Se inauguró el ramal de túnel de carretera más largo de la autopista Norte-Sur en el Este

Los líderes del Grupo Deo Ca y la Junta de Gestión del Proyecto 2 ( Ministerio de Construcción ), inversor del Proyecto del Componente Quang Ngai - Hoai Nhon , felicitaron por la excavación y limpieza del ramal derecho del túnel 3.

El proyecto del componente Quang Ngai - Hoai Nhon pertenece al Proyecto de Inversión en Construcción de la Autopista Norte - Sureste en el período 2021 - 2025, de 88 km de longitud, con 3 túneles a través de la montaña.

Actualmente, los túneles nº 1 y nº 2 ya han finalizado su construcción y se están instalando equipos electromecánicos y un sistema de control de tráfico inteligente (ITS).

El túnel nº 3 tiene más de 3.200 m de longitud y es el proyecto de túnel de carretera más largo. El proyecto de inversión en construcción de la autopista Norte-Sur en el Este acaba de inaugurar oficialmente el ramal derecho del túnel (dirección Norte-Sur), 6 meses antes de lo previsto.

Este evento marca un hito importante, eliminando uno de los mayores cuellos de botella en el progreso del Proyecto del Componente de la Autopista Quang Ngai - Hoai Nhon en particular y de toda la Autopista Norte - Sur en general.

El Sr. Ngo Truong Nam, director general de Deo Ca Group, dijo que durante el proceso de construcción, encontraron zonas geológicas débiles, que cambiaron mucho en comparación con los documentos de diseño originales del inversor, lo que afectó en gran medida la velocidad de excavación.

En concreto, la zona geológica débil es una capa de roca de nivel IV, con una resistencia inferior a 25Mpa, casi suelo, por lo que las unidades de construcción solo pueden excavar 1 - 3 m/día, mientras que la velocidad media que Deo Ca Group ha realizado en otros túneles de carretera es de 6 - 10 m/día.

Para superar la débil situación geológica, la unidad ha implementado muchas soluciones técnicas, aplicando el método de tunelización NATM del sistema Deo Ca dividiendo la sección de voladura en muchos espejos pequeños para reducir la vibración, limitar los riesgos y organizar una construcción flexible para controlar el progreso.

Además, se potencia el trabajo de seguimiento, controlando de cerca los parámetros de deformación y desplazamiento de las estructuras. Los hitos técnicos también se revisan y verifican minuciosamente para garantizar una precisión absoluta.

“Esta es una técnica de construcción de túneles que el equipo de ingeniería de Deo Ca ha investigado y mejorado a través de la práctica en grandes proyectos de túneles como Deo Ca, Cu Mong y Hai Van, y se ha aplicado al túnel n.° 1 y al túnel n.° 2 del proyecto, despejando así el túnel antes de lo previsto”, dijo el Sr. Ngo Truong Nam, y agregó que, dada la condición de la construcción lejos de las fuentes de agua y la excavación del túnel que requiere una gran cantidad de agua, la unidad ha implementado un sistema de circulación de agua: recolecta, trata y reutiliza hasta el 95 % del agua.

Esta solución no sólo ayuda a mantener el progreso continuo de la construcción, sino que también ahorra recursos de agua subterránea, contribuyendo a la protección del medio ambiente.

Después de limpiar el ramal derecho del túnel, Deo Ca Group continuará excavando, bajando los cimientos y hormigonando el revestimiento del túnel. Para el ramal izquierdo del túnel, se espera que se limpie en junio, se complete el revestimiento de hormigón de los dos tubos del túnel en octubre y se complete la instalación del equipo para fines de diciembre de 2025.

La obra está en continua construcción, incluido el feriado del 30 de abril, para maximizar el tiempo. “Este es un momento importante. La junta directiva siempre anima a los ingenieros y trabajadores a permanecer en la obra y trabajar juntos para lograr el objetivo de abrir la ruta a tiempo”, compartió el Sr. Ngo Truong Nam.

Al asistir al evento de inauguración del ramal derecho del túnel 3 y alentar a los trabajadores, el Sr. Ho Minh Hoang, presidente del consejo de administración del Grupo Deo Ca, reconoció y elogió el espíritu de perseverancia y los esfuerzos para superar las dificultades de los ingenieros y trabajadores en el sitio de construcción. El Comité Ejecutivo ha coordinado activamente con el Comité de Gestión del Proyecto 2 y las autoridades locales para promover y resolver gradualmente las dificultades.

“La inauguración del túnel, prevista para el 30 de abril, es de gran importancia y demuestra la solidaridad de todo el equipo. Esta es una premisa fundamental para que la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon llegue a su fin a finales de este año, según las instrucciones del Primer Ministro ”, enfatizó el Sr. Ho Minh Hoang.

Actualmente, en el Proyecto Componente Quang Ngai - Hoai Nhon, el Grupo Deo Va está desplegando 50 equipos de construcción, movilizando alrededor de 3.500 oficiales y trabajadores junto con 1.430 piezas de maquinaria y equipo. La producción de construcción ha alcanzado alrededor de 8,2 billones de VND, equivalente al 62% del volumen total del proyecto.

Para el tramo de carretera, los trabajos de construcción de piedra triturada han alcanzado aproximadamente el 40%, de los cuales la etapa de pavimentación asfáltica se ha ejecutado por más de 10 km.

Fuente: https://baodautu.vn/thong-nhanh-ham-duong-bo-dai-nhat-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d274986.html