Vietjet se autoabastece en tierra, el gigante SAGS "pierde" el 40% de sus ingresos

(Dan Tri) - Vietjet aporta entre el 39% y el 40% de los ingresos de SAGS y aproximadamente el 20% de sus ganancias. Tras la salida de Vietjet, SAGS busca cubrir esa necesidad buscando nuevos clientes, con la expectativa de una recuperación en 2026.

Al perder un gran cliente, el plan de negocios de este año se reduce

Esta mañana (20 de junio), Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS - código bursátil: SGN) celebró su junta general anual de accionistas de 2025.

Uno de los asuntos que los accionistas abordaron en la junta fue que SAGS había rescindido el contrato de servicios terrestres con Vietjet Aviation Joint Stock Company (Vietjet) desde el segundo trimestre de este año. La rescisión se produjo en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat. SAGS argumentó que Vietjet prestaría servicios terrestres en dicho aeropuerto.

Vietjet autogestiona los servicios terrestres, "diciendo adiós" al SAGS (Ilustración: SGN).

Después de perder un cliente importante, SAGS planea ver una disminución tanto en sus ingresos como en sus ganancias en 2025. Específicamente, los ingresos disminuirán un 11% a VND1,392 mil millones, y las ganancias después de impuestos disminuirán un 41% a VND159 mil millones.

La Junta Directiva tiene como objetivo encontrar clientes y desarrollar nuevos servicios para aumentar los ingresos, priorizar la implementación de contenidos para expandir la producción y los negocios en el aeropuerto de Long Thanh, promover el cobro de deudas...

En respuesta a la pregunta de un accionista sobre el impacto de la pérdida de un cliente importante, el Sr. Nguyen Cao Cuong, presidente de SAGS, afirmó que Vietjet representa entre el 39 % y el 40 % de los ingresos de la compañía y aproximadamente el 20 % de sus beneficios. Sin embargo, una aerolínea de gran tamaño, en términos de escala, número de aeronaves, cuota de mercado y transición al autoservicio en tierra, es una opción adecuada.

Según el Sr. Cuong, tras la salida de Vietjet, esta aerolínea alquiló equipos que SAGS aún no había utilizado, con un contrato de arrendamiento de tres años, por casi 4 mil millones de dongs anuales. Descontando la depreciación, la compañía obtuvo ganancias, no pérdidas.

El presidente de SAGS afirmó que, para prestar servicios a Vietjet, la compañía necesita más de 300 empleados nacionales. Tras la salida de la aerolínea, SAGS conservó 90 empleados para Vietravel Airlines, una parte para el equipo del aeropuerto de Long Thanh y algunas reservas para prepararse para prestar servicios a otra aerolínea nacional. Unas 200 personas se han incorporado a Vietjet.

El Sr. Cuong admitió que, tras la salida de Vietjet, se preveía una disminución en los ingresos de SAGS, así como en el salario promedio de sus empleados. Sin embargo, la junta directiva propuso mantener el ingreso promedio de 24 millones de VND por persona al mes del año pasado, por lo que los gastos incurridos ascendieron a aproximadamente 50 mil millones de VND. Por lo tanto, la disminución de las ganancias de este año superó la de los ingresos.

Al explicar a los accionistas su intención de mantener los salarios de los trabajadores al mismo nivel, afirmó que quería retenerlos para proyectos futuros. Al mismo tiempo, la junta directiva no quería reducir los ingresos de los trabajadores mientras la empresa aún fuera rentable, ya que de lo contrario sería irrazonable.

Para compensar la pérdida de ingresos y ganancias de Vietjet, el Sr. Cuong afirmó que SAGS ha estado buscando nuevos clientes. Recientemente, la compañía obtuvo un contrato de servicios terrestres para una aerolínea estadounidense, con ingresos de 60 mil millones de dongs anuales y ganancias de entre 10 mil millones y 20 mil millones de dongs, que aumentarán con los años.

Al mismo tiempo, SAGS también está negociando con Sun PhuQuoc Airways para prestar servicios en el aeropuerto. El Sr. Cuong confía en poder negociar y en que las posibilidades de éxito son altas. De tener éxito, SAGS obtendrá unos ingresos adicionales de unos 200 000 millones de dongs al año, una ganancia considerable.

Además, el presidente de SAGS también señaló que en 2026 la compañía volverá a las cifras de ingresos y ganancias de 2024 y tratará de no reducir los ingresos de los trabajadores.

Expansión de las operaciones en el aeropuerto de Long Thanh

En cuanto a las actividades comerciales en el aeropuerto de Long Thanh, a finales de 2024, el consorcio SAGS con Hanoi Ground Services Joint Stock Company (HGS) ganó la licitación para el Proyecto de inversión para la construcción y el negocio de servicios de reparación y mantenimiento de vehículos de aviación, equipos y servicios comerciales técnicos terrestres No. 2 en este puerto.

La junta directiva de la compañía identificó la estrategia de expansión comercial en el aeropuerto de Long Thanh como una tarea clave.

En 2024, los ingresos de SAGS aumentaron un 4% y el beneficio después de impuestos un 13%, alcanzando los 1.565 mil millones de VND y los 270 mil millones de VND, respectivamente. La compañía debe provisionar deudas incobrables con Bamboo Airways y Vietravel Airlines.

También en 2024, SAGS negoció y firmó un contrato de servicios terrestres y dio la bienvenida a 10 aerolíneas internacionales para operar en tres aeropuertos internacionales: Tan Son Nhat, Da Nang y Cam Ranh.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/vietjet-tu-phuc-vu-mat-dat-ong-lon-sags-bay-40-doanh-thu-20250620134520837.htm