نمای نزدیک از پروژه عظیم متروی هانوی، ۱۳ بار به تعویق افتاده، قطارها هنوز در انبار هستند

TPO - این پروژه 9 سال از برنامه عقب بوده و 13 بار از برنامه عقب مانده است، اما طبق گزارش خبرنگار Tien Phong در 2 ژوئیه، این پروژه با سرمایه‌گذاری کل بیش از 30،000 میلیارد VND هنوز در معرض آفتاب و باران است و قطارها در انبار هستند.

کلیپ نون - ایستگاه متروی هانوی خالی است، قطارها در انبار بی‌حرکت مانده‌اند

30 ژوئن آخرین مهلتی بود که نخست وزیر از رئیس کمیته خلق هانوی درخواست کرد تا مستقیماً مشکلات مربوط به راه‌اندازی قطارها را حل کند، اما این پیشرفت حاصل نشده است.

صبح روز دوم جولای، مشخص شد که کل پروژه راه‌آهن مرتفع از کائو گیای تا نون فاقد قطار است. این سیزدهمین باری است که این پروژه از موعد مقرر خود با مردم هانوی عقب می‌ماند.

بسیاری از وسایل و تجهیزات، به خصوص ریل‌ها و آسانسورها، به دلیل قرار گرفتن در معرض آفتاب و باران به مدت طولانی، دچار پوسته شدن رنگ، لایه محافظ و زنگ‌زدگی شده‌اند.

در ایستگاه قطار نهون (منطقه باک تو لیم)، اگرچه این مکان مکانی برای توقف، حرکت و دور زدن در هنگام تردد قطارها در این مسیر است، اما امروز صبح هیچ قطاری تردد نداشت.

کل منطقه ۱۵ هکتاری انبار نون در صبح روز دوم جولای ساکت بود.

بیشتر قطارها در انبارها و آشیانه‌ها بلااستفاده مانده‌اند.

در همین حال، ترافیک در بزرگراه ۳۲ از نهون به کائو گیای و برعکس مملو از وسایل نقلیه شخصی است که دائماً باعث ازدحام و دشواری سفر می‌شود.

قطار ایستگاه نهون - هانوی در حال حرکت آزمایشی روی مسیر پروژه.

سرمایه‌گذار پروژه، هیئت مدیره راه‌آهن شهری هانوی (MRB)، اعلام کرد که 10 قطار از این پروژه، دوره آزمایشی خود را به پایان رسانده‌اند و توسط اداره ثبت ویتنام، پلاک‌هایی برای بهره‌برداری دریافت کرده‌اند. با این حال، این پروژه در حال حاضر توسط آژانس‌های تخصصی در حال ارزیابی، ارزیابی و پذیرش است، بنابراین قطارها تنها پس از اتمام این کار می‌توانند فعالیت کنند.

ساخت و ساز در سپتامبر ۲۰۱۰ آغاز شد و قرار بود در سال ۲۰۱۵ به پایان برسد، اما پس از ۱۴ سال ساخت و ساز (۹ سال عقب‌ماندگی از برنامه، ۱۳ بار عدم تحقق مهلت مقرر)، قطار شهری هنوز نمی‌تواند مسافر جابجا کند. آخرین مهلت از دست رفته ۳۰ ژوئن بود.

در حال حاضر، پروژه متروی ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی، پروژه‌ای با بالاترین افزایش سرمایه در بین پروژه‌های راه‌آهن شهری است که در هانوی ساخته شده و در حال ساخت هستند. به طور خاص، طبق سطح سرمایه‌گذاری مصوب در زمان شروع پروژه، هزینه آن ۱۸۴۰۸ میلیارد دانگ ویتنام (عمدتاً وام‌های ODA از دولت فرانسه) بوده است. تاکنون، پس از چندین درخواست تعدیل، کل سرمایه‌گذاری به بیش از ۳۰۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام افزایش یافته است که تقریباً ۶۳ درصد افزایش یافته است.

پیش از این، خط آهن شهری کت لینه - ها دونگ ۶ سال از برنامه عقب بود، ۴۵ درصد بیش از بودجه هزینه داشت و ۱۰ بار مهلت‌های مقرر را از دست داد.

گروه خبرنگاران خبر

منبع: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo