A partir de julio de 2026, los taxis y coches de empresa de nueva inversión con hasta 8 plazas deberán utilizar energía verde.

En la presentación al Consejo Popular sobre la Resolución sobre la implementación de zonas de bajas emisiones , el Comité Popular de Hanoi propuso aplicar una serie de medidas de organización del tráfico para los vehículos de motor que utilizan combustibles fósiles y los vehículos de motor que causan contaminación ambiental.

En consecuencia, para los vehículos que utilizan combustibles fósiles en actividades comerciales de transporte, se aplican las siguientes regulaciones específicas:

Para las motocicletas y scooters que operan en el negocio del transporte (incluidos los vehículos que utilizan plataformas de software de aplicación para respaldar la conexión de transporte), el borrador requiere que los proveedores de software de aplicación no acepten socios que operen con motocicletas y scooters que utilicen combustibles fósiles a partir del 1 de julio de 2026.

La unidad que proporciona el software de aplicación para implementar la conversión verde de motocicletas y scooters debe garantizar la tasa de vehículos que utilizan energía eléctrica y otras energías limpias de acuerdo con la hoja de ruta: 30% antes del 1 de julio de 2026; 70% antes del 1 de enero de 2028; 100% antes del 1 de enero de 2030.

A partir del 1 de julio de 2026, los taxis y automóviles de hasta 8 plazas que operen en el sector del transporte en el momento de la inversión, deberán utilizar energía verde.

A partir del 1 de julio de 2026, los taxis y automóviles de hasta 8 plazas que operen en el sector del transporte en el momento de la inversión, deberán utilizar energía verde.

Para los taxis y automóviles de pasajeros con hasta 8 asientos (excluido el asiento del conductor) que operan en el negocio del transporte (incluidos los vehículos que utilizan plataformas de software que respaldan la conexión de transporte): el 100% de los vehículos de reemplazo y las nuevas inversiones deben utilizar energía limpia, energía verde y ser respetuosos con el medio ambiente a partir del 1 de julio de 2026.

Las unidades de negocio de transporte que implementen la transformación verde deben garantizar la proporción de vehículos que utilizan energía limpia, verde y respetuosa con el medio ambiente de acuerdo con la hoja de ruta: 50% antes del 1 de enero de 2028; 100% antes del 1 de enero de 2030.

Se espera que el contenido anterior sea considerado y aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad en la reunión ordinaria de fin de año que se celebrará los días 26 y 27 de noviembre.

El Comité Popular de Hanoi también propuso aplicar una serie de medidas de organización del tráfico para los vehículos de motor que utilizan combustibles fósiles y los vehículos de motor que causan contaminación ambiental.

En consecuencia, no se realizan nuevas inversiones y se efectúan nuevas matriculaciones bajo control de vehículos de combustible fósil al dar de baja vehículos viejos que han caducado, especialmente de vehículos propiedad de organizaciones.

Además, queda prohibida la circulación de camiones cuyo peso total de diseño especificado en el Certificado de Matriculación del Vehículo sea superior a 3.500 kg que utilicen combustibles fósiles.

Restringir y eventualmente prohibir el ingreso de automóviles que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4 a zonas de bajas emisiones según plazos, puntos o áreas.

Para las motocicletas y scooters que utilizan combustibles fósiles, el Comité Popular de Hanoi propuso prohibir que operen en plataformas de software que admitan conexiones de transporte en zonas de bajas emisiones.

Al mismo tiempo, las motocicletas y otros vehículos motorizados tienen prohibido circular en zonas de bajas emisiones según plazos/puntos o áreas, según la propuesta del Comité Popular de Hanoi.

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