En la mañana del 13 de noviembre, en la provincia de Dong Nai , el Secretario General To Lam y la Delegación Central de Trabajo visitaron y trabajaron en la implementación del proyecto nacional clave para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la orientación del desarrollo en el entorno competitivo regional e internacional.
También asistieron el Sr. Nguyen Van Nen, miembro del Buró Político y miembro permanente del Subcomité de Documentos del XIV Congreso Nacional del Partido; Tran Luu Quang, secretario del Comité Central del Partido y secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Ho Chi Minh; Tran Hong Ha, miembro del Comité Central del Partido y viceprimer ministro; Vu Hong Thanh, miembro del Comité Central del Partido y vicepresidente de la Asamblea Nacional; Pham Gia Tuc, miembro del Comité Central del Partido y jefe de la Oficina del Comité Central del Partido; miembros del Comité Central del Partido, líderes de ministerios, departamentos, ramas y empresas estatales, tanto centrales como locales...
En la reunión, el Ministro de Construcción y miembro del Comité Central del Partido, Tran Hong Minh, declaró que el proyecto de inversión para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tiene una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año; la superficie del terreno es de 5.000 hectáreas y la inversión se divide en tres fases. La primera fase contempla la construcción de dos pistas en el lado norte y una terminal de pasajeros, junto con sus instalaciones auxiliares, con una capacidad de 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año.
Según las directrices del Gobierno y del Primer Ministro, el 19 de diciembre de 2025 se completará básicamente la construcción de la fase 1 y los vuelos técnicos, y las operaciones comerciales se llevarán a cabo en el primer semestre de 2026.
En cuanto al estado de ejecución, la Fase 1 del Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh comprende cuatro proyectos. Específicamente, el Proyecto 1 incluye seis sedes de organismos estatales de gestión (Autoridad Aeroportuaria del Sur, Aduanas, Inmigración, Policía Local, Sanidad Animal y Sanidad Vegetal). Hasta la fecha, la construcción está prácticamente finalizada y se están llevando a cabo los trabajos de acabado, lo que garantiza su finalización antes del 19 de diciembre de 2025.
El componente 2 del proyecto, que incluye obras para garantizar las operaciones de vuelo, está siendo implementado por el inversor, la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam.
Hasta el momento, se han completado los trabajos de construcción, se están llevando a cabo los trabajos de acabado y la instalación de equipos, y se espera que todo esté listo para garantizar el funcionamiento técnico de los vuelos el 19 de diciembre de 2025.
El proyecto componente 3, que incluye obras esenciales, tiene 15 paquetes de licitación, de los cuales 3/15 paquetes de licitación se han completado y 12/15 paquetes de licitación están en construcción.
Según las directrices del Gobierno y del Primer Ministro, la construcción de los elementos del Proyecto estará básicamente terminada el 19 de diciembre de 2025, garantizando así el inicio de los trabajos técnicos de vuelo el 19 de diciembre de 2025.
Los elementos restantes se seguirán completando, probando y poniendo en funcionamiento comercial durante el primer semestre de 2026. El componente 4 corresponde a otras obras. En los proyectos prioritarios para la explotación de la fase 1 del proyecto, los inversores están trabajando activamente, con el objetivo de finalizar la construcción el 19 de diciembre de 2025 y garantizar así la puesta en marcha simultánea en junio de 2026.
Los inversores Vietnam Airlines, Vietnam Airports Corporation y el Comité Popular Provincial de Dong Nai (el órgano de gobierno) están invirtiendo en los elementos restantes según lo previsto.
El Gobierno está dando instrucciones al Ministerio de Construcción, a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam y a los ministerios y dependencias pertinentes para que estudien e implementen la fase 2 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, y se espera que la construcción de la tercera pista (fase 2) comience el 19 de diciembre de 2025.
Tras escuchar el informe y las opiniones intercambiadas en la sesión de trabajo, el Secretario General To Lam evaluó que el progreso general de la primera fase del proyecto había logrado resultados positivos, demostrando inicialmente la eficiencia financiera y la autonomía de las empresas vietnamitas.
La aplicación y el dominio de tecnologías de gestión avanzadas permitirán al Aeropuerto Internacional de Long Thanh avanzar hacia los estándares de aeropuertos ecológicos e inteligentes.
El Secretario General reconoció y elogió los extraordinarios esfuerzos realizados por el Gobierno, los ministerios centrales y locales, las ramas, los inversores de proyectos, las empresas conjuntas y los contratistas en la implementación y finalización activa de muchos elementos de construcción, garantizando así el progreso.
El Secretario General afirmó que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh no es solo un aeropuerto, sino un motor estratégico para el desarrollo socioeconómico del país, especialmente en la región económica clave del Sur.
El Secretario General enfatizó que, para promover eficazmente sus funciones, todos los niveles y sectores deben definir claramente la competitividad nacional, regional e internacional. El Aeropuerto Internacional Long Thanh debe construirse y operarse con el espíritu de superar las diferencias, ser pionero y constituirse como un nuevo modelo de infraestructura aeroportuaria moderna, sostenible e inteligente.
Ministerios, sectores e inversores coordinan el desarrollo de un conjunto de criterios para evaluar la competitividad internacional del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Se presta especial atención a la calidad del servicio y la experiencia del pasajero; la productividad y la eficiencia operativa; la conectividad y la capacidad de tránsito en la red de aviación regional.
El objetivo es que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh se convierta en el destino de aviación más atractivo del Sudeste Asiático, comparable e incluso superior a los principales aeropuertos de la región. En cuanto a la eficiencia de la inversión y la gestión del proyecto, el Secretario General solicitó al Ministerio de Construcción, al Ministerio de Finanzas y a la Corporación de Aeropuertos de Vietnam que continúen evaluando la eficiencia general del proyecto, no solo en términos financieros, sino también en términos de eficiencia socioeconómica, medio ambiente, defensa nacional y seguridad.
Cada inversión de capital en la construcción del Aeropuerto Internacional Long Thanh genera un mayor valor añadido para la región y para todo el país, desde el crecimiento del PIB y el empleo hasta la tecnología y los recursos humanos.
Al mismo tiempo, continuar controlando estrictamente la calidad y la seguridad, prevenir la corrupción y el despilfarro, garantizar que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh sea un proyecto verdaderamente transparente y eficaz del siglo y prepararse pronto para la fase 2; proponer de forma proactiva la inversión en pistas, despegues y terminales de pasajeros adicionales, aprovechar la maquinaria para aumentar la capacidad lo antes posible...; se debe desarrollar simultáneamente la conectividad regional y el ecosistema de servicios de aviación.
Para que el Aeropuerto Internacional de Long Thanh sea realmente eficaz en la conexión del tráfico, los servicios urbanos y la logística de manera sincronizada y moderna, el Secretario General solicitó a los ministerios, ramas y localidades que se concentren en garantizar las conexiones de infraestructura multimodal entre Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Ba Ria Vung Tau y Long Thanh; acelerar el progreso de las autopistas Bien Hoa, Vung Tau, Ben Luc-Long Thanh, la Circunvalación 3, la Circunvalación 4 y Ciudad Ho Chi Minh; poner en marcha pronto la línea de tren ligero Thu Thiem-Long Thanh, conectar gradualmente el metro del centro de la ciudad directamente con el aeropuerto y planificar un centro de transferencia interregional de pasajeros y logística en este aeropuerto, reduciendo los costos logísticos en toda la región.
El Secretario General destacó la necesidad de construir un ecosistema y servicios de aviación modernos y sincronizados que incluyan alojamiento, hoteles, centros de conferencias, comercio, atención médica, capacitación y educación, logística, ingeniería logística, tarifas y servicios financieros de apoyo, convirtiéndose en una ciudad aeroportuaria moderna, un modelo urbano aeroportuario ("aerotrópolis"), y convirtiéndose en un centro de servicios logísticos y de tránsito en el sudeste asiático.
El Secretario General propuso incrementar el atractivo internacional del Aeropuerto Internacional de Long Thanh. El Gobierno debería instruir a los Ministerios de Construcción, Finanzas y Relaciones Exteriores, así como a las empresas, para que desarrollen políticas que atraigan a aerolíneas internacionales. Es necesario establecer un mecanismo para la gestión de tarifas, cargos, servicios en tierra, mantenimiento, tránsito de carga y competencia internacional, e implementar una estrategia para promover el mercado global y convertir a Long Thanh en un destino prioritario. Las aerolíneas internacionales representan la nueva puerta de entrada de Vietnam al mundo.
El objetivo es que los pasajeros internacionales que visitan Vietnam elijan el Aeropuerto Internacional de Long Thanh por su comodidad, funcionalidad y satisfacción. Las aerolíneas internacionales, por su parte, eligen el Aeropuerto Internacional de Long Thanh por su eficiencia, calidad de servicio y entorno de inversión atractivo.
El Secretario General destacó que la finalización del Aeropuerto Internacional Long Thanh aliviará la presión sobre el Aeropuerto Internacional Tan Son Nhat; promoverá la conectividad regional en el espacio de desarrollo de la región Sudeste y reafirmará la posición geoestratégica de Vietnam en el mapa de la aviación de la región Asia-Pacífico.
El Secretario General cree que, bajo el liderazgo del Partido, la dirección resuelta del Gobierno, la coordinación de ministerios, ramas, localidades, empresas y la dedicación de decenas de miles de trabajadores, la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh se completará según lo previsto, alcanzando calidad internacional, seguridad absoluta y convirtiéndose en un símbolo del Vietnam moderno, dinámico y en desarrollo sostenible en el nuevo período.
Anteriormente, el Secretario General To Lam y la Delegación Central de Trabajo visitaron y entregaron regalos y alentaron a las unidades de construcción en el área de la primera pista; área de estacionamiento.../.
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/tong-bi-thu-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-post1076765.vnp
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