El Comité Popular de Hanoi propone una serie de mecanismos especiales para construir carreteras que conecten el aeropuerto de Gia Binh.

Ruta propuesta de la carretera que conecta el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanoi .

El Comité Popular de Hanoi acaba de enviar un despacho oficial al Ministerio de Construcción proponiendo un mecanismo de política especial para implementar la inversión en la carretera que conecta el Aeropuerto Internacional de Gia Binh con la capital, Hanoi (sección en la ciudad).

En consecuencia, en relación con la planificación, el Comité Popular de Hanoi solicitó al Ministerio de Construcción que sintetizara un informe para la autoridad competente a fin de permitir al Comité Popular de Hanoi establecer, evaluar y aprobar de inmediato el plan de ruta a escala 1/500 para el tramo hacia la ciudad de Hanoi (incluido un tramo de aproximadamente 1,62 km intercalado dentro del límite administrativo de la ciudad de Tu Son, provincia de Bac Ninh ) sin tener que llevar a cabo procedimientos de ajuste, actualización y complementación de los planes relacionados.

El plan de ruta a escala 1/500 aprobado para el tramo hacia Hanoi es la base para ajustar, actualizar y complementar los planes relacionados como: la planificación del transporte especializado de la ciudad, la planificación relacionada de la provincia de Bac Ninh...

El Comité Popular de Hanói afirmó que esta propuesta es similar al mecanismo establecido en la Resolución n.º 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional para el despliegue de ferrocarriles urbanos en Hanói. Actualmente, el plan de ruta hacia Hanói ha sido acordado por el Comité Popular de Hanói y el Comité Popular Provincial de Bac Ninh.

En concreto, el punto de partida conecta con el tramo de ruta en la provincia de Bac Ninh a través del río Duong; el punto final conecta con la carretera de acceso al puente Tu Lien al centro de la capital, Hanoi, en la intersección de la carretera de acceso al puente Tu Lien, la carretera de circunvalación 3 y la autopista Hanoi - Thai Nguyen.

La longitud total de la ruta, según el plan, es de aproximadamente 14 km, incluyendo un tramo de nueva construcción de unos 7 km y un tramo renovado y ampliado que coincide con la autopista/circunvalación 3 Hanói-Thai Nguyen durante unos 7 km. En este tramo, una parte de la ruta se encuentra dentro del límite administrativo de la ciudad de Tu Son, provincia de Bac Ninh, con una longitud aproximada de 1,62 km.

El Comité Popular de Hanoi también propuso que la autoridad competente permita a esta localidad establecer e implementar un proyecto independiente para recuperar tierras, compensar, apoyar, reasentar y limpiar el sitio para construir una ruta que conecte el Aeropuerto Internacional de Gia Binh con la capital de Hanoi (la sección de la ciudad) utilizando el capital de inversión pública de Hanoi, similar al mecanismo de la Resolución No. 188/2025/QH15.

Para los proyectos independientes de limpieza y recuperación de tierras mencionados anteriormente, la preparación y evaluación del Informe de Estudio de Factibilidad y la decisión de inversión se pueden llevar a cabo de inmediato sin tener que llevar a cabo los procedimientos de preparación, evaluación, decisión de política de inversión y procedimientos relacionados con la decisión de política de inversión de acuerdo con las leyes pertinentes y sin tener que evaluar el contenido de la fuente de capital y la capacidad de equilibrio de capital durante el proceso de evaluación del Informe de Estudio de Factibilidad y la decisión de inversión.

Además, el proyecto de adquisición de terrenos, compensación, apoyo, reasentamiento y desminado para la construcción de la ruta que conecta el Aeropuerto Internacional de Gia Binh con Hanói (sección dentro de la ciudad) se ejecuta con capital público de la ciudad de Hanói. El capital se asigna en el plan de inversión pública a mediano plazo y en el plan anual de inversión pública, de acuerdo con el avance real de la ejecución del proyecto.

El Comité Popular de Hanoi está autorizado a asignar capital del presupuesto local en el plan de inversión pública de mediano plazo y en el plan de inversión pública anual antes de tomar una decisión de inversión para implementar una serie de actividades que sirvan al proyecto.

Para la sección intercalada de 1,62 km ubicada en dirección a la capital pero dentro del límite administrativo de la ciudad de Tu Son, provincia de Bac Ninh, el Comité Popular de Hanoi quiere evitar los procedimientos de informes a los Consejos Populares de las dos provincias y ciudades y al Primer Ministro al órgano de gobierno para garantizar la sincronización en el progreso y la técnica.

En particular, el Comité Popular de Hanoi propuso asignar a Sun Corporation (Sun Group) la preparación del Informe de Estudio de Viabilidad para el Proyecto Independiente 2 como potencial inversor; permitiendo que la Ciudad y Sun Group negocien directamente y firmen el Contrato BT inmediatamente después de que se apruebe el Proyecto de Inversión para construir la ruta que conecta el Aeropuerto Internacional de Gia Binh con Hanoi Capital (la sección en Hanoi) bajo el método PPP del Contrato BT.

“La implementación de los procedimientos requeridos (preparación y aprobación de los documentos de licitación; organización de la licitación; firma de los contratos BT) según lo prescrito difícilmente cumplirá con el progreso requerido por el Comité Permanente del Gobierno en el Aviso No. 85/TB-VPCP de fecha 16 de mayo de 2025 de la Oficina del Gobierno, que es comenzar la construcción antes del 19 de agosto de 2025 y completarla antes del 31 de diciembre de 2026”, dijo el líder del Comité Popular de Hanoi.

Fuente: https://baodautu.vn/ubnd-tp-ha-noi-de-xuat-loat-co-che-dac-thu-xay-duong-noi-san-bay-gia-binh-d310914.html