China construye la locomotora de hidrógeno "más potente del mundo"

Ningdong, la primera locomotora de hidrógeno de China convertida a partir de un motor de combustión interna, salió de la línea de ensamblaje de la subsidiaria de CRRC en Datong el 15 de junio.

La locomotora propulsada por hidrógeno se transformó a partir de un motor de combustión interna. Foto: Weibo/SCMP

Ningdong se promociona como la locomotora de hidrógeno más potente del mundo , con el potencial de reemplazar la mayoría de los motores de combustibles fósiles actualmente en uso, según SCMP . Tiene una capacidad de 270 kg de hidrógeno y funciona de forma continua hasta 190 horas.

Las nuevas locomotoras, equipadas con un sistema de almacenamiento de hidrógeno, pueden repostar en dos horas y su funcionamiento es más económico, según Liang Zhenzhong, subdirector general e ingeniero jefe de CRRC Datong. "El hidrógeno es una energía limpia y renovable. Los costes operativos de las locomotoras de hidrógeno son solo la mitad de los de las locomotoras de combustión interna", afirmó.

China cuenta con más de 7.800 motores de combustión interna alimentados con combustibles fósiles, lo que representa el 36% del parque total de locomotoras del país. La tecnología de CRRC podría reemplazar más del 90% de estos motores.

El hidrógeno tiene un gran potencial para reducir las emisiones porque, a diferencia de los combustibles fósiles, no produce contaminantes ni gases de efecto invernadero. Los únicos subproductos emitidos por los vehículos propulsados ​​por hidrógeno son calor y agua.

Los motores de hidrógeno funcionan cuando el hidrógeno interactúa con el oxígeno en una pila de combustible, una reacción que produce vapor y electricidad. Las pilas de combustible y los tanques de almacenamiento de hidrógeno suelen estar ubicados en el techo del tren.

El hidrógeno puede producirse a partir de diversas fuentes, como el gas natural, la energía nuclear, la biomasa y las energías renovables. Si se produce a partir de fuentes de energía renovables, se denomina «hidrógeno verde» y todo el proceso se vuelve limpio y sostenible.

El primer tren de pasajeros propulsado por hidrógeno del mundo comenzó a operar comercialmente en Alemania en 2018 y hasta enero había recorrido más de 220.000 kilómetros por ocho países europeos, según el fabricante del tren, la empresa francesa Alstom.

China planea impulsar el desarrollo de vehículos propulsados ​​por hidrógeno, con el objetivo de tener 50.000 vehículos de pila de combustible para 2025, según un plan de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China en marzo de 2022. El país también pretende construir estaciones de servicio de hidrógeno y producir entre 100.000 y 200.000 toneladas de hidrógeno verde al año para 2025.

En diciembre de 2022, CRRC presentó un tren propulsado por hidrógeno en Chengdu, capital de la provincia de Sichuan, en el suroeste de China. El periódico local, Chengdu Daily, lo describió como el tren más rápido del mundo de su tipo, alcanzando velocidades de 160 km/h. La pila de combustible del tren proporciona una autonomía de 600 km, suficiente para un día completo de uso sin repostar.

Thu Thao (según SCMP )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html