está solicitando la opinión del Ministerio de Construcción sobre la autorización para la navegación. Tras recibir la opinión del Ministerio de Construcción, el Departamento de Construcción completará el informe del estudio de prefactibilidad, que se espera presentar al Comité Popular de la Ciudad para su consideración y aprobación por parte del Consejo Popular de la Ciudad en diciembre de 2025.

Se está estudiando aumentar el puente Thu Thiem 4 de 4 carriles a 6 carriles, con un ramal que se conecta a la cabeza del puente Tan Thuan 1 (nuevo) y se planea que la línea 7 del metro tenga dirección de tráfico desde la estación Thu Thiem hasta el área sur de la ciudad.

El recorrido del tranvía a lo largo de la calle Nguyen Tat Thanh se estudiará en la planificación paisajística general de la orilla oeste del río Saigón.

Amante

Fuente: https://tuoitre.vn/so-xay-dung-kien-nghi-chi-2-950-ti-dong-mo-rong-duong-nguyen-tat-thanh-va-xay-moi-cau-tan-thuan-1-20251024131610375.htm