China construye la locomotora de tren de hidrógeno "más potente del mundo"

Ningdong, la primera locomotora de hidrógeno de China convertida a partir de un motor de combustión interna, salió de la línea de producción en la subsidiaria de CRRC en Datong el 15 de junio.

Locomotora de hidrógeno convertida a partir de un motor de combustión interna. Foto: Weibo/SCMP

La Ningdong se promociona como la locomotora de hidrógeno más potente del mundo , con el potencial de reemplazar a la mayoría de los motores de combustión interna en uso, según el SCMP . Puede almacenar 270 kg de hidrógeno y funcionar de forma continua hasta 190 horas.

Según Liang Zhenzhong, subdirector general e ingeniero jefe de CRRC Datong, las nuevas locomotoras, equipadas con sistemas de almacenamiento de hidrógeno, pueden repostar en dos horas y son más económicas de operar. «El hidrógeno es una energía limpia y renovable. Los costes operativos de las locomotoras de hidrógeno son aproximadamente la mitad de los de las locomotoras de combustión interna», afirmó.

China cuenta con más de 7.800 locomotoras de combustión interna que funcionan con combustibles fósiles, lo que representa el 36% del parque automotor total del país. La tecnología de CRRC podría reemplazar más del 90% de esos motores.

El hidrógeno tiene un gran potencial para reducir las emisiones porque, a diferencia de los combustibles fósiles, no produce contaminantes ni gases de efecto invernadero. Los únicos subproductos que emiten los vehículos propulsados ​​por hidrógeno son calor y agua.

Las locomotoras de hidrógeno funcionan mediante la reacción del hidrógeno con el oxígeno en una pila de combustible, una reacción que produce vapor y electricidad. La pila de combustible y el tanque de hidrógeno suelen estar ubicados en el techo del tren.

El hidrógeno puede producirse a partir de diversas fuentes, como gas natural, energía nuclear, biomasa y energías renovables. Si se produce a partir de fuentes de energía renovables, se denomina «hidrógeno verde», y todo el proceso es limpio y sostenible.

El primer tren de pasajeros del mundo impulsado por hidrógeno comenzó a operar comercialmente en Alemania en 2018 y, hasta enero, había recorrido más de 220.000 kilómetros en ocho países europeos, según el fabricante del tren, la empresa francesa Alstom.

China planea impulsar el desarrollo de vehículos impulsados ​​por hidrógeno, con el objetivo de contar con 50.000 vehículos de pila de combustible para 2025, según un plan emitido por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma en marzo de 2022. El país también pretende construir estaciones de servicio de hidrógeno y producir entre 100.000 y 200.000 toneladas de hidrógeno verde al año para 2025.

En diciembre de 2022, CRRC presentó un tren impulsado por hidrógeno en Chengdu, capital de la provincia de Sichuan, en el suroeste de China. El periódico local Chengdu Daily lo presentó como el tren más rápido del mundo en su tipo, con una velocidad máxima de 160 km/h. Las celdas de combustible del tren tienen una autonomía de 600 km, suficiente para funcionar durante un día sin repostar.

Thu Thao (según SCMP )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html