Eliminar obstáculos y reparar con prontitud el tramo hundido de la carretera Ho Chi Minh

La empresa Duc Long Dak Nong BOT & BT Joint Stock Company acaba de enviar un informe al Comité Popular Provincial de Lam Dong proponiendo soluciones para superar las dificultades y obstáculos en la ejecución del proyecto de reparación y corrección del hundimiento de la carretera Ho Chi Minh (tramo que atraviesa el barrio de Bac Gia Nghia, provincia de Lam Dong). Este tramo lleva más de dos años dañado y el tráfico se ve gravemente afectado, ya que dos de los cuatro carriles están inutilizables.

La carretera Ho Chi Minh, en el tramo que atraviesa el barrio de Bac Gia Nghia, provincia de Lam Dong, lleva más de dos años hundiéndose y dos cuartas partes del tramo están dañadas e inutilizables.

En consecuencia, el 30 de junio de 2025, el Comité Popular de la provincia de Dak Nong (antigua) aprobó el Proyecto para reparar y solucionar el problema del tramo de la carretera Ho Chi Minh que se derrumbó, con una inversión total superior a los 71 mil millones de VND. Este proyecto contempla principalmente el refuerzo de la pendiente con muros de contención de hormigón, la instalación de un sistema de drenaje y la restauración de la calzada a su estado original, garantizando así la normal circulación vehicular previa al incidente de agosto de 2023.

Según el informe de Duc Long Dak Nong BOT & BT Joint Stock Company (inversor del proyecto), la empresa está coordinando con las unidades pertinentes la finalización del estudio y la elaboración de los planos y presupuestos de construcción. Posteriormente, se organizará una licitación para seleccionar al contratista de construcción, la consultora de supervisión y la unidad de gestión del proyecto. Se prevé que la construcción comience a principios de 2026 y finalice hacia finales de ese año.

Según el inversor, el proyecto aún enfrenta numerosas dificultades y problemas importantes. En concreto, todavía no se ha determinado el vertedero y no existe suficiente marco legal para la coordinación y el uso del relleno de la mina Dak Nut B (ubicada en la jurisdicción del distrito de Bac Gia Nghia, a unos 8 km del proyecto).

El vertedero propuesto para el proyecto es un terreno estatal ubicado dentro de la jurisdicción del distrito de Bac Gia Nghia. Sin embargo, esta área solo ha sido propuesta para su planificación y aún no ha sido aprobada por el Comité Popular Provincial de Lam Dong. En cuanto al relleno del proyecto, la empresa ha colaborado con el inversor de la mina Dak Nut B y ambas partes han llegado a un acuerdo. No obstante, el propietario de la mina Dak Nut B requiere una autorización por escrito del Comité Popular Provincial de Lam Dong o del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Lam Dong para contar con la base legal necesaria. Actualmente, la empresa está solicitando a las autoridades competentes la pronta aprobación del vertedero, así como la autorización al inversor de la mina Dak Nut B para proporcionar el relleno para el proyecto, añadió un representante del inversor.

Según el líder del Comité Popular del barrio de Bac Gia Nghia, 17 familias viven en la ladera inferior del tramo de carretera colapsado, y muchas de ellas se han visto afectadas por hundimientos y deslizamientos de tierra, lo que ha provocado grietas en las paredes y en las viviendas. Las autoridades competentes de la antigua provincia de Dak Nong han concluido que la principal causa de los hundimientos y deslizamientos es la lluvia prolongada, combinada con la debilidad de los cimientos geológicos y la inestabilidad de las laderas. Actualmente, persiste el riesgo de deslizamientos y hundimientos durante la próxima temporada de lluvias. Si no se encuentra una solución definitiva, la vida de estas familias seguirá en peligro.

El Sr. Vo Hoang Son, vicepresidente del Comité Popular del barrio de Bac Gia Nghia, declaró que los departamentos funcionales de la provincia de Lam Dong han colaborado con el gobierno local. Ambas partes acordaron que el Comité Popular del barrio de Bac Gia Nghia revisara y completara el informe, y propusiera un plan de reasentamiento para 17 familias. El expediente se remitirá al Departamento de Construcción para su análisis y consulta con el Comité Popular Provincial de Lam Dong para su consideración y resolución conforme a la normativa vigente.

Según el Departamento de Construcción de la provincia de Lam Dong, la unidad ha coordinado con las autoridades locales la revisión y la inspección preliminar de la zona del deslizamiento, así como una evaluación inicial del peligro potencial. En particular, en condiciones de lluvias torrenciales prolongadas, el riesgo sigue representando una amenaza para la seguridad de los habitantes de la zona.

En relación con la reparación y solución del hundimiento en este tramo de carretera, a finales de agosto de 2025, la Administración de Carreteras de Vietnam envió un comunicado oficial solicitando al Departamento de Construcción de Lam Dong que instara al inversor a completar urgentemente las obras de reparación y solucionar los daños de acuerdo con la normativa, garantizando así un tráfico seguro y fluido.

La carretera Ho Chi Minh es actualmente la principal vía que conecta Lam Dong y las provincias de las Tierras Altas Centrales con las provincias del Sudeste y la ciudad de Ho Chi Minh. Casi dos años después del hundimiento y deslizamiento de tierra en el barrio de Bac Gia Nghia, el tráfico en esta ruta se regula a través de dos cuartas partes de los carriles restantes. Esta situación dificulta la circulación y aumenta el riesgo de accidentes.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/thao-go-vuong-mac-som-sua-chua-doan-duong-ho-chi-minh-bi-sut-lun-20250930202823874.htm