۴ پروژه به ارزش ده‌ها هزار میلیارد دلار، «جنگل طلایی و دریای نقره‌ای» کان جیو را بیدار می‌کند.

وقتی این ۴ پروژه به بهره‌برداری برسند، کان جیو به یک «کان جیو جدید»، مدرن‌ترین و هوشمندترین منطقه شهری اکولوژیکی شهر هوشی مین و منطقه جنوب شرقی تبدیل خواهد شد.

طبق برنامه‌ریزی شهر هوشی مین برای دوره 2021 تا 2030 با چشم‌اندازی تا سال 2050، کان جیو یکی از نیروهای محرکه توسعه شهر هوشی مین است.

انتظار می‌رود بیش از 20 میلیارد دلار سرمایه گذاری در کان جیو سرازیر شود و این مکان را به مقصدی جذاب برای سرمایه‌گذارانی تبدیل کند که مایل به صرف هزینه در زیرساخت‌ها، لجستیک، املاک و مستغلات و ... هستند و پتانسیل "جنگل‌های طلایی و دریاهای نقره‌ای" کان جیو را بیدار می‌کنند.

احیای دریا در یک منطقه شهری بزرگ نزدیک به ۹ میلیارد دلار هزینه دارد

منطقه شهری گردشگری ساحلی کان جیو به تازگی در 19 آوریل در کمون لانگ هوا و شهر کان تان آغاز به کار کرد. این پروژه 2870 هکتاری با سرمایه‌گذاری کلی حدود 282800 میلیارد دونگ ویتنام، شامل مناطق کاربردی مانند مناطق شهری هوشمند، استراحتگاه‌ها، کنفرانس‌ها، هتل‌ها، مسکن، خدمات پیشرفته و غیره است.

ساخت و ساز در منطقه شهری ساحلی Can Gio در ساحل 30/4 آغاز شده است. (عکس: HL)

این منطقه همچنین بزرگترین منطقه شهری در جنوب تا به امروز است که اهمیت استراتژیکی برای توسعه اقتصادی و شهرنشینی شهر هوشی مین و جنوب شرقی دارد و به گسترش صندوق زمین برای توسعه و تشکیل یک مرکز اقتصادی، خدماتی و گردشگری ساحلی درجه یک کمک می‌کند و جایگاه شهر هوشی مین را در نقشه اقتصادی منطقه‌ای و بین‌المللی ارتقا می‌دهد.

نقطه کانونی این پروژه، تئاتر موج آبی ۷ هکتاری است که شامل بزرگترین مجموعه تئاتر ۵۰۰۰ نفری در جنوب شرقی آسیا، یک سالن کنفرانس ۴۰ اتاقه، یک فضای نمایشگاهی ۴۵۰۰۰ متر مربعی و میدانی با ظرفیت حداکثر ۵۰۰۰۰ نفر می‌شود... این مکان، مقصدی شایسته برای رویدادهای فرهنگی و تفریحی در سطح بین‌المللی، از هنرهای درجه یک گرفته تا نمایش‌های متنوع در مقیاس بزرگ، خواهد بود.

این پروژه همچنین دارای بزرگترین دریاچه مصنوعی جهان با ۴۴۳ هکتار مساحت؛ یک بندر بین‌المللی ۵ ستاره با قابلیت پذیرش قایق‌های تفریحی لوکس؛ زنجیره‌ای از هتل‌های لوکس؛ ۲ زمین گلف است. به طور خاص، یک مجموعه تفریحی-گردشگری ۱۲۲ هکتاری، شامل سافاری، یک پارک موضوعی با الگوبرداری از دیزنی‌لند، یونیورسال؛ یک زمین بازی یخ و برف...

این منطقه‌ی شهریِ رو به دریا، علاوه بر بهشت ​​گردشگری - تفریحی - تفریحی، در نظر دارد به مرکز اقتصادی و مالی منطقه تبدیل شود. از جمله این موارد می‌توان به برج ۱۰۸ طبقه - نماد جدید ویتنام - اشاره کرد که عملکردهای چندگانه را با تجارت، دفاتر لوکس و هتل‌های فوق‌العاده لوکس ادغام می‌کند.

همچنین ویلاها، آپارتمان‌های لوکس، مراکز خرید مدرن و غیره وجود دارد. انتظار می‌رود این منطقه شهری توریستی پس از سال ۲۰۳۰ تکمیل شود. در آن زمان، کان جیو قادر خواهد بود سالانه از ۸ تا ۹ میلیون گردشگر استقبال کند.

چشم‌اندازی از منطقه شهری ساحلی کان جیو با برج ۱۰۸ طبقه - نماد جدید ویتنام. (منبع: Investor)

آقای دونگ نگوک های، نایب رئیس دائمی کمیته مردمی شهر هوشی مین، تأیید کرد که این شهر با الزامات استراتژیک در زمینه فضای شهری، مدل اقتصادی و کیفیت زندگی، وارد مرحله جدیدی از توسعه می‌شود. کان جیو تنها سرزمینی است که با دریا هم‌مرز است و شرایط را برای تبدیل شدن به یک قطب توسعه جدید، هم از نظر حفظ طبیعت و هم از نظر ارتقای پتانسیل گردشگری، خدمات، لجستیک و اقتصاد دریایی، فراهم می‌کند.

پروژه منطقه شهری ساحلی کان جیو، یک پروژه کلیدی با اهمیت ویژه برای توسعه آینده شهر هوشی مین است.

کلان‌شهر کان جیو که در حال پیشروی به سمت دریا است، با مشاوره استراتژیک گروه مشاوره بوستون (BCG)، پیشروترین گروه مشاوره مدیریت در جهان، با پیروی از مترقی‌ترین مدل شهری امروز جهان - ESG (محیط زیست - اجتماعی - حکومتداری)، با اصل هماهنگی بین مردم - طبیعت - فناوری، توسعه پایدار و بهره‌برداری حداکثری از مزایای اکولوژیکی طبیعی، برنامه‌ریزی شده است. یک سیستم انرژی بادی در 10 کیلومتری ساحل برای تأمین برق پاک برای کلان‌شهر، با هدف توسعه یک منطقه شهری با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر طبقه‌بندی شده.

بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو

پروژه بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو با سرمایه‌گذاری بالغ بر ۵۰ هزار میلیارد دونگ ویتنام، در ۱۶ ژانویه ۲۰۲۵ توسط نخست‌وزیر تصویب شد و به شهر هوشی مین اجازه داده شد تا ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها و ادارات را برای انتخاب سرمایه‌گذاران جهت اجرا بر عهده بگیرد.

طبق این طرح، بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو با مساحت ۵۷۱ هکتار و طول کلی بیش از ۷ کیلومتر، قادر به پذیرش کشتی‌های کانتینری با ظرفیت تا ۲۵۰ هزار DWT است که توسط گروه MSC، بزرگترین شرکت حمل و نقل کانتینری جهان، پیشنهاد و اجرا شده است.

از منظر بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو، این پروژه به نیروی محرکه اصلی رشد اقتصاد دریایی در شهر هوشی مین تبدیل خواهد شد. (منبع: Portcoast)

قرار است بندر بین‌المللی کان جیو در ۷ مرحله توسعه یابد. انتظار می‌رود ساخت فاز ۱ قبل از سال ۲۰۲۷ آغاز شود، با هدف بهره‌برداری آزمایشی جزئی و ایجاد پایه‌ای محکم برای مراحل بعدی.

انتظار می‌رود مرحله نهایی در سال ۲۰۴۵ تکمیل شود و شکل‌گیری کامل یک بندر بزرگ در جنوب شهر هوشی مین را رقم بزند.

انتظار می‌رود بندر بین‌المللی کان جیو، پس از بهره‌برداری پایدار، به محرک اصلی رشد اقتصاد دریایی در شهر هوشی مین و منطقه جنوبی تبدیل شود. تخمین زده می‌شود که این بندر می‌تواند سالانه ۳۴۰۰۰ تا ۴۰۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام درآمد ایجاد کند؛ ۶۰۰۰ تا ۸۰۰۰ شغل مستقیم در بندر و ده‌ها هزار فرصت شغلی غیرمستقیم از اکوسیستم خدمات لجستیکی - لجستیکی - پس از بندر ایجاد کند.

بندر بین‌المللی کان جیو با موقعیت ساحلی طلایی، دروازه جنوبی شهر هوشی مین، در مجاورت مستقیم با مسیرهای مهم کشتیرانی بین‌المللی، مزایای برجسته‌ای در ارتباط جهانی ایجاد می‌کند. هدف شهر هوشی مین تبدیل بندر ترانزیت بین‌المللی کان جیو به یک مرکز ترانزیت بین‌المللی است که خطوط کشتیرانی داخلی و خارجی، شرکت‌های حمل و نقل، صاحبان بار، شرکت‌های لجستیکی و مشارکت‌کنندگان در زنجیره تأمین حمل و نقل جهانی را جذب کند.

شهر هوشی مین - مترو Can Gio

مسیر حمل و نقل شهری پرسرعت که کان جیو را به مرکز شهر هوشی مین متصل می‌کند و توسط وین‌گروپ پیشنهاد شده است، ۴۸.۵ کیلومتر طول دارد. مسیری که منطقه ۷ را به منطقه شهری توریستی ساحلی کان جیو متصل می‌کند، با سرمایه‌گذاری کلی حدود ۱۰۲,۳۷۰ میلیارد دانگ ویتنام (بیش از ۴ میلیارد دلار آمریکا) توسط خود این گروه انجام شده است.

در منطقه کان جیو، متروی کان جیو از جاده رانگ ساک، جاده‌ای که از میان جنگل‌های حرا می‌گذرد، عبور خواهد کرد. (عکس: MQ)

طبق این پیشنهاد، نقطه شروع متروی کان جیو در خیابان نگوین ون لین (منطقه ۷) و نقطه پایان در زمینی به مساحت ۳۹ هکتار در مجاورت پروژه گردشگری شهری ساحلی کان جیو (شهرستان لانگ هوا) واقع شده است.

این پروژه به صورت دو خطه، هر کدام با عرض ۱۴۳۵ میلی‌متر، مرتفع و با حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

این خط مترو از خیابان نگوین ون لین (منطقه ۷) در امتداد نگوین لونگ بانگ، از روی پل راچ دیا تا نها بی؛ از روی رودخانه سوای رپ، به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان، تا تقاطع با خیابان رانگ ساک امتداد دارد. سپس، خط به راست می‌پیچد، خیابان رانگ ساک را تا نقطه پایانی در ایستگاه کمون لانگ هوا دنبال می‌کند.

پس از تکمیل، متروی کان جیو قادر خواهد بود ۳۰،۰۰۰ تا ۴۰،۰۰۰ نفر را در ساعت در هر جهت جابجا کند. متروی کان جیو با عبور از جنگل‌های سرسبز حرا، نه تنها مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو متصل می‌کند، بلکه به یکی از زیباترین خطوط راه‌آهن شهری در کشور نیز تبدیل خواهد شد.

در مسیر برنامه‌ریزی‌شده، یک انبار در ناحیه ۷ و یک انبار در کمون لانگ هوا وجود خواهد داشت.

متروی کان جیو همچنین به موازات بزرگراه بن لوک - لانگ تان امتداد دارد. (عکس: MQ)

سرمایه‌گذار یک طرح سرمایه‌گذاری ارائه کرده است که کارهای مقدماتی آن از سال ۲۰۲۵ آغاز می‌شود و هدف آن شروع ساخت و ساز در سال ۲۰۲۶، بهره‌برداری آزمایشی و تحویل در سال ۲۰۲۸ است.

در ۲۱ آوریل، کمیته مردمی شهر هوشی مین سندی را به نخست وزیر ارائه داد و پیشنهاد داد که برای تسریع روند سرمایه‌گذاری، در مورد سیاست افزودن خط متروی متصل کننده شهر هوشی مین - کان جیو به فهرست پروژه‌های پیوست شده به مصوبه شماره ۱۸۸ مجلس ملی، موافقت شود. همزمان، کمیته مردمی شهر هوشی مین موظف شد تا با وزارت ساخت و ساز هماهنگی کند تا گزارش دهد و به دولت پیشنهاد دهد که افزودن خط راه‌آهن شهری متصل کننده شهر هوشی مین - کان جیو را به فهرست پروژه‌های پیوست شده به مصوبه شماره ۱۸۸ مجلس ملی تصویب کند.

پل کان جیو

پل کان جیو بر روی رودخانه سوای رپ که نها به را به کان جیو متصل می‌کند، با طول بیش از ۷ کیلومتر، نیز با هزینه‌ای بیش از ۱۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، در حال آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری است و پیش‌بینی می‌شود قبل از سال ۲۰۳۰ تکمیل شود.

چشم‌انداز پروژه پل کان جیو. (منبع: وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین)

این پروژه توسط وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به شورای ارزیابی شهر ارسال شده است، طول کل پل حدود ۷ کیلومتر است که از این تعداد، پل کان جیو حدود ۳.۴ کیلومتر طول دارد و بقیه آن جاده دسترسی است.

نقطه شروع پل کان جیو در بزرگراه ۱۵B، حدود ۵۰۰ متر در شمال کانال مونگ نگانگ است؛ نقطه پایان آن در کیلومتر ۲+۱۰۰ (حدود ۲.۱ کیلومتر در جنوب ترمینال کشتی بینه خان) به جاده رانگ ساک متصل می‌شود.

این پروژه دارای مقیاس ۶ خط عبوری، سرعت طراحی ۶۰ کیلومتر در ساعت، ساخته شده به شکل یک پل کابلی با طول دهانه اصلی ۳۵۰ متر در وسط رودخانه است که بر روی دو پایه با ارتفاع تقریباً ۱۰۰ متر قرار گرفته است. پس از اتمام، پل کان جیو به بزرگترین پل کابلی در شهر هوشی مین تبدیل خواهد شد.

کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود 11087 میلیارد دانگ ویتنام است که با استفاده از بودجه شهری و سرمایه BOT انجام شده است.

کشتی بین خان تنها وسیله حمل و نقل است که مرکز شهر هوشی مین را به کان جیو و برعکس متصل می‌کند. (عکس: H. L)

پل Can Gio جایگزین کشتی Binh Khanh خواهد شد و انحصار فعلی تنها منطقه ساحلی در شهر هوشی مین را خواهد شکست، زمان سفر را کوتاه می‌کند و ارتباط منطقه‌ای را افزایش می‌دهد، ظرفیت ترافیک مسافر و بار را افزایش می‌دهد و در زمان و هزینه‌های حمل و نقل صرفه‌جویی می‌کند.

مهم‌ترین نکته ایجاد فضای توسعه و صندوق زمین، تغییر ساختار اقتصادی و کاهش شکاف و نابرابری توسعه در منطقه است.

کوانگ هوی

منبع: https://vtcnews.vn/4-du-an-chuc-nghin-ty-danh-thuc-rung-vang-bien-bac-can-gio-ar939681.html