در سه سال گذشته، چین به لطف خودروهای برقی و رونق بازار روسیه، به صادرکننده برتر خودرو در جهان از نظر حجم تبدیل شده است.
علاقهمندان به خودرو معمولاً در یکی از این دو دسته قرار میگیرند: آنهایی که قدرت و سرعت مهندسی خودروسازی آلمان را تحسین میکنند؛ یا آنهایی که معتقدند خودروهای ژاپنی برتر، بسیار قابل اعتماد و با ارزش خرید بالا هستند.
برای دههها، این دو کشور برای کسب عنوان صادرکننده برتر خودرو در جهان رقابت کردهاند. اما سلطه آنها رو به پایان است. اکنون، چین، به عنوان بزرگترین خودروساز جهان، در مسیر پیشی گرفتن از رقبای خود در صادرات نیز قرار دارد.
آمار صادرات خودرو ژاپن (آبی) و چین (سبز) طی سالهای گذشته. واحد: میلیون دستگاه. منبع: Caixin.
در نیمه اول سال ۲۰۲۳، چین بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان بود. بر اساس دادههای منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین، از ژانویه تا ژوئن، حجم صادرات آن در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۲، ۷۷.۱ درصد افزایش یافته و به ۲.۳۴ میلیون دستگاه خودرو رسیده است. برای مقایسه، طبق دادههای انجمن تولیدکنندگان خودرو ژاپن، ژاپن در همین مدت ۲.۰۲ میلیون دستگاه خودرو صادر کرده است که افزایشی ۱۶.۸ درصدی را نشان میدهد.
تنها چند سال پیش، تلاشهای چین برای گسترش به بازارهای خارجی چندان زیاد نبود. در سال ۲۰۱۵، چین سالانه کمتر از ۳۷۵۰۰۰ خودرو صادر میکرد که کمتر از هند و معادل مجموع صادرات ماهانه آلمان و ژاپن بود. اما تا حدود سال ۲۰۲۰، اوضاع تغییر کرد.
در سال ۲۰۲۱، چین نزدیک به ۱.۶ میلیون خودرو صادر کرد. تا سال ۲۰۲۲، آنها ۲.۷ میلیون دستگاه خودرو به خارج از کشور فروخته بودند. انتظار میرود فروش بینالمللی امسال بیشتر افزایش یابد. دادههای گمرک نشان میدهد که این کشور در نیمه اول سال ۲۰۲۳ روزانه بیش از ۱۰ هزار خودرو خارجی فروخته است.
صادرات خودرو از کشورهای مختلف از سال ۲۰۱۵ تاکنون. منبع: اکونومیست
صنعت خودروسازی نوپای چین در درجه اول به کشورهای فقیرتر صادرات دارد. اما اکنون، بسیاری از مصرفکنندگان غربی برای اولین بار خودروهای ساخت چین را خریداری میکنند. در نیمه اول سال ۲۰۲۳، صادرات به استرالیا در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۲ سه برابر شد و به بیش از ۱۰۰۰۰۰ دستگاه خودرو رسید. فروش به اسپانیا هفده برابر افزایش یافت و به نزدیک به ۷۰۰۰۰ دستگاه خودرو رسید.
برخی از این خودروها برندهای غربی دارند. تقریباً 10٪ از خودروهای صادراتی در سال 2022 از تسلا (ایالات متحده آمریکا) بودند. در کنار آن، خودروهای MG، یک برند بریتانیایی-سوئدی که توسط یک شرکت چینی خریداری شده است، نیز وجود داشتند. اما اکثر خودروهای صادراتی باقی مانده، برندهای چینی بودند.
دلیل شتاب بالای صادرات این کشور، بخش خودروهای برقی آن است. با وجود قابلیتهای تولیدی، چین هرگز در موتور احتراق داخلی، نوعی موتور با صدها قطعه متحرک و مونتاژ بسیار دشوار، به تسلط نرسیده است. اما به گفته اکونومیست ، ظهور خودروهای باتریدار که از نظر مکانیکی سادهتر و تولید آنها آسانتر است، به آنها کمک کرده است تا با جهان همگام شوند.
سرمایهگذاری دولت در فناوری خودروهای برقی که از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۹ حدود ۶۷۶ میلیارد یوان (۱۰۰ میلیارد دلار آمریکا) تخمین زده شده است، این کشور را به جایگاه پیشرو رسانده است. امروزه، خودروهای باتریدار یک پنجم فروش خودرو در چین و یک سوم صادرات را تشکیل میدهند. در ژاپن و آلمان، خودروهای برقی به ترتیب تنها ۴٪ و ۲۰٪ از صادرات را تشکیل میدهند.
طبق گزارش انجمن تولیدکنندگان خودرو چین (CAAM) در پایان ماه ژوئیه، خودروهای تمام برقی بیشترین حجم تولید و نرخ رشد را در بین محمولههای صادراتی خارج از کشور داشتهاند. کوی دونگشو، دبیرکل انجمن خودروهای سواری چین (CPCA)، پیشبینی کرد که نرخ رشد «انفجاری» صادرات خودروهای برقی میتواند در نیمه دوم سال به دلیل تقاضای قوی در اروپا ادامه یابد.
درگیری اوکراین دومین کاتالیزوری بود که صادرات، به ویژه به روسیه را افزایش داد. با توقف فعالیت اکثر خودروسازان غربی در روسیه، رقبای چینی آنها به سرعت برای تصاحب سهم بازار وارد عمل شدند. در نیمه اول سال 2023، روسیه نزدیک به 300000 خودروی چینی به ارزش 4.5 میلیارد دلار وارد کرد که نسبت به سال 2022 شش برابر افزایش یافته است. طبق گزارش شرکت تحلیلی اتواستات، در ماه ژوئیه، خودروهای چینی تقریباً 80 درصد از کل واردات خودرو این کشور را تشکیل میدادند.
پیش از این، گزارش CAAM همچنین تأیید کرده بود که روسیه بزرگترین مقصد خودروهای چینی در پنج ماه اول سال ۲۰۲۳ بوده و پس از آن مکزیک، بلژیک، استرالیا و بریتانیا قرار دارند. با این حال، طبق گزارش CAAM، بلژیک کشوری بود که بیشترین خودروهای برقی تولید شده در چین را در آن دوره پنج ماهه دریافت کرد و پس از آن بریتانیا، تایلند و اسپانیا قرار گرفتند.
یک محموله صادراتی از شرکت خودروسازی برقی Hozon New Energy. عکس: Neta
انتظار میرود صادرات خودرو چین همچنان رو به رشد باشد. Caixin پیشبینی میکند که چین امسال بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان باقی خواهد ماند. برخی از تحلیلگران پیشبینی میکنند که تولید از ۴ میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت و خودروهای برقی حدود ۳۵ درصد از آن را تشکیل میدهند. Cui Dongshu حتی خوشبینتر است و میگوید تولید صادراتی میتواند به ۵ میلیون دستگاه برسد.
در درازمدت، شرکت مشاورهای AlixPartners تخمین میزند که فروش خودروهای چینی در خارج از کشور تا سال ۲۰۳۰ میتواند به ۹ میلیون دستگاه برسد که دو برابر صادرات ژاپن در سال ۲۰۲۲ است. در حالی که این برندهای داخلی در غرب نسبتاً ناآشنا هستند، این خودروها معمولاً ارزانتر هستند. به طور متوسط، خودروهای تولید شده در چین تنها حدود ۴۰ درصد از خودروهای تولید شده در آلمان قیمت دارند. در نتیجه، خودروهای چینی در بازارهای نوظهور مانند برزیل محبوب شدهاند.
با این حال، چالشهایی برای خودروهای برقی چینی همچنان وجود دارد. در حالی که تولیدکنندگان خودروهای برقی این کشور ممکن است به فروش بالایی دست یابند، سود بسیار کمی به دست میآورند. این صنعت با یارانههای دولتی سرپا مانده است. اخیراً، پس از کاهش رشد فروش، بسته یارانهای تمدید شده است. با این حال، یارانهها ممکن است برای همیشه ادامه نداشته باشند.
تازه اینها موانع قانونی متعددی را هم شامل میشود. برای مثال، دولت فرانسه در ماه مه طرحی را برای یارانه دادن به خریداران خودروهای برقی جدید تولید شده در اروپا اعلام کرد، اقدامی که به باور تحلیلگران با هدف کمک به صنعت خودروسازی منطقه در مقابله با تهدید واردات خودروهای برقی ارزانتر چینی انجام میشود.
یکی دیگر از چالشهای عمده از سوی ایالات متحده است، جایی که دولت بایدن در آگوست 2022 قانون کاهش تورم را امضا کرد که شامل بندی است که به خریداران اجازه میدهد تا 7500 دلار تخفیف مالیاتی برای خودروهای برقی مونتاژ شده در آمریکای شمالی دریافت کنند.
به گفته تاکاکی ناکانیشی، مدیرعامل شرکت تحقیقاتی ناکانیشی مستقر در ژاپن، در حالی که رقابت جهانی برای خودروهای برقی هنوز در مراحل اولیه خود است، خودروسازان چینی باید از خوشبینی بیش از حد نسبت به آینده خودداری کنند. او توصیه میکند که آنها بر ایجاد یک شبکه خدمات پس از فروش پایدار در بازارهای خارج از کشور تمرکز کنند.
فیئن آن ( به نقل از اکونومیست، کایکسین )
لینک منبع
نظر (0)