نگاهی دقیق‌تر به پروژه عظیم متروی هانوی: ۱۳ بار به تعویق افتاده، قطارها هنوز در انبار مانده‌اند.

TPO - با وجود اینکه این پروژه 9 سال از برنامه عقب بوده و 13 بار مهلت‌های مقرر را از دست داده است، خبرنگار روزنامه تین فونگ در دوم جولای مشاهده کرد که این پروژه با سرمایه‌گذاری کلی بیش از 30،000 میلیارد دانگ ویتنام، همچنان در معرض عوامل جوی قرار دارد و قطارها در انبار مانده‌اند.

کلیپ: ایستگاه متروی نون در هانوی خالی است، قطارها در انبار بلااستفاده مانده‌اند.

مهلت ۳۰ ژوئن توسط نخست وزیر تعیین شده بود، که به رئیس کمیته خلق هانوی دستور داد تا مستقیماً موانع عملیاتی شدن قطارها را حل کند، اما این مهلت هنوز محقق نشده است.

صبح روز دوم جولای، کل پروژه راه‌آهن مرتفع از کائو گیای تا نهو سون خالی از سکنه شد و هیچ قطاری حرکت نکرد. این سیزدهمین باری است که این پروژه برای مردم هانوی در مهلت مقرر خود شکست خورده است.

بسیاری از اقلام و تجهیزات، به ویژه ریل‌ها و مسیرهای پله برقی، به دلیل قرار گرفتن طولانی مدت در معرض آفتاب و باران، دچار پوسته پوسته شدن رنگ، پوشش‌های محافظ و زنگ زدگی شده‌اند.

در ایستگاه نون (منطقه بیک تو لیم)، اگرچه این ایستگاه نقطه توقف، شروع و تغییر مسیر قطارهایی است که در این خط فعالیت می‌کنند، اما امروز صبح هیچ قطاری در حال فعالیت نبود.

کل منطقه انبار ۱۵ هکتاری نهون صبح روز دوم ژوئیه خالی از سکنه بود.

بیشتر قطارها در حال حاضر در انبارها و تأسیسات ذخیره‌سازی بلااستفاده مانده‌اند.

در همین حال، ترافیک در بزرگراه ملی ۳۲، بخش بین نون و کائو گیای و برعکس، مملو از وسایل نقلیه شخصی است که دائماً باعث ایجاد ترافیک و دشوار شدن سفر می‌شود.

قطار ایستگاه نهون - هانوی در حال حرکت آزمایشی روی ریل‌های این پروژه.

سرمایه‌گذار این پروژه، هیئت مدیریت راه‌آهن شهری هانوی (MRB)، اظهار داشت که 10 قطار برای این پروژه، پروازهای آزمایشی خود را به پایان رسانده‌اند و مجوزهای بهره‌برداری از آنها توسط اداره ثبت ویتنام صادر شده است. با این حال، این پروژه در حال حاضر تحت ارزیابی، سنجش و آزمایش پذیرش توسط آژانس‌های تخصصی است، بنابراین قطارها تنها پس از تکمیل این فرآیند می‌توانند فعالیت کنند.

ساخت و ساز در سپتامبر ۲۰۱۰ آغاز شد و تاریخ تکمیل آن ۲۰۱۵ تعیین شده بود، اما پس از ۱۴ سال (۹ سال عقب‌ماندگی از برنامه، ۱۳ مورد عدم تحقق مهلت مقرر)، خط راه‌آهن شهری هنوز آماده حمل مسافر نیست. آخرین مهلت از دست رفته ۳۰ ژوئن بود.

در حال حاضر، پروژه متروی ایستگاه نهون - هانوی، پروژه راه‌آهن شهری با بالاترین هزینه اضافی در بین تمام پروژه‌های در حال ساخت در هانوی است. به طور خاص، طبق سرمایه‌گذاری مصوب در ابتدای پروژه، هزینه آن ۱۸۴۰۸ میلیارد دانگ ویتنام (عمدتاً وام‌های ODA از دولت فرانسه) بوده است. تا به امروز، پس از چندین درخواست تعدیل، کل سرمایه‌گذاری به بیش از ۳۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش یافته است که تقریباً ۶۳٪ هزینه اضافی را نشان می‌دهد.

پیش از این، خط آهن شهری کت لینه - ها دونگ ۶ سال از برنامه عقب بود، ۴۵ درصد بیشتر از بودجه در نظر گرفته شده بود و ۱۰ بار مهلت مقرر خود را از دست داد.

تیم گزارشگری اخبار

منبع: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo