Aumentan las tasas de retrasos y cancelaciones de vuelos, ¿cuál aerolínea es la campeona?

(Dan Tri) - Los retrasos y cancelaciones de vuelos que duran horas dejan a los pasajeros varados en el aeropuerto, perdiendo incluso trabajos importantes... Un delegado de la Asamblea Nacional acaba de proponer que debe haber regulaciones sobre niveles de compensación apropiados.

Según datos de la Autoridad de Aviación Civil, en los últimos 9 meses, la producción total de transporte del mercado se estima en 64,1 millones de pasajeros y 1,1 millones de toneladas de carga, un aumento del 10,7% en pasajeros y del 18,7% en carga, respectivamente, en comparación con el mismo período de 2024.

Solo para las aerolíneas vietnamitas, el volumen total de transporte se estima en 43,7 millones de pasajeros y 343.300 toneladas de carga, un aumento del 8,2% en pasajeros y del 5,6% en carga, respectivamente, en comparación con el mismo período de 2024.

La industria de la aviación ha entrado en un período de crecimiento "caliente", lo que trae consigo muchos problemas que necesitan ser resueltos, incluidos retrasos y cancelaciones de vuelos que afectan a los clientes.

Las tasas de retrasos de vuelos de todas las aerolíneas están aumentando.

Según las estadísticas de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, durante los últimos 7 meses, la tasa promedio de puntualidad de los vuelos de toda la industria disminuyó 11 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año pasado, alcanzando el 62,7%.

Entre las aerolíneas nacionales, Bamboo Airways lidera la puntualidad promedio, con un 80,1 % de vuelos puntuales, 17,4 puntos porcentuales más que el promedio del sector. Bamboo Airways es también la única aerolínea que ha mantenido una puntualidad superior al 80 % en los últimos 7 meses.

Pacific Airlines y VASCO registraron tasas de puntualidad de 79,2% y 79,1%, respectivamente.

Vietnam Airlines logró una puntualidad del 70 % en los últimos 7 meses, mientras que Vietravel Airlines alcanzó el 68,5 %. Vietjet Air mantuvo una puntualidad del 51,6 %.

Las tasas de cancelación también aumentaron

En cuanto a la tasa de cancelaciones, en 7 meses, toda la industria de la aviación nacional registró 1.097 vuelos cancelados, lo que equivale a una tasa del 0,7%, un aumento de 0,3 puntos porcentuales respecto al mismo período del año anterior.

Bamboo Airways registró la menor cantidad de cancelaciones, con solo el 0,1 % de los vuelos cancelados. Vietjet Air también registró una tasa de cancelación inferior a la media del sector, con un 0,6 % de los vuelos cancelados.

Vietnam Airlines, Pacific Airlines y Vietravel Airlines registraron tasas de cancelación del 0,8%, 0,9% y 1,2%, respectivamente. La aerolínea con más cancelaciones en los últimos 7 meses fue VASCO, con un 1,4% de vuelos cancelados.

Mientras que la demanda de viajes nacionales e internacionales aumenta, la tasa de retrasos y cancelaciones de vuelos también aumenta drásticamente debido al mal tiempo, problemas técnicos...

Al explicar la situación de los retrasos y cancelaciones de vuelos, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, en la reciente sesión de la Asamblea Nacional, dijo que la razón principal es que la infraestructura del aeropuerto no cumple con los estándares internacionales.

Por ejemplo, en los aeropuertos de Noi Bai y Tan Son Nhat, el sistema de pistas aún no cumple con la distancia estándar (mínimo de 1350 m entre la pista y la pista de aterrizaje). El Ministro también informó que el aeropuerto de Long Thanh, en construcción, ha superado esta situación, cumpliendo con los estándares internacionales y modernizándose.

Sin embargo, en la realidad, la situación de "retraso" puede durar horas o medio día, provocando que muchos pasajeros se queden atrapados en el aeropuerto, e incluso provocando que algunos pierdan trabajos importantes, lo que sigue enfadando a la opinión pública.

Esta cuestión también fue discutida por la Asamblea Nacional en el grupo sobre el proyecto de revisión de la Ley de Aviación Civil de Vietnam el 22 de octubre.

Las compañías aéreas deben rendir cuentas

El delegado Tran Cong Phan (delegación de Ciudad Ho Chi Minh) planteó la cuestión de la responsabilidad de las aerolíneas hacia los pasajeros, especialmente con respecto a los retrasos de los vuelos.

Según el delegado, existe un contrato de transporte entre los pasajeros y las aerolíneas, y estas deben garantizar que el vuelo siga la ruta correcta y sea puntual. Sin embargo, actualmente, los retrasos y aplazamientos de vuelos son bastante comunes. Retrasos de una a dos horas, incluso de medio día, parecen haberse vuelto habituales, mientras que los pasajeros solo reciben una simple "disculpa" o un aviso "por razones operativas".

Según él, tal explicación no es apropiada. Si la razón es el clima o factores objetivos, es aceptable; pero las "razones operativas" son razones subjetivas de la aerolínea, lo que significa que la aerolínea no cumplió con su compromiso de transporte, dijo el delegado, enfatizando que, en ese caso, los pasajeros tienen derecho a ser protegidos.

En concreto, el delegado Tran Cong Phan dijo que es necesario aclarar las regulaciones sobre las responsabilidades y compromisos de los transportistas, especialmente sobre cómo notificar, compensar y gestionar los retrasos y aplazamientos.

Según los delegados, para muchas personas, especialmente delegados de la Asamblea Nacional o funcionarios en viajes de negocios, llegar tarde unas horas o medio día puede afectar en gran medida todo el programa y el plan de trabajo común.

Compartiendo la misma opinión, el delegado Le Huu Tri (delegación de Khanh Hoa) dijo que la situación de "retraso" ocurre muy a menudo, el tiempo de retraso es mayor que el tiempo de salida, lo que demuestra que "la disciplina en la aviación no es estricta".

Según los delegados, esto no sólo causa inconvenientes, pérdida de tiempo y dinero para los pasajeros y la sociedad, sino que también afecta a la imagen nacional.

Por lo tanto, el Sr. Tri propuso que esta enmienda a la Ley de Aviación Civil de Vietnam debe tener regulaciones específicas para superar la falta de disciplina en la industria.

Los delegados destacaron la necesidad de fomentar y ampliar la participación de entidades no estatales, incluidas las extranjeras, en las actividades de aviación.

Un niño se quedó dormido en la sala de espera del aeropuerto mientras esperaba que sus familiares se registraran (Foto: Hai Long).

Deberían existir regulaciones claras sobre los niveles de compensación en casos de retrasos y cancelaciones de vuelos.

Compartiendo la misma opinión, la delegada Dang Thi My Huong, subjefa de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Khanh Hoa, propuso legalizar las regulaciones sobre los derechos de los pasajeros y mejorar la calidad de los servicios de aviación. «Proteger a los pasajeros es proteger el prestigio nacional y mejorar la imagen de Vietnam», expresó la Sra. Huong.

A partir de ahí, los delegados propusieron definir claramente el derecho a la información, el apoyo y la compensación en caso de retrasos, cancelaciones y pérdida de equipaje. Además, es necesario legislar sobre la responsabilidad de divulgar públicamente los precios de los billetes, los recargos y las condiciones de reembolso, evitando cargos ocultos que afecten los derechos de los clientes.

El delegado Tran Dinh Chung (delegación de Da Nang) también estuvo de acuerdo con la necesidad de legalizar la compensación para los clientes en casos de retrasos y cancelaciones de vuelos.

Según el Sr. Chung, es necesario estipular claramente la compensación para los clientes en casos de retrasos o pérdidas de vuelos que no se deban a culpa del cliente, ni a fuerza mayor (desastres naturales, epidemias), sino a culpa del administrador y operador de la aeronave.

"Las notificaciones de retrasos en los vuelos debido a la llegada tardía de aeronaves o por razones operativas no son culpa del cliente, sino de la unidad que gestiona y utiliza la aeronave. Deberían existir normas claras y transparentes sobre la compensación a los clientes", sugirió el Sr. Chung.

En más detalle, el delegado propuso que debería haber regulaciones claras en las circulares y decretos que rigen la Ley de Aviación Civil de Vietnam sobre cuánto tiempo debe compensarse por el retraso y cómo compensarlo...

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm