Eliminar por completo los barcos pesqueros "3 no" antes del 15 de octubre de 2024

Esa fue la dirección del Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial, Jefe del Comité Directivo contra la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR) de la provincia de Quang Tri , Ha Sy Dong, en la reunión para evaluar los resultados alcanzados, las dificultades y limitaciones en la lucha contra la pesca INDNR y la implementación de soluciones en el futuro, que tuvo lugar esta mañana, 23 de agosto.

El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Ha Sy Dong, concluyó la sesión de trabajo - Foto: LA

Después de casi 7 años (desde el 23 de octubre de 2017) de llevar a cabo la tarea de eliminar la advertencia de "tarjeta amarilla" de la CE y más de 1 año de implementar la Directiva No. 30-CT/TU del Comité Permanente del Partido Provincial, la situación de la lucha contra la pesca INDNR en la provincia ha logrado muchos resultados notables.

De los cuales, el 98,94% de los buques pesqueros tienen instalados equipos de seguimiento vehicular (VMS); Las embarcaciones pesqueras con licencia para pescar alcanzaron el 69,44%; El marcaje de los buques pesqueros alcanzó el 99,3%; La actualización de datos en el sistema de software VnFishbase alcanzó el 100%. La recopilación y presentación de los registros de pesca de los capitanes en los puertos pesqueros se implementa de manera estricta, llegando al 100%; El número de barcos pesqueros que avisaron 1 hora antes de llegar a puerto alcanzó el 100%.

Más de 4.184 embarcaciones pesqueras que arribaron a puerto y 3.809 embarcaciones pesqueras que salieron de puerto fueron controladas y certificadas para registros de tripulaciones en los primeros 8 meses de 2024; Inspección organizada de 950 barcos pesqueros que salen del puerto y 936 barcos pesqueros que llegan al puerto.

Hasta ahora, ningún barco pesquero de Quang Tri ha sido arrestado por explotar ilegalmente mariscos en aguas extranjeras, ningún barco pesquero ha cruzado el límite de pesca permitido en el mar y ningún barco pesquero ha perdido la conexión durante 10 días en el mar.

Sin embargo, además de los resultados alcanzados, aún quedan algunas tareas que tardan en cambiar y no han cumplido con los objetivos y tareas establecidos, como la situación en que los barcos pesqueros de 15 m o más no atracan en el puerto designado para descargar productos; Los buques pesqueros de 6 m hasta menos de 15 m no atracan para descargar productos acuáticos provenientes de la explotación; Se encontró que 378 embarcaciones pesqueras con eslora de entre 6 m y menos de 15 m, concentradas principalmente en aguas costeras, no estaban inspeccionadas, no estaban registradas y no tenían licencia de operación debido al incumplimiento de las normas sobre construcción, compra y venta de embarcaciones pesqueras según lo prescrito.

El progreso del registro, inspección y concesión de licencias a los buques pesqueros antes mencionados es todavía muy lento; El lento avance en la reparación y modernización de los puertos pesqueros afecta a los barcos pesqueros que atracan en el puerto para descargar productos; Los trabajos de inspección y control en la ría no son estrictos...

Para superar las limitaciones e implementar eficazmente las tareas para combatir la pesca INDNR en la provincia, y al mismo tiempo prepararse para la recepción y sesión de trabajo con la Delegación de Inspección de la CE programada para octubre de 2024, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial Ha Sy Dong solicitó a los departamentos, sucursales, sectores y Comités Populares de los distritos costeros y el distrito insular de Con Co que continúen enfocándose en movilizar recursos para implementar sincrónicamente tareas y soluciones para combatir la pesca INDNR.

No se debe en absoluto ser negligente o subjetivo, responsabilizar a los jefes de los comités del Partido, a las autoridades de todos los niveles y a las fuerzas funcionales por los resultados de la implementación de la lucha contra la pesca INDNR; Tratar con firmeza y rigor a las organizaciones e individuos que violen la pesca INDNR de acuerdo con la ley.

Solicitar al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que absorba las opiniones de los delegados en la reunión, se coordine con los departamentos, sucursales, sectores y comités populares de los distritos pertinentes para guiar la implementación de los procedimientos de inspección, registro y licencia, y resolver los 378 "3 no" de barcos pesqueros en la provincia antes del 15 de octubre, para garantizar que el 100% de los barcos pesqueros estén calificados para operar en el mar.

Fortalecer el funcionamiento del sistema de monitoreo de buques pesqueros para monitorear, supervisar, manejar con prontitud y prevenir que los buques pesqueros violen las áreas marítimas, especialmente las áreas marítimas extranjeras.

Seguir inspeccionando los buques pesqueros, vigilando la producción en los puertos pesqueros, recogiendo registros de pesca, garantizando que los buques pesqueros de 15 m o más de eslora atraquen en los puertos designados para descargar productos acuáticos explotados y confirmar y certificar los productos procedentes de la explotación.

Implementar un sistema de software de trazabilidad electrónica (eCDT). Coordinar con las agencias pertinentes para verificar y sancionar al 100% las violaciones a la normativa sobre desconexión del VMS, sobrepasar los límites permitidos en el mar y comprar, vender o transferir embarcaciones pesqueras sin cambio de propietario o cambiar de propietario de acuerdo a la normativa.

Coordinar con el Comando Provincial de Guardia Fronteriza, la Policía Provincial y unidades relacionadas para llevar a cabo patrullajes máximos, inspecciones, controles y aplicación de las leyes pesqueras en áreas marítimas, estuarios y puertos pesqueros para propagar, movilizar y advertir; tanto para prevenir como para abordar con prontitud los buques pesqueros que infringen las normas de pesca INDNR.

El Comando Provincial de Guardia Fronteriza ha fortalecido el trabajo de inspección y control para garantizar que el 100% de los barcos pesqueros que entran y salen del canal sean inspeccionados estrictamente de acuerdo con las regulaciones. Fortalecer las sanciones para los buques pesqueros que violen las normas de pesca INDNR, especialmente para el manejo de los buques pesqueros que pierden la conexión con sus dispositivos de monitoreo de viaje durante más de 6 horas, los buques pesqueros que cruzan los límites marítimos y los buques pesqueros que entran y salen de los estuarios con "3 no".

Coordinar estrechamente con el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para hacer coincidir estrictamente los datos entre los buques pesqueros que llegan a los puertos, los puertos que salen y los puertos que entran y salen para tener un plan para manejar los buques pesqueros con una eslora de 15 m o más que no llegan a los puertos designados y los buques pesqueros con una eslora de 6 a menos de 15 m que no llegan a los puertos pesqueros para descargar productos acuáticos y no presentan cuadernos de bitácora/informes sobre la explotación acuática.

La policía provincial investigó y verificó rápidamente la información para manejar de manera exhaustiva y estricta los casos de violaciones de las regulaciones VMS, especialmente los casos de buques pesqueros que envían equipos VMS en otros buques; Investigar y sancionar estrictamente a las organizaciones e individuos que deliberadamente envían buques pesqueros para explotar ilegalmente aguas extranjeras.

Para los Comités Populares de los distritos costeros, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial Ha Sy Dong solicitó concentrar los recursos en superar las deficiencias y limitaciones e implementar soluciones de manera efectiva en la lucha contra la pesca INDNR; No permitir que se construyan, transformen o compren y vendan nuevos buques pesqueros en otras provincias sin la aprobación por escrito del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural para garantizar que no surjan más buques pesqueros "3 no" fuera de la lista de buques pesqueros "3 no" anunciada por el Comité Popular Provincial en la Decisión No. 1263/QD-UBND de fecha 28 de mayo de 2024.

Hay un plan para monitorear y gestionar 2 buques pesqueros que no tienen instalado equipo de monitoreo de viaje (distrito de Vinh Linh), 7 buques pesqueros con una eslora de 15 m o más a los que no se les ha otorgado una licencia de pesca (3 buques del distrito de Gio Linh, 1 buque Trieu Phong, 3 buques de Vinh Linh), 6 buques pesqueros a los que no se les ha otorgado un certificado de seguridad alimentaria (3 buques del distrito de Vinh Linh, 3 buques del distrito de Gio Linh).

Guiar a las instalaciones de construcción naval espontáneas que operan en el área para completar los documentos y presentarlos a las autoridades competentes para emitir certificados de elegibilidad para construir nuevos o convertir buques pesqueros de acuerdo con las regulaciones.

Inclinarse

Fuente: https://baoquangtri.vn/xu-ly-dut-diem-tau-ca-3-khong-truoc-ngay-15-10-2024-187828.htm