La viceministra Phan Thi Thang: Lao Cai necesita promover la innovación y la transformación digital en el sector logístico.

El 11 de noviembre, en la ciudad de Lao Cai, el Ministerio de Industria y Comercio, en coordinación con el Comité Popular de la provincia de Lao Cai, organizó una conferencia sobre el desarrollo de los servicios logísticos en la provincia de Lao Cai.

Esta actividad se enmarca dentro de la 23ª Feria Internacional de Comercio Vietnam-China ( Lao Cai ) de 2023.

Centro de conexión comercial

En su intervención en la Conferencia, la viceministra de Industria y Comercio, Phan Thi Thang, afirmó que Lao Cai es una localidad con una posición geoeconómica y política estratégica en el país y la región, y se considera una importante "puerta de entrada" y "puente" para el comercio y el intercambio cultural no solo entre Vietnam y China, sino también entre los países de la ASEAN; un importante centro de tránsito y servicios logísticos en el corredor económico Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, una conexión importante del corredor Norte-Sur en la cooperación entre los países de la subregión del Mekong.

Los responsables del Ministerio de Industria y Comercio evaluaron que el par de pasos fronterizos internacionales Lao Cai - Hekou (Yunnan, China) desempeña el papel de "puerta de entrada" para el comercio en la ruta de transporte más corta desde Kunming hasta el Mar del Este (Puerto de Hai Phong) con todo tipo de transporte de conexión.

“Con numerosos potenciales distintivos, ventajas comparativas, oportunidades excepcionales y abundantes recursos, Lao Cai posee todas las condiciones únicas para desarrollarse como polo de crecimiento de la región fronteriza norte, convirtiéndose en un centro que conecta el comercio económico entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste (China)”, afirmó la viceministra Phan Thi Thang.

Thứ trưởng Phan Thị Thắng: Lào Cai cần đẩy mạnh đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số trong lĩnh vực logistics

La viceministra de Industria y Comercio, Phan Thi Thang, interviene en la Conferencia.

Según el viceministro, en los últimos años, los servicios logísticos han consolidado su papel y posición en el proceso de desarrollo socioeconómico en general y en el sector comercial en particular en la provincia de Lao Cai. Este es un factor clave en la cadena de distribución de mercancías, que genera valor añadido para los productos y mejora la competitividad de las empresas y de toda la provincia.

“Gracias a un desarrollo adecuado, en tan solo diez años, el panorama socioeconómico de Lao Cai ha experimentado una rápida transformación. De tener ingresos insuficientes para cubrir los gastos, Lao Cai se ha convertido en una provincia líder entre las 14 provincias de las zonas montañosas y de tierras medias del norte del país. Entre 2011 y 2020, la tasa de crecimiento del PIB regional de la provincia alcanzó el 9,2 % anual; la tasa de crecimiento de las ventas minoristas totales de bienes y los ingresos por servicios al consumidor llegó al 15,2 % anual, superior a la media regional. Las actividades de importación y exportación a través de la provincia también se han desarrollado favorablemente en los últimos tiempos, y la proporción de mercancías que cruzan las fronteras internacionales ha aumentado gradualmente hasta representar una proporción cada vez mayor”, afirmó el titular del Ministerio de Industria y Comercio.

Según el Sr. Trinh Xuan Truong, presidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai, Lao Cai está decidido a convertir a la provincia en uno de los polos de crecimiento, un núcleo importante en el desarrollo económico de la región montañosa y de tierras altas del norte.

Hasta la fecha, el Primer Ministro ha aprobado: la Planificación Provincial de Lao Cai para el período 2021-2030, con una visión a 2050; la planificación general para la construcción de la Zona Económica de la Puerta Fronteriza Provincial de Lao Cai hasta 2040, con una visión a 2050; la planificación de la puerta fronteriza en la frontera terrestre entre Vietnam y China para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y está considerando y aprobando el Primer Ministro el Proyecto "Construyendo Lao Cai para convertirse en un centro para conectar el comercio económico entre Vietnam y los países de la ASEAN con la región suroeste - China..." para concretar la Resolución No. 11-NQ/TW del 10 de febrero de 2022 del Politburó.

El Sr. Trinh Xuan Truong, Presidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai, intervino en la Conferencia.

“En cuanto a las carreteras, siempre se ha invertido en la infraestructura vial y se ha modernizado. Entre 2024 y 2025, se llevará a cabo simultáneamente la construcción de la segunda fase de la autopista Noi Bai - Lao Cai (tramo Yen Bai - Lao Cai). Respecto al ferrocarril de alta velocidad Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, el Gobierno ha encargado al Ministerio de Transporte la elaboración de un estudio de prefactibilidad. En cuanto al aeropuerto, la provincia de Lao Cai también está trabajando en su desarrollo”, informó el Sr. Truong.

Todavía existen muchos obstáculos; el desarrollo no se corresponde con el potencial.

A pesar de los numerosos logros, el presidente del Comité Popular Provincial de Lao Cai reconoció que la infraestructura económica y los servicios logísticos del paso fronterizo de Lao Cai aún presentan muchas limitaciones. No existe un centro logístico con todas las funciones básicas; los costos de los servicios logísticos siguen siendo elevados y la conectividad entre empresas es limitada. La investigación, la previsión y la información de mercado son deficientes; la información sobre la conectividad regional y empresarial es escasa. El volumen de importaciones y exportaciones a través del paso fronterizo internacional de Lao Cai no se corresponde con las ventajas potenciales para ambas partes.

Compartiendo la misma opinión, la viceministra Phan Thi Thang comentó que las actividades logísticas en Lao Cai y las provincias fronterizas del norte en general aún presentan importantes limitaciones. En concreto, el sistema logístico, especialmente la infraestructura de transporte, si bien ha recibido inversión, aún tiene problemas como las limitaciones en la explotación ferroviaria con China debido a la falta de sincronización del ancho de vía; la complejidad de los ríos y la presencia de rocas subterráneas que dificultan el transporte; y la ausencia de un centro logístico de la escala adecuada.

Resumen de la Conferencia

Además, aunque el número de empresas es elevado, la mayoría son de pequeña escala, están fragmentadas, prestan principalmente servicios individuales y carecen de conectividad; la aplicación de tecnología especializada en el comercio electrónico y el comercio electrónico transfronterizo sigue siendo baja; no existen mecanismos ni políticas innovadoras que apoyen el desarrollo de las actividades logísticas en todo su potencial.

Además, la falta de conexiones logísticas entre localidades es una de las razones por las que el suministro y la circulación de mercancías se ven fácilmente afectados negativamente cuando fluctúa el mercado exterior. La ineficaz conexión entre las zonas de producción, procesamiento y exportación también es la causa de los elevados costes logísticos y los largos tiempos de transporte.

Impulsar la transformación digital en la logística

Para eliminar los cuellos de botella en las actividades logísticas en Lao Cai, la viceministra Phan Thi Thang sugirió que Lao Cai debería centrarse en revisar, modificar, complementar, promulgar o asesorar a las autoridades competentes para que promulguen nuevos mecanismos y políticas innovadores y viables en el desarrollo de las zonas económicas fronterizas, las actividades comerciales fronterizas y la logística a través de la zona.

Al mismo tiempo, la provincia debe priorizar el presupuesto como capital semilla; liderar y atraer a corporaciones y empresas prestigiosas, capaces y con experiencia para que inviertan y desarrollen la infraestructura logística. En particular, se debe priorizar la atracción de inversiones para el desarrollo de centros logísticos y de procesamiento agrícola de nueva generación, aplicando tecnología 4.0, lo que contribuirá a aumentar el valor agregado de los servicios y a reducir los costos.

“Lao Cai necesita promover la aplicación de la tecnología de la información y la transformación digital en la logística, tanto en la gestión como en la comercialización de los servicios logísticos en la provincia; investigar y operar eficazmente un portal de información electrónica sobre transporte de mercancías y soluciones de intercambio de datos en línea para ahorrar tiempo, reducir costos y mejorar la eficiencia del control y la gestión de mercancías” , sugirió el líder del Ministerio de Industria y Comercio.

Además, la provincia de Lao Cai necesita invertir más en la capacitación y el desarrollo de recursos humanos, especialmente recursos humanos de alta calidad y recursos humanos locales tanto a nivel gerencial como empresarial; continuar promoviendo la reforma administrativa, mejorar el entorno de inversión y negocios; fomentar la innovación y los programas de transformación digital, la economía digital, para satisfacer las necesidades de desarrollo de los servicios logísticos en la nueva situación.

Enlace de origen