El túnel Di Luong reabrió al tráfico el 10 de diciembre. (Foto: Diario del Pueblo)

Según medios de comunicación chinos, después de más de 1.560 días de construcción, el túnel Yiliang, un componente clave del proyecto ferroviario de alta velocidad Chongqing-Kunming, se ha completado oficialmente, lo que marca un gran avance en la construcción de ferrocarriles de alta velocidad en las complejas condiciones geológicas de China.

Ubicado en la ciudad de Zhaotong, provincia de Yunnan, el túnel de Yiliang tiene 24,8 km de longitud y su punto más profundo alcanza los 920 m. Diseñado para trenes que circulan a 350 km/h, es el túnel ferroviario de alta velocidad más largo y rápido de China.

El túnel Di Luong, que atraviesa la cordillera de O Mong, considerada un "museo geológico", se considera que su construcción es extremadamente difícil y conlleva el mayor nivel de riesgo debido a su terreno accidentado, altas montañas, valles profundos y una estructura geológica compleja, que incluye explosiones de rocas, altas temperaturas, erupciones de aguas subterráneas, lodo, alto estrés y gas.

Para garantizar el progreso y la seguridad de la construcción, la unidad de construcción ha innovado y creado numerosas medidas técnicas. Para la voladura de rocas por tensión, los ingenieros tuvieron que aplicar medidas para liberar la tensión previamente, inyectar hormigón reforzado con fibra y reforzar los pilares de anclaje; para entornos de alta temperatura, utilizaron sistemas inteligentes de control de temperatura, como ventilación y nebulización, para mantener la temperatura dentro del rango de 30 grados Celsius.

Además, el equipo de ingeniería aplica algoritmos de tecnología digital para estudiar modelos geológicos complejos, como la deformación del terreno y la formación de estalactitas, con el fin de desarrollar un sistema de ingeniería de construcción. Hasta la fecha, la unidad de construcción ha obtenido tres derechos de propiedad intelectual a nivel provincial, siete a nivel nacional y está solicitando un derecho de propiedad intelectual internacional relacionado con los métodos de construcción.

El ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming tiene una longitud aproximada de 700 km, de los cuales 388,6 km atraviesan la provincia de Yunnan. Este es el primer ferrocarril de alta velocidad de 350 km/h de la provincia de Yunnan. Tras su finalización y puesta en servicio, el tiempo de viaje de Chongqing a Kunming se reducirá a aproximadamente 2,5 horas, lo que contribuirá a la conectividad económica entre Chongqing y la provincia de Yunnan en general, y entre las ciudades de la provincia de Yunnan en particular.

El ferrocarril de alta velocidad Chongqing-Kunming es un proyecto clave en el plan de red ferroviaria a medio y largo plazo de China. Este ferrocarril de alta velocidad, con una velocidad de 350 km/h, tiene una longitud aproximada de 700 km y 21 estaciones. Parte de la Estación Oeste de Chongqing, atraviesa las provincias de Sichuan y Guizhou, y finaliza en la Estación Sur de Kunming, en la provincia de Yunnan.

Según nhandan.vn

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/trung-quoc-thong-tuyen-ham-duong-sat-cao-toc-350km-gio-dai-nhat-ca-nuoc-160822.html