Centrar la atención en la inversión para el desarrollo sostenible del delta del Mekong

El delta del Mekong, con sus 13 provincias y ciudades, es un polo de crecimiento en el sur y el mayor centro de producción de mariscos y frutas del país.

Sin embargo, esta región se considera actualmente una "zona baja" en muchos aspectos, como el crecimiento económico , los medios de vida, la educación, la formación de recursos humanos y un desarrollo que no se corresponde con su potencial y sus ventajas. Por ello, numerosos diputados de la Asamblea Nacional han sugerido que es hora de "inyectar capital" para acelerar el desarrollo del polo de crecimiento sur.

El diputado de la Asamblea Nacional Trinh Lam Sinh (de la delegación de An Giang ) afirmó que el delta del Mekong enfrenta actualmente numerosas limitaciones, como la falta de tecnología, la escasez de recursos humanos cualificados y la insuficiencia de infraestructuras, especialmente de transporte. Sin embargo, lo más importante es que las políticas de desarrollo y la interrelación entre localidades son cruciales. Otro problema para el delta del Mekong es el grave impacto del cambio climático. Si bien puede seguir siendo una región privilegiada por la naturaleza en el futuro próximo, la situación es incierta a largo plazo, ya que las estaciones de lluvia y sequía ya han cambiado en cierta medida.

Por lo tanto, según el Sr. Sinh, el gobierno necesita políticas más fuertes para desarrollar el Delta del Mekong.

El diputado de la Asamblea Nacional Nguyen Duy Thanh (provincia de Ca Mau) también expresó su preocupación, señalando que, en los últimos años, el Gobierno ha prestado gran atención a la inversión en el desarrollo de infraestructura de transporte, asignando capital según las necesidades de muchas provincias, creando condiciones muy favorables para la región del delta del Mekong. Sin embargo, la mayor parte de la inversión se ha concentrado en grandes proyectos en las provincias de la cuenca alta, mientras que el sistema de riego y transporte de Ca Mau prácticamente no ha recibido inversiones importantes, por lo que la infraestructura de riego que abastece la producción en la provincia no satisface las necesidades de producción en el contexto actual del cambio climático.

Por lo tanto, el Sr. Thanh sugirió que el Gobierno Central, en particular el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, invierta pronto en la segunda fase del sistema de riego de Cai Lon y Cai Be. Si este sistema se construye y se pone en funcionamiento pronto, frenará la intrusión de agua salada en la región del delta del Mekong para abastecer la producción, garantizará el bombeo de suficiente agua al sistema de canales durante la estación seca para abordar la escasez de agua al final de la temporada de cultivo y reducirá el riesgo de hundimientos y deslizamientos de tierra, maximizando así el potencial de esta zona.

La diputada de la Asamblea Nacional, Nguyen Thi Quyen Thanh (delegación de Vinh Long), analizó: «Nunca antes la infraestructura del delta del Mekong había recibido una inversión tan fuerte como ahora. Anteriormente una región rezagada en el desarrollo de autopistas, se han puesto en funcionamiento 120 km de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho. El objetivo es tener aproximadamente 548 km de autopistas en funcionamiento en toda la región para 2025 y 763 km para 2030. Estas son decisiones importantes de la Asamblea Nacional, que reflejan la firme atención y dirección del Gobierno y del Primer Ministro, abriendo oportunidades de inversión, generando avances en la infraestructura de transporte y promoviendo el desarrollo del delta del Mekong para que siga el ritmo del resto del país».

Sin embargo, la Sra. Thanh afirmó que el cambio climático representa actualmente un desafío significativo para la inversión y el mantenimiento de la infraestructura de transporte en el delta del Mekong. En los últimos años, el cambio climático y el aumento del nivel del mar han causado graves inundaciones en varias carreteras de la región, como las Carreteras Nacionales 63, 54 y 57, especialmente la Carretera Nacional 1 que atraviesa las provincias de Vinh Long, Bac Lieu y Ca Mau. La principal causa de las inundaciones en estas carreteras nacionales es el hundimiento del firme.

El desarrollo sostenible se considera un elemento crucial en la estrategia de desarrollo económico de Vietnam. Por lo tanto, propongo que la Asamblea Nacional estudie y emita una Resolución específica sobre el desarrollo del Delta del Mekong que sustituya la Resolución Gubernamental 120, del 17 de noviembre de 2017, sobre el desarrollo del Delta del Mekong para la adaptación al cambio climático. Esta es una política innovadora de desarrollo para crear una región del Delta del Mekong sostenible, adaptada al clima, segura y próspera», declaró la Sra. Thanh.

El diputado de la Asamblea Nacional Tô Ái Vang (delegación de Sóc Trăng) afirmó que si bien la región ha experimentado mejoras significativas en la atracción de IED en los últimos tiempos, el Delta del Mekong necesita urgentemente que el Gobierno y la Asamblea Nacional creen mecanismos y políticas más fuertes para ayudar a la región a desbloquear el flujo de inversión extranjera directa, creando así un avance en la inversión y el desarrollo en el futuro.

Fuente: https://daidoanket.vn/tap-trung-dau-tu-de-dong-bang-song-cuu-long-phat-trien-ben-vung-10294213.html