Ciudad Ho Chi Minh se convertirá en un punto destacado en el mapa del turismo de cruceros.

Desde ahora hasta 2030, la ciudad de Ho Chi Minh planea invertir en 3 puertos internacionales de pasajeros, incluido el puerto de Vung Tau que puede recibir buques supergrandes de primera clase.

Abran la puerta para dar la bienvenida a los invitados "grandes".

Según información reciente del Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto del puerto internacional de pasajeros de Vung Tau ha completado el estudio de prefactibilidad y lo ha presentado al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para su aprobación. Se prevé que la construcción comience este año y finalice en 2027. El puerto internacional de pasajeros de Vung Tau se ubica junto a la zona del teleférico del Área Turística de Ho May, adyacente a la calle Tran Phu, en el distrito de Vung Tau. El área de uso de suelo prevista supera las 54 hectáreas e incluye la construcción de un muelle de 420 metros de longitud para recibir buques de pasajeros de hasta 225.000 toneladas, considerados entre los mayores buques de navegación marítima del mundo . Además, el puerto cuenta con un puerto deportivo con capacidad para unos 280 yates, un sistema de puentes, infraestructura de servicios portuarios, zona de atraque y corredor marítimo seguro, así como una dársena de maniobras que conecta con la ruta marítima Vung Tau-Thi Vai. La inversión total del proyecto asciende a más de 2.100 billones de VND, procedentes de fuentes no presupuestarias.

Perspectiva general del proyecto del puerto internacional de pasajeros de Vung Tau

FOTO: DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA CIUDAD DE HO CHI MINH

Además del puerto internacional de pasajeros de Vung Tau, la Sra. Nguyen Thi Thanh Thao, Jefa del Departamento de Planificación y Desarrollo de Recursos Turísticos del Departamento de Turismo de la Ciudad de Ho Chi Minh, declaró que, tras la aprobación de la política por parte del Ministerio de Construcción , el Departamento actualizó el progreso de la prueba piloto de recepción de buques internacionales de pasajeros en el puerto de Cai Mep-Thi Vai. Esta zona es un puerto de carga, no específicamente diseñado para pasajeros. Para atender a los pasajeros, es necesario preparar la infraestructura y los recursos humanos del puerto. Por lo tanto, el Departamento de Turismo de la Ciudad continuará coordinando con las empresas turísticas, los operadores portuarios y las localidades pertinentes para garantizar las condiciones para la recepción de buques internacionales de pasajeros; asimismo, se está considerando la posibilidad de añadir más servicios a los pasajeros en lugar de limitarse a la fase piloto.

Vietnam recibió a más de 248.000 pasajeros de cruceros en 2024 y a casi 191.000 en los primeros nueve meses de este año, lo que representa un aumento del 15 % con respecto al mismo período del año anterior. Cabe mencionar que los pasajeros de cruceros son clientes de alto poder adquisitivo, con un gasto diario de entre 200 y 300 USD y dispuestos a desembolsar decenas de miles de USD por viaje.

Oficina General de Estadística

Cabe destacar que el representante del Departamento de Turismo informó que el Departamento de Construcción, en cumplimiento de las directrices del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, ha coordinado con los departamentos y dependencias pertinentes la elaboración de una lista de proyectos de inversión prioritarios para el transporte fluvial, incluyendo puertos internacionales de pasajeros. Se prevé que, entre 2026 y 2030, la Ciudad de Ho Chi Minh invierta en tres puertos internacionales de pasajeros en la antigua zona de Vung Tau y en el puerto de Khanh Hoi (antiguo Distrito 4), incluyendo el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau.

El Sr. Phan Xuan Anh, Presidente del Consejo de Administración de Viet Excursions Company, reconoció que las deficiencias en la infraestructura portuaria y de muelles son el mayor obstáculo que impide a Ciudad Ho Chi Minh explotar plenamente el potencial de este tipo de turismo de alta gama.

Anteriormente, los barcos con capacidad para varios miles de pasajeros podían desembarcar cerca del muelle de Nha Rong, en el centro de la ciudad. Sin embargo, desde 2009, cuando el puente Phu My sobre el río Saigón comenzó a operar con un gálibo reducido, solo los barcos pequeños con capacidad para menos de 1000 pasajeros y tripulantes podían entrar al centro. Los barcos grandes tenían que dirigirse a puertos fuera del puente Phu My, como el puerto de Rau Qua, Navi Oil o Hiep Phuoc. Además, muchos puertos se especializan en recibir buques portacontenedores, ya que el costo del fondeo es mucho mayor que el de los buques de pasajeros, por lo que prácticamente no hay espacio para cruceros.

Ciudad Ho Chi Minh se está convirtiendo en un destino atractivo para las líneas de cruceros de lujo de todo el mundo.

En 2018, el caso del crucero Ovation of the Seas, con 4000 turistas (principalmente de EE. UU., Reino Unido, Canadá, Australia, etc.) y una tripulación de 1600 personas, que llegó al puerto de Phu My pero tuvo que atracar a la deriva a pesar de haberse registrado con 18 meses de antelación, debido a la saturación del puerto con buques de carga, es un ejemplo paradigmático de este problema. Posteriormente, el crucero Voyager of the Seas, con 2800 turistas a bordo con destino a Ciudad Ho Chi Minh, y el Ovation of the Seas, con 4800 turistas a bordo, también tuvieron que cancelar sus planes por falta de espacio de atraque. Como consecuencia, numerosas empresas turísticas perdieron clientes; la población, los servicios y la ciudad sufrieron importantes pérdidas económicas, según declaró el Sr. Phan Xuan Anh.

Según el Sr. Phan Xuan Anh, tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una nueva posición en cuanto a su acceso al mar, que antes se limitaba a Can Gio, con 17 km de costa, y ahora se extiende hasta Ba Ria-Vung Tau, quintuplicando así la longitud de su litoral. En particular, la antigua zona de Ba Ria-Vung Tau ya contaba con el potencial para desarrollar el turismo de cruceros.

En cuanto al mercado, la tendencia del turismo de cruceros internacionales también está en alza. Datos de la Oficina General de Estadística muestran que Vietnam recibirá a más de 248.000 pasajeros de cruceros en 2024 y a casi 191.000 en los primeros nueve meses de este año, lo que representa un aumento del 15 % con respecto al mismo período del año anterior. Por otro lado, los pasajeros de cruceros son clientes de alto poder adquisitivo, con un gasto diario de entre 200 y 300 USD y dispuestos a invertir decenas de miles de USD en un viaje. Por lo tanto, si se resuelven rápidamente los problemas de infraestructura portuaria, Ciudad Ho Chi Minh tendrá una gran oportunidad para recibir a este importante segmento de clientes.

Un enorme impulso para la economía marítima de la ciudad de Ho Chi Minh.

Entusiasmado con la noticia del despliegue de una serie de puertos internacionales para pasajeros, el Sr. Pham Ha, Presidente y Director Ejecutivo de LuxGroup, compartió: LuxGroup planea desplegar tres barcos restaurante que combinarán excursiones de un día y cruceros nocturnos por el río Saigón, operando entre 2026 y 2030 bajo la marca Amiral Cruises for Presidents. El barco está inspirado en el Amiral Latouche Tréville de 1911, que transportó al Presidente Ho Chi Minh desde el muelle de Nha Rong en busca de una solución para salvar al país. LuxGroup siempre ha anhelado la idea de narrar historias sobre el patrimonio de la ciudad, el río y sus habitantes del pasado y del presente a través de espectáculos culturales y artísticos en este crucero de cinco estrellas, por lo que tiene grandes expectativas para la pronta finalización de los proyectos de puertos marítimos y fluviales de Ciudad Ho Chi Minh.

Los pasajeros de cruceros son el grupo de turistas que más gasta de entre todos los tipos de turismo internacional.

FOTO: NHAT THINH

El Sr. Pham Ha admitió con franqueza: Ciudad Ho Chi Minh es el centro económico del país y posee el mayor potencial para el desarrollo del turismo marítimo; sin embargo, durante muchos años ha enfrentado dificultades debido a la falta de infraestructura esencial: puertos y muelles. Además de los puertos marítimos, el sistema de puertos fluviales interiores también presenta numerosas limitaciones, lo que dificulta enormemente la organización de excursiones marítimas, fluviales y portuarias a lo largo de Vietnam.

Una inversión sistemática en la infraestructura portuaria abrirá la puerta para que Ciudad Ho Chi Minh aproveche plenamente el potencial y las ventajas mencionadas. Esto representa un fuerte impulso para el sector turístico de Ciudad Ho Chi Minh en particular y de Vietnam en general, permitiéndoles diversificar su oferta y brindar experiencias enriquecedoras que motiven a los turistas a prolongar su estadía y regresar con mayor frecuencia.

El Sr. Pham Ha , Presidente y Director Ejecutivo de LuxGroup

En cuanto a Ciudad Ho Chi Minh, el director general de LuxGroup señaló que, desde su fundación hace más de 300 años, ha sido un bullicioso puerto marítimo y una ciudad fluvial. Esto constituye un valioso recurso histórico para contar a los turistas historias únicas sobre ríos y agua, como una excelente excusa para darles la bienvenida. Asimismo, se pueden diseñar recorridos con experiencias atractivas para que los turistas comprendan la historia y la cultura de la ciudad. Además, Ciudad Ho Chi Minh goza de un clima cálido y soleado durante todo el año, por lo que se puede visitar en cualquier época del año.

Por su ubicación, Ciudad Ho Chi Minh se encuentra en la vital ruta transoceánica que conecta el Océano Pacífico con el Océano Índico, el Océano Atlántico y de vuelta al Océano Pacífico, un punto clave para las rutas de cruceros a nivel mundial. Esta posición estratégica la convierte en un destino imprescindible para quienes desean explorar Asia y el mundo. En particular, al considerar el mar como un objetivo de desarrollo en la nueva era, la ciudad ha impulsado recientemente una serie de proyectos marítimos de primer nivel, como el área urbana costera de Can Gio, conocida como el "tesoro" del mar; el superpuerto internacional de tránsito de Can Gio; y el proyecto para convertir a Con Dao en un símbolo internacional del turismo marítimo e insular.

Fuente: https://thanhnien.vn/tphcm-se-thanh-diem-sang-tren-ban-do-du-lich-tau-bien-185251114193125646.htm