این بزرگراه خط اضطراری ندارد، نین بین پیشنهاد می‌دهد که آن را به ۶ خط گسترش دهد.

بزرگراه کائو بو - مای سون به تازگی در سال ۲۰۲۲ به بهره‌برداری رسید، اما به دلیل ازدحام و تصادفات زیاد ناشی از نبود خط اضطراری، مسئولین محلی مجبور به پیشنهاد توسعه آن شدند.

بزرگراه ۱۵.۲ کیلومتری کائو بو - مای سون، بخشی از پروژه بزرگراه شمال - جنوب، در فوریه ۲۰۲۲ با مقیاس محدود چهار خطه به بهره‌برداری رسید.

پس از مدتی بهره‌برداری، این بزرگراه محدودیت‌هایی مانند ازدحام ترافیک در تعطیلات و تت و حتی افزایش تصادفات رانندگی به دلیل کمبود خطوط اضطراری را نشان داد.

*کمیته مردمی استان نین بین پیشنهاد داد که بزرگراه کائو بو - مای سون به ۶ خط گسترش یابد (عکس از: N.Huyen)*

بنابراین، اداره حمل و نقل استان نین بین به تازگی سندی را به وزارت حمل و نقل ارسال کرده است که در آن درخواست سرمایه‌گذاری در ساخت و توسعه بخش فوق به مقیاس کامل ۶ خطه شده است. هدف از این کار، رفع نیازهای حمل و نقل و سفر مردم، کاهش تصادفات رانندگی و کاهش ازدحام در منطقه دروازه شمالی پایتخت هانوی است.

طرح سرمایه‌گذاری پیشنهادی این منطقه، گسترش بستر جاده به میزان ۱۵.۷۵ متر برای تضمین عرض بستر جاده به ۳۲.۷۵ متر طبق برنامه است که در آن عرض سطح جاده برای ۶ خط، ۲۲.۵ متر خواهد بود. همزمان، سرمایه‌گذاری برای افزودن یک واحد دیگر برای چهار پل در مسیر اصلی: کائو بو، پل کام، روگذر بزرگراه ملی ۱۰ و پل کوان وین.

هزینه کل گسترش بزرگراه کائو بو - مای سون توسط وزارت حمل و نقل استان، 2076 میلیارد دونگ ویتنام تخمین زده شده است که شامل هزینه‌های ساخت و ساز و هزینه‌های احتمالی، به استثنای هزینه‌های پاکسازی محل که قبلاً اجرا شده است، می‌باشد. با این حال، این منطقه منبع سرمایه یا واحد سرمایه‌گذاری را مشخص نکرده است.

منبع