Creación de una base jurídica para atraer inversiones y promover las actividades de comercio internacional

El ajuste del Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai, Provincia de Lao Cai, hasta 2045, que acaba de ser aprobado mediante la Decisión 1958/QD-TTg del 10 de septiembre de 2025, tiene una importancia importante en la orientación del desarrollo de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai en el próximo período.

El Sr. Vuong Trinh Quoc, Jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, dijo que además de los objetivos específicos que se han ajustado y complementado para adaptarse al contexto y la situación de implementación real, los contenidos de la planificación tienen muchos ajustes en comparación con la Planificación General para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai aprobada por el Primer Ministro en la Decisión 1627/Ttg del 23 de noviembre de 2018.

Actividades comerciales intensas en la Puerta Fronteriza Nº 2 de la Carretera Internacional Kim Thanh.

En primer lugar, la adecuación del sistema de puertas y aperturas fronterizas según la Decisión 1199/QD-TTg del 14 de octubre de 2023 del Primer Ministro incluye 4 puertas fronterizas internacionales y 7 rutas de despacho de aduanas.

En el cual, las puertas fronterizas internacionales incluyen: la puerta fronteriza internacional por carretera de Lao Cai , la puerta fronteriza internacional ferroviaria de Lao Cai, la puerta fronteriza internacional de Muong Khuong y la puerta fronteriza internacional de Ban Vuoc.

Las rutas de despacho de aduanas incluyen: Kim Thanh, Ban Quan, Na Loc, Lo Co Chin, Hoa Chu Phung, Lung Po, Y Ty.

El Sr. Vuong Trinh Quoc, jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, dijo: La nueva planificación tiene muchos ajustes y adiciones para adaptarse al contexto y la situación real.

El segundo es la adecuación del suelo industrial. Esta planificación ha añadido el Parque Industrial Coc My - Trinh Tuong, de aproximadamente 1.000 hectáreas. También se ha añadido el Parque Industrial Bat Xat (Área de Producción Industrial Ban Qua, destinada a la organización y reubicación de las instalaciones de producción en el Parque Industrial Dong Pho Moi, con el fin de despejar el terreno para el proyecto de inversión de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanói - Hai Phong), de aproximadamente 76 hectáreas.

El Sr. Vuong Trinh Quoc, Jefe de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, enfatizó: Con el objetivo claro de convertir a Lao Cai en un centro comercial entre Vietnam, la ASEAN y la región suroeste de China, el Ajuste del Plan Maestro para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Lao Cai, que acaba de ser aprobado por el Gobierno, continúa afirmando el papel de la economía de la puerta fronteriza, así como la posición de cabeza de puente y conexión de Lao Cai con la región.

Otra novedad es la adaptación de los terrenos para servicios logísticos. En consecuencia, el fondo de terrenos del centro logístico de Kim Thanh se ha ajustado a 77 hectáreas y el del centro logístico de Ban Vuoc a 73 hectáreas. Se añadirá un área de almacén y muelle en Muong Khuong, de 30 hectáreas, que servirá al paso fronterizo internacional de Muong Khuong. Se añadirán terrenos para el puerto seco, incluyendo el puerto seco de Dong Pho Moi, de aproximadamente 5 hectáreas, conectado a la estación de tránsito internacional de Lao Cai. Se construirá el nuevo puerto seco de Kim Thanh, en Ban Vuoc, de aproximadamente 50 hectáreas.

También se incluyen terrenos para servicios turísticos en la planificación, lo que define claramente el desarrollo de la subdivisión turística de Y Ty. Se añadirán tres parques temáticos más: el complejo de parques Lung Po (aproximadamente 160 ha), el complejo de parques Kim Thanh (aproximadamente 68 ha) y el parque ecoturístico del distrito Lao Cai (aproximadamente 260 ha).

Lao Cai continúa afirmando su posición como cabeza de puente y centro de conexión comercial.

El sistema de infraestructura marco se expande, incluyendo el tráfico externo: Apertura de una nueva ruta de conexión desde la autopista Hanoi - Lao Cai a Ban Vuoc (ahora comuna de Bat Xat) con una escala de 4 a 6 carriles. Mejora de las rutas QL.70, QL.4, QL.4D, QL.4E al menos al nivel III - IV. Mejora y expansión de las rutas DT.154, DT.156, DT.158 a través de la Zona Económica al menos al nivel III - IV, 2 - 4 carriles. Ajuste y mejora de la ruta DT.156 a QL.4E. Planificación de rutas de conexión a parques industriales, construcción de una ruta a lo largo del río fronterizo desde Ban Vuoc a Trinh Truong. Construcción del ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Adición de la Estación Intermodal Internacional Lao Cai con una escala mínima de 150 hectáreas, ruta de conexión con la estación Ha Khau Bac.

Fuente: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html