Acelerar la construcción de la carretera detrás del puerto de Lach Huyen

Se está acelerando el proyecto de construcción de la carretera después de los puertos 3 a 6, en el área portuaria de Lach Huyen, con el objetivo de acortar el progreso en 6 meses.

Los contratistas movilizaron equipos y vehículos para acelerar el progreso de la construcción en la carretera después del muelle número 3 al número 6 del área del puerto de Lach Huyen.

Velocidad de construcción, acortar el progreso

Una mañana de mediados de octubre, cuando todavía había una fina capa de niebla sobre el césped a lo largo de la carretera que va del puente Tan Vu - Lach Huyen hasta el puerto, el sitio de construcción del proyecto de la carretera del muelle número 3 al muelle número 6 (área portuaria de Lach Huyen) estaba lleno de gente con el sonido de las bocinas de los camiones que transportaban materiales y máquinas perforadoras de pilotes.

Los trabajadores que operan excavadoras y máquinas para hinca de pilotes con numerosos cabezales de construcción crean una atmósfera animada en el estuario.

La ruta está construida sobre terreno débil, por lo que las medidas y técnicas de construcción deben implementarse estrictamente.

En el lugar de construcción, seis equipos de perforación de pilotes de cemento están operando a plena capacidad, decenas de excavadoras y grúas están continuamente empujando y recogiendo la capa superficial de lodo para que las brocas puedan llevar el cemento profundamente al suelo.

Según los ingenieros de construcción, esta zona anteriormente estaba rodeada de mar y el terreno era frágil, por lo que la construcción debe seguir estrictamente el proceso y garantizar la calidad. Como es bien sabido, la ruta desempeña un papel fundamental, considerándose una "puerta" que conecta todo el norte con el conjunto de puertos de aguas profundas de Lach Huyen.

En la zona costera (frente a los muelles 5 y 6), los ingenieros aprovecharon la marea baja para insertar rápidamente tubos geotextiles y luego bombear arena para crear una "anguila" rompeolas. La "anguila" tenía la misma longitud que el material de relleno.

Desde que comenzaron las obras, y a pesar de las muchas condiciones climáticas desfavorables debidas a las continuas tormentas y fuertes lluvias, los contratistas han completado 71.642 km de terraplenes de carreteras. /319.540 ^m³ , construcción de pilotes de suelo-cemento en el tramo Km 0+880, alcanzando los 26.500/242.774 m. "A petición del inversor, el avance del proyecto se ha acortado al menos 6 meses, por lo que en los próximos días, cuando el clima entre en la estación seca, movilizaremos más maquinaria, combinaremos horas extras y aumentaremos los turnos para completar los primeros 880 m de hormigón asfáltico para diciembre de 2025", informó el ingeniero Tran Van Toan, comandante de la obra (Song Hong Joint Stock Company).

La junta directiva del proyecto, el contratista de construcción y el consultor de supervisión intercambian información periódicamente y eliminan obstáculos para acelerar el progreso.

Según el Sr. Bui Doan Hieu, consultor supervisor de Minh Vu Company Limited, hasta el momento, el avance de la construcción de los paquetes ha cumplido con los requisitos. Con el lema "el sol se pega a la obra, la lluvia crea el volumen", en días favorables, el contratista moviliza el máximo de recursos humanos y equipos para reforzar a los equipos de construcción. En días desfavorables, las unidades se centran en completar la documentación del volumen, garantizando así los requisitos de desembolso de capital. Para garantizar la calidad del proyecto, la unidad organiza una estrecha supervisión de los métodos de construcción, la calidad de las materias primas, la seguridad vial y el saneamiento ambiental para el contratista, de modo que el proyecto, una vez puesto en marcha, cuente con la mejor calidad y técnica.

Un impulso para que el muelle de Lach Huyen se expanda aún más

Desde 2021, se ha propuesto el proyecto de inversión en la ruta entre el muelle 3 y el muelle 6. Sin embargo, tras numerosas dificultades para cambiar el plan de inversión del Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción ) al Comité Popular de la Ciudad, en marzo de 2024, el Consejo Popular de la Ciudad aprobó en principio este proyecto.

Superando las dificultades geológicas, las unidades construyen activamente.

A partir de abril de 2025, cuando las terminales 3, 4, 5 y 6 del área portuaria de Lach Huyen entren oficialmente en funcionamiento, será urgente invertir en la carretera posterior al puerto. Anteriormente, los propietarios del puerto invirtieron en carreteras temporales para vehículos que transportaban materiales de construcción. Una vez finalizado el puerto, la carretera temporal se convertirá en la vía de tránsito para los camiones portacontenedores y los camiones que entran y salen del puerto para transportar mercancías.

En particular, en la reunión con el camarada Le Ngoc Chau, subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, presidente del Comité Popular de la Ciudad a principios de agosto, Hateco Group (el operador de las terminales 5 y 6 - Puerto Internacional de Contenedores Hateco Hai Phong ) propuso que la ciudad invierta urgentemente en la ruta para que las empresas puedan explotar las terminales de manera más conveniente y efectiva.

Con la firme y firme dirección del Presidente del Comité Popular de la Ciudad, poco más de una semana después de la reunión, la carretera comenzó oficialmente su construcción. El inversor se comprometió a acortar el plazo de construcción en aproximadamente seis meses, con el objetivo de completar el proyecto para el 13 de mayo de 2026.

La ruta completada ayuda a transportar mercancías al puerto de Lach Huyen con mayor comodidad.

La ruta del muelle n.° 3 al n.° 6 en la zona portuaria de Lach Huyen, aunque no es extensa, es un proyecto clave para la ciudad y tiene una importancia fundamental. Una vez finalizada, conectará y acortará el transporte de mercancías hacia y desde la zona portuaria de Lach Huyen, impulsando las actividades de importación, exportación y logística en la ciudad de Hai Phong. Al mismo tiempo, apoyará el proyecto de inversión para construir los muelles n.° 7, n.° 8 y los próximos muelles de la zona portuaria de Lach Huyen, cuya construcción comenzará próximamente.

La ruta también contribuye a aumentar el atractivo de la Zona Económica Dinh Vu - Cat Hai y especialmente de la Zona de Libre Comercio de Hai Phong, afirmando firmemente la posición de la ciudad de Hai Phong como centro logístico regional líder.

El proyecto vial, que va del muelle n.º 3 al muelle n.º 6, tiene una longitud de 1832 m y una inversión total de más de 716 000 millones de dongs. La sección transversal de la carretera es de 37 m y cuenta con 6 carriles. El proyecto está siendo construido por una empresa conjunta entre Song Hong Joint Stock Company y Hoang Truong Construction and Transport Company Limited; el plazo de ejecución, según el contrato, es de 18 meses (a partir de agosto de 2025).

PHAM CUONG - LE DUNG

Fuente: https://baohaiphong.vn/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-sau-ben-cang-lach-huyen-524017.html