El Primer Ministro solicita la finalización del Proyecto 4 de la Circunvalación de la Ciudad de Ho Chi Minh para finales de 2028

Foto ilustrativa.

La Oficina Gubernamental acaba de emitir el Despacho Oficial No. 4889/VPCP - CN al Ministro de Construcción y al Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh transmitiendo la dirección del Primer Ministro Pham Minh Chinh sobre el progreso del proyecto de inversión en la construcción de la Carretera de Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

En consecuencia, considerando la Presentación No. 3621/TTr-UBND de fecha 22 de mayo de 2025 del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh sobre el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Carretera de Circunvalación 4 de la Ciudad de Ho Chi Minh, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Construcción , al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh y a las agencias relevantes que enfoquen los recursos, aceleren el progreso de la implementación, completen el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento en junio de 2026, y se esfuercen por completar el Proyecto para fines de 2028.

En la presentación No. 3621, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Gobierno considere presentar a la Asamblea Nacional para decisión sobre la política de inversión para el proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh con una longitud total de ruta de aproximadamente 159,31 km, excluyendo la sección que pasa por la provincia de Binh Duong de aproximadamente 47,95 km, para implementar una inversión independiente de acuerdo con la política de inversión del proyecto aprobada por el Consejo Popular Provincial de Binh Duong.

La ruta se invierte en fases (fase 1) con una escala de 4 carriles de autopista completos; el eje central coincide con el eje central planificado, la velocidad de diseño es de 100 km/h, el ancho de la plataforma es de 25,5 m; el sitio se limpia una vez de acuerdo con la escala de la sección transversal de la fase completa (8 carriles de autopista, el ancho de la plataforma es de 74,5 m).

Proyecto de inversión para caminos paralelos y vías de servicio a ambos lados de la vía expresa a través de zonas residenciales y zonas urbanas (dispuestas de manera discontinua) con una escala mínima de 2 carriles (para caminos paralelos) y caminos rurales de tipo A o tipo B (para caminos de servicio).

El proyecto tiene un requerimiento preliminar de uso de suelo de aproximadamente 1.420,7 hectáreas; la forma de inversión es según el método PPP combinado con inversión pública.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso dividir el Proyecto en dos grupos de diez proyectos componentes, de los cuales el grupo 1 de proyectos componentes: compensación, apoyo, reasentamiento y construcción de caminos de servicio y caminos paralelos, incluidos cinco proyectos que utilizan capital de presupuesto central y local; el grupo 2 de proyectos componentes: inversión en construcción de autopistas, incluidos cinco proyectos, invertidos bajo el método PPP, tipo de contrato BOT.

La inversión total preliminar del proyecto asciende a aproximadamente 120.412,55 billones de VND, de los cuales el capital presupuestario estatal asciende a aproximadamente 69.780,33 billones de VND (57,95%); el capital BOT asciende a aproximadamente 53.632,22 billones de VND (42,05%). El proyecto tiene un plazo de ejecución de 2025 a 2029.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso aprobar mecanismos y políticas especiales aplicables al Proyecto y asignar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las provincias (Long An, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau) la responsabilidad total de la exactitud de los datos relacionados con los proyectos componentes asignados a las autoridades locales (alcance, escala de inversión, dirección de ruta, requisitos técnicos, inversión total, plan financiero, etc. y asegurar que no haya superposición con proyectos que se han implementado y se están implementando en las provincias).

Encargar al Gobierno organizar la ejecución del Proyecto para asegurar el avance, la calidad y la eficiencia de la inversión de acuerdo con lo establecido en la ley.

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