Reafirmando la determinación de abrir la autopista Dong Dang-Tra Linh para fines de diciembre de 2025

Los miembros del Comité Directivo del Proyecto están decididos a acelerar el progreso del proyecto de inversión en la construcción de la autopista Dong Dang - Tra Linh.

El Comité Directivo del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) celebró recientemente una reunión en Hanoi para discutir soluciones para acelerar el progreso del proyecto, el plan de implementación para la fase 2 y las rutas de conexión según lo indicado por el Primer Ministro.

Juntos percibimos, juntos actuamos

La reunión fue presidida por el Secretario Provincial del Partido de Cao Bang , Quan Minh Cuong, Jefe del Comité Directivo del Proyecto de Inversión y Construcción. También asistieron el Sr. Vu Hong Quang, Subsecretario Permanente; el Sr. Be Thanh Tinh, Miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Presidente del Consejo Popular Provincial y Jefe del Comité Provincial de Propaganda y Movilización de Masas; el Sr. Le Hai Hoa, Presidente del Comité Popular Provincial de Cao Bang; el Sr. Ho Minh Hoang, Subjefe del Comité Directivo del Proyecto y Presidente de la Junta Directiva de Deo Ca Group (líder del consorcio de inversores en la fase 1), junto con miembros del Comité Directivo y del Grupo de Trabajo.

En su discurso inaugural, el Sr. Quan Minh Cuong volvió a reafirmar la firme determinación del Gobierno , las autoridades locales, el consorcio de inversores y los contratistas de poner el Proyecto en funcionamiento básico el 19 de diciembre de 2025, si bien se trata de una meta "extremadamente desafiante".

Según el Sr. Quan Minh Cuong, el éxito del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Dong Dang - Tra Linh en el próximo período depende directamente de los esfuerzos coordinados y la implementación sincrónica de todas las partes.

El Secretario del Partido Provincial de Cao Bang solicitó a todo el sistema político local apoyar decididamente a los inversionistas; los contratistas también necesitan aplicar métodos de construcción científicos y metódicos, acelerar el progreso pero garantizar la seguridad y la calidad del proyecto.

El jefe del Comité Directivo del Proyecto también advirtió sobre los posibles riesgos relacionados con los mecanismos de política, las próximas inundaciones y lluvias, y los retrasos en el desembolso de capital que afectarían el avance de la construcción. Sugirió que el gobierno y los inversionistas compartan un entendimiento común, actúen juntos y desarrollen con urgencia escenarios para responder a situaciones difíciles y así acelerar el progreso.

"Se acerca la temporada de inundaciones. Todas las partes deben revisar sus recursos y planificar posibles escenarios para evitar ser sorprendidos", indicó el Sr. Quan Minh Cuong.

Según el informe del Grupo de Trabajo, para completar el objetivo de apertura de la ruta en 2025, los inversionistas, las empresas del proyecto y los contratistas de construcción movilizaron personal, maquinaria y equipo, y desplegaron más de 200 sitios de construcción con un total de 1.428 máquinas y equipos; un total de 3.228 personas (ingenieros y trabajadores) se acercaron y organizaron la construcción simultáneamente día y noche en los segmentos de tierra entregados.

La producción acumulada hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente 3.000/10.438 billones de VND (equivalente al 30,05 % del valor del contrato). En cuanto a la limpieza del terreno, hasta la fecha, las localidades han cedido al Proyecto 784,75/825,91 hectáreas (equivalente al 98,19 %), según los documentos de diseño técnico.

De estas, la provincia de Cao Bang entregó 362,34/367,5 hectáreas, lo que representa el 98,60%, y la provincia de Lang Son entregó 448,63/458,41 hectáreas, lo que representa el 97,87%. En junio de 2025, las autoridades de las provincias de Cao Bang y Lang Son se comprometieron a entregar la totalidad del terreno al Proyecto.

Actualmente, las autoridades locales están coordinando activamente con las empresas del proyecto para completar la limpieza del sitio (adicional) de acuerdo con el límite del expediente de la etapa de diseño técnico, organizar la evaluación, presentar para aprobación los planes, las estimaciones de costos para la compensación y el apoyo al reasentamiento; y propagar y movilizar a los hogares para que entreguen rápidamente las tierras residenciales.

El Sr. Ho Minh Hoang, subdirector del Comité Directivo del Proyecto, tomó la palabra.

Beneficios armoniosos, riesgos compartidos

El deseo de los líderes del Partido y del Estado, y el deseo del pueblo de completar pronto una carretera segura y moderna que conecte con la patria revolucionaria en la frontera de la Patria, es también nuestro deseo. Si se completa pronto, la gente tendrá una autopista por la que transitar y las empresas pronto podrán cobrar peajes para recuperar su capital. En cuanto a la responsabilidad de gestionar la calidad del proyecto, independientemente de las regulaciones estatales de 24 meses o de seguir la práctica de otras empresas de 10 años, si bien el proyecto de inversión y construcción se explotará durante 22 años, seremos responsables de la garantía durante ese período. - Sr. Ho Minh Hoang, Presidente del Consejo de Administración de Deo Ca Group

En la reunión, los delegados se centraron en discutir el estado de la construcción; las dificultades y obstáculos en el proceso de implementación, los planes para construir paradas de descanso y algunas tareas clave para implementar la Fase 2 del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Dong Dang - Tra Linh.

Según el contrato firmado, la finalización del proyecto está prevista para diciembre de 2026. Sin embargo, por el bien común, el inversor informó que el avance se acortó casi 10 meses, siguiendo las instrucciones del Primer Ministro para "asegurar la apertura de la ruta" en 2025.

Para lograr este objetivo, todas las partes involucradas, desde los inversores hasta los contratistas y las agencias de gestión, deben ponerse de acuerdo sobre el espíritu de "beneficios armonizados y riesgos compartidos", como lo indicó el Primer Ministro.

En concreto, las partes implicadas deben realizar esfuerzos y tratar de resolver conjuntamente problemas como: vertederos, terrenos abandonados, aumento de los costes de mano de obra y materiales respecto de lo estimado.

“Cuando el cronograma de finalización firmado cambie según los requisitos del Estado y la voluntad popular, para implementarlo, los inversionistas deberán aportar capital con mayor rapidez, los contratistas deberán movilizar más recursos para trabajar horas extras, y el precio de los materiales aumentará. Nadie ha discutido la solución de los riesgos actuales, pero seguimos haciéndolo y solicitamos que se siga considerando su solución”, señaló con franqueza el Sr. Ho Minh Hoang.

Refiriéndose al plan de construcción en época de lluvias y al plazo de apertura de la ruta de solo 6 meses, el presidente del Grupo Deo Ca afirmó que, junto con acelerar el avance y asegurar la calidad, es necesario cumplir estrictamente con las regulaciones legales sobre la inversión para evitar ser "atrapados" cuando ocurre un incidente o porque los auditores muchas veces solo consideran la responsabilidad sin considerar las instrucciones de los superiores para acortar el avance - acortar el proceso.

Con desarrollos climáticos inusuales, la apertura del proyecto en 2025 será un gran desafío para la provincia de Cao Bang y el Grupo Deo Ca.

Respecto a la implementación de la fase 2 del Proyecto, el Consejo de Evaluación de Base y el Departamento de Construcción de la provincia de Cao Bang están evaluando actualmente el ajuste de la política de inversión, y se espera aprobar el ajuste de la política de inversión antes del 20 de junio de 2025 y aprobar el proyecto de inversión en construcción antes del 30 de junio de 2025.

Para invertir en áreas de descanso, las autoridades locales y los contratistas deben aplicar una coordinación flexible y “razonable” para crear consenso con la comunidad local.

Según el Sr. Le Hai Hoa, presidente del Comité Popular Provincial de Cao Bang, hasta este momento, el proyecto de inversión en construcción ha registrado resultados muy positivos, pero la carga de trabajo aún es muy pesada.

Con el espíritu de "solo hablar de trabajo, no retirarse", el Sr. Le Hai Hoa sugirió que todas las partes se reúnan para resolver las dificultades, aprovechar al máximo el tiempo de construcción, cumplir estrictamente las regulaciones legales, evitar la negatividad, no aprovecharse del trabajo para obtener beneficios personales y no ser subjetivos ni voluntariosos.

Al concluir la reunión, el secretario provincial del Partido, Quan Minh Cuong, elogió altamente los esfuerzos de las autoridades de todos los niveles y de los contratistas, quienes demostraron una gran determinación política y medidas drásticas y efectivas. Sin embargo, en comparación con el objetivo de abrir la ruta para finales de 2025, el tiempo restante es muy limitado.

En cuanto a la limpieza del sitio, el Sr. Quan Minh Cuong solicitó que los distritos de Thach An y Quang Hoa completen todo este trabajo para junio de 2025 y, al mismo tiempo, logren el máximo consenso de la gente.

Respecto a las fuentes materiales, solicitó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Cao Bang que haga el máximo uso de mecanismos y políticas específicas para aumentar la capacidad minera al servicio del proyecto, garantizando al mismo tiempo la seguridad de los trabajadores y las personas de los alrededores.

Respecto a la segunda fase del proyecto, el Secretario del Partido Provincial de Cao Bang afirmó que la construcción comenzará definitivamente el 19 de agosto de 2025, a petición política directa del Primer Ministro. Todos los trámites relacionados deben completarse y resolverse a tiempo para no retrasar el plan general.

Respecto a las actividades de construcción, el secretario Quan Minh Cuong exigió a los contratistas movilizar el máximo de maquinaria y recursos humanos, cumpliendo estrictamente con las normas sobre seguridad laboral y calidad de la construcción.

“Solo la determinación política, combinada con métodos científicos, un estricto cumplimiento de los procedimientos y la comprensión mutua, permitirá que la autopista moderna llegue a su fin a tiempo y contribuya al desarrollo socioeconómico de la provincia de Cao Bang”, enfatizó el Sr. Quan Minh Cuong.

En la Junta General Anual de Accionistas de 2025 (10 de junio de 2025), el presidente del Grupo Deo Ca afirmó que, para los proyectos de inversión en construcción PPP++ implementados por el Grupo Deo Ca, los inversionistas que también sean contratistas deben comprometerse a asumir conjuntamente la responsabilidad de la calidad del proyecto y garantizar su funcionamiento durante toda su vida útil. Las empresas deben asumir la responsabilidad de la obra y de cada elemento que construyan una vez que se haya aportado el capital de inversión, y los costos de la garantía de construcción serán retenidos por la empresa del proyecto de inversión para asegurar el cumplimiento del período de garantía.