Firma anticipada del anexo del contrato para el proyecto de restauración de la Carretera Nacional 20

Una sección de la Carretera Nacional 20 a través de Lam Dong .

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de enviar un despacho oficial a la Junta de Gestión del Proyecto 85; Empresa conjunta de inversores: Corporación 319 del Ministerio de Defensa Nacional , Yen Khanh Group Joint Stock Company - Thai Son E&C Joint Stock Company y BOT y BT National Highway 20 Company Limited (Empresa del Proyecto) sobre la firma del apéndice del contrato para el Proyecto de Inversión para construir el proyecto de restauración y renovación de la Carretera Nacional 20, sección Km123+205 - Km268+00, provincia de Lam Dong, bajo la forma de un contrato BOT y BT.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, en el punto a, cláusula 2, artículo 50 de la Ley de Inversión bajo el método PPP, se estipula que "Una de las partes contratantes tiene una solicitud escrita para modificar el contrato, indicando claramente los casos aplicables para la consideración de la modificación".

Por lo tanto, la Administración de Carreteras de Vietnam solicita a los inversionistas y empresas del proyecto que presenten documentos modificatorios al contrato, los cuales deben ser firmados por los miembros de la empresa conjunta. Los inversionistas y empresas del proyecto deben indicar claramente los casos que se aplican para su consideración y modificación, de acuerdo con la normativa. Al mismo tiempo, deben coordinar estrechamente con las agencias pertinentes y proporcionar la documentación completa durante el proceso de revisión.

Para acelerar la firma del anexo del contrato del Proyecto, la Administración de Carreteras de Vietnam solicita a la Junta de Gestión del Proyecto 85 que revise y proporcione confirmación del valor liquidado, los costos restantes no liquidados, los costos relacionados durante la fase de implementación (incluido el desembolso de capital social, préstamos, capital del presupuesto estatal, limpieza del sitio, etc.) y que comente sobre el contenido del borrador del anexo del contrato del Proyecto presentado por el inversor y lo envíe a la Administración de Carreteras de Vietnam de conformidad con las reglamentaciones.

A principios de septiembre de 2024, el Consorcio de Inversionistas envió un documento solicitando a la Administración de Carreteras de Vietnam, la agencia estatal competente, y a la Junta de Gestión del Proyecto 85, el representante de la agencia estatal competente, que firmen pronto el Apéndice del Contrato No. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT.

Con base en la solicitud del inversionista, la Administración de Carreteras de Vietnam y la Junta de Gestión del Proyecto 85 intercambiaron documentos y se reunieron con el inversionista y la empresa del proyecto sobre el contenido detallado para completar el Apéndice del Contrato de acuerdo con las regulaciones.

Sin embargo, desde que el inversionista presentó el borrador del Apéndice del Contrato, la Asamblea Nacional , el Gobierno y los Ministerios han emitido nuevas políticas para proyectos de inversión bajo el método PPP y han dispuesto capital presupuestario para pagar el proyecto del componente BT de la Carretera Nacional 20.

En concreto, la Asamblea Nacional emitió la Ley No. 57/2024/QH15 del 29 de noviembre de 2024 y la Ley No. 90/2025/QH15 del 25 de junio de 2025; El Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción) emitió la Decisión No. 1700/QDBGTVT del 30 de diciembre de 2024 sobre la asignación detallada del plan de inversión del presupuesto estatal para 2025, incluido el acuerdo de capital de pago para el proyecto del componente BT National Highway 20 en 2025 de más de VND 524 mil millones.

Por lo tanto, completar el contenido del proyecto de Contrato Anexo No. 37/PLHD.BOT.BT-BGTVT es extremadamente necesario para desembolsar el capital de pago al inversionista de acuerdo a las obligaciones del organismo estatal competente.

Debido al largo tiempo de espera para el pago y abono del capital presupuestario a los inversores del proyecto del componente BT de la Carretera Nacional 20 (8 años), se han producido muchos daños y consecuencias para la reputación y las finanzas de los inversores.

“Por lo tanto, el Consorcio de Inversionistas solicita a la Administración de Carreteras de Vietnam que considere y acepte con prontitud firmar el Anexo del Contrato mencionado anteriormente como base para garantizar el pago del capital del presupuesto estatal para el Proyecto BT de acuerdo con el plan de capital del presupuesto 2025 del Ministerio de Construcción; cumplir con las regulaciones legales y el Contrato del Proyecto”, propuso el Sr. Khuong Van Thuy, Presidente del Consejo de Administración del Consorcio.

El proyecto de inversión para construir y restaurar la Carretera Nacional 20, sección Km123+205.17 - Km268+00 en la provincia de Lam Dong bajo la forma de un contrato BOT y BT con una inversión total de más de 4,100 billones de VND se completó y se puso en operación hace muchos años.

En el cual, el Proyecto Componente 1, construcción y rehabilitación de la Carretera Nacional 20, tramo Km0 - Km123+105,17, se ejecuta bajo el contrato BT, financiado con capital del presupuesto estatal.

Sin embargo, aunque el proyecto se ha puesto en marcha y es efectivo desde 2017, los inversores aún no han recibido los pagos estipulados en el contrato a pesar de la asignación de capital por parte de las autoridades competentes.

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