Vietnam construye un ferrocarril de alta velocidad, ¿en qué parte participa Francia?

TPO - Francia se ha comprometido a proporcionar consultoría y apoyo técnico para proyectos ferroviarios en Vietnam, típicamente el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur con una inversión total de casi 70 mil millones de dólares.

TPO - Francia se ha comprometido a proporcionar consultoría y apoyo técnico para proyectos ferroviarios en Vietnam, típicamente el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur con una inversión total de casi 70 mil millones de dólares.

En una conferencia de prensa celebrada el 17 de enero por la tarde en la Embajada de Francia, el director de la Agencia Francesa de Desarrollo en Vietnam, Hervé Conan, explicó al periodista de Tien Phong que el ferrocarril es un medio de transporte terrestre que ocupa un área cinco veces menor que la carretera y consume la menor cantidad de energía, ahorrando entre cinco y diez veces más que otros modos de transporte.

En particular, en el contexto del establecimiento por parte del Gobierno vietnamita de un objetivo de cero emisiones netas para 2050, especialmente en el sector del transporte en general y el sector ferroviario en particular, el proyecto ferroviario de alta velocidad contribuirá a reducir las emisiones al medio ambiente; ayudando a crear muchos puestos de trabajo relacionados con los campos de la mano de obra, la ingeniería de alta tecnología, las computadoras, el control...

El proyecto ferroviario de alta velocidad contribuirá a reducir las emisiones al medio ambiente. Foto ilustrativa: SNCF.

El Sr. Hervé Conan enfatizó que para implementar el proyecto ferroviario de alta velocidad, es necesario contar con un equipo de expertos de alto nivel en la fase de preparación. Francia se comprometió a apoyar al equipo consultor y técnico para proyectos ferroviarios en Vietnam, en particular el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, con una inversión total cercana a los 70 000 millones de dólares.

El Sr. Diego Díaz, Director General de la SNCF, enfatizó que, para los ferrocarriles de alta velocidad, es necesario prestar atención a la economía , la tecnología y los recursos humanos. Estos proyectos tienen una vida útil de 50 a 100 años, por lo que se requiere una visión específica de su explotación, operación y mantenimiento.

El Sr. Diego Díaz señaló que la ventaja del proyecto ferroviario de alta velocidad reside en sus múltiples componentes, lo que permite a Vietnam desarrollar cada uno de ellos. Sin embargo, para un buen desempeño, nuestro país debe contar con todos los preparativos necesarios durante la implementación del proyecto para estar listo para la posterior explotación y mantenimiento.

Sr. Diego Díaz, Director General de la SNCF. Foto: Loc Lien.

"Vietnam puede producir traviesas y dominar gradualmente otras tecnologías. Sin embargo, existen otros pasos técnicos complejos que requieren que las empresas vietnamitas dediquen mucho tiempo a adquirir y dominar recursos tecnológicos como los sistemas de señalización ferroviaria", afirmó el Sr. Diego Díaz, añadiendo que, tan pronto como se disponga de un sistema ferroviario de alta velocidad, Vietnam debe contar con plena capacidad para explotarlo, operarlo y mantenerlo, evitando que, una vez finalizado el proyecto, si se produce algún daño, se tenga que recurrir a socios extranjeros para su reparación y mantenimiento.

El director del Grupo SNCF consideró que el objetivo de completar el proyecto ferroviario de alta velocidad de Vietnam para 2035 es ambicioso, pero no imposible. Por lo tanto, la parte francesa seguirá colaborando con las agencias y empresas vietnamitas para apoyar y compartir la experiencia adquirida en el desarrollo del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur.

El proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur pasa por 20 provincias y ciudades, entre ellas: Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam , Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai y Ho Chi Minh. Ciudad.

El proyecto tiene como objetivo construir una nueva línea ferroviaria de doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h, capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; construir 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga; ferrocarril de alta velocidad para el transporte de pasajeros, satisfaciendo los requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional, y puede transportar mercancías cuando sea necesario.

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Fuente: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo