دلایل نیاز به نوسازی بزرگراهها
آقای وو دوک نهان، معاون مدیر شرکت سهامی فاپ ون - کائو گی، در گفتگو با خبرنگار روزنامه تین فونگ در تاریخ ۲۷ مارس، گفت که سه دلیل وجود دارد که چرا این شرکت پیشنهاد ارتقا و گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی از ۶ به ۱۲ خط را داده است.
اولاً، حجم ترافیک در این مسیر تقریباً دو برابر ظرفیت طراحی است. آمار نشان میدهد که میانگین ترافیک روزانه از طریق ایستگاه عوارضی بیش از ۸۵۰۰۰ وسیله نقلیه استاندارد است، در حالی که ظرفیت ترافیک روزانه طراحی شده این مسیر تنها ۵۵۰۰۰ است.
 |
بزرگراه فاپ ون - کائو گی در حال حاضر روزانه بیش از ۸۵۰۰۰ وسیله نقلیه تردد میکند - بیش از دو برابر ظرفیت طراحی شده این جاده. عکس: ترونگ دانگ. |
ثانیاً، در آخر هفتهها و تعطیلات، این مسیر اغلب با ازدحام ترافیک، به ویژه در منطقه دروازه فاپ وان، مواجه میشود که منجر به ترافیک طولانی مدت در طول مسیر میشود.
سوم اینکه، علاوه بر چهار تقاطع غیر همسطح موجود، این مسیر به زودی سه تقاطع غیر همسطح دیگر خواهد داشت که از سایر پروژههای ترافیکی به هم متصل میشوند، از جمله: جاده کمربندی ۴، جاده کمربندی ۳.۵، و جادهای که بزرگراه فاپ ون-کائو گی را به جاده کمربندی ۳ متصل میکند.
آقای نهان گفت: «بر اساس این حقایق، اگر جاده به موقع توسعه نیابد، ازدحام ترافیک جدیتر خواهد شد. علاوه بر این، هنگامی که سه تقاطع جدید به هم متصل شوند، حجم ترافیک حتی بیشتر از مقدار فعلی افزایش خواهد یافت و باعث اضافه بار و تضعیف اثربخشی زیرساختهای حمل و نقل سرمایهگذاری شده میشود.»
به گفته معاون مدیر شرکت سهامی فاپ ون - کائو گی، این واحد به تازگی پیشنهاد اولیهای را در مورد لزوم سرمایهگذاری در گسترش بزرگراه به ۱۲ خط به وزارت ساخت و ساز و واحدهای مربوطه ارائه کرده است. در کنار آن، سرمایهگذار سه گزینه را نیز برای بررسی و انتخاب به مقامات ارائه کرده است.
گزینه ۱: گسترش هر دو طرف بزرگراه طبق برنامه تا سال ۲۰۳۰، با چشماندازی تا سال ۲۰۴۵، که در آن بخش اول از فاپ وان تا جاده کمربندی ۴ دارای ۱۲ خط و بخش از جاده کمربندی ۴ تا فو تو ( ها نام ) دارای ۱۰ خط خواهد بود و طول کل آن تقریباً ۴۰ کیلومتر خواهد بود.
گزینه ۲: ساخت یک پل مرتفع با ۶ خط از فاپ وان تا دای شوین به طول ۲۹ کیلومتر، ضمن حفظ ۶ خط موجود در زیر آن. طبق برنامه، بخش دای شوین تا فو تو به ۱۰ خط در هر دو طرف گسترش خواهد یافت.
گزینه ۳: ساخت یک جاده مرتفع ۶ خطه از فاپ وان به روگذر خه هوی (تونگ تین، هانوی )، تقریباً به طول ۱۰ کیلومتر، با ۶ خط موجود در زیر آن. طبق طرح، جاده زیرین بخش باقیمانده از روگذر خه هوی تا فو تو به ۱۰ تا ۱۲ خط تعریض خواهد شد.
یک پل مرتفع بسازید و تعداد خطوط را به ۱۲ افزایش دهید.
وزیر ساخت و ساز، پیرو پیشنهاد سرمایهگذار، اداره راه ویتنام را موظف کرده است تا رهبری هماهنگی با سرمایهگذار و سازمانهای مربوطه را برای اجرای مراحل بعدی، تضمین رعایت مقررات و ارائه سریع یک طرح تفصیلی به رهبری وزارتخانه، بر عهده بگیرد.
 |
این تصویر، دو شاخه جاده مرتفع را نشان میدهد که هر کدام دارای ۳ خط عبور خودرو هستند و توسط سرمایهگذار در حال ساخت میباشند و بزرگراه ۶ خطه موجود در وسط آن قرار دارد. |
آقای نهان در پاسخ به خبرنگار روزنامه تین فونگ در مورد پروژه ارتقاء و توسعه اخیر که زمین نوار میانی را به اتمام رسانده است و طرح پیشنهادی برای ساخت یک پل مرتفع، اظهار داشت که در حالی که زمین بیشتری در نوار میانی بزرگراه موجود نیست، زمین بین دامنههای خاکریز و جادههای خدماتی در دو طرف باقی مانده است. بنابراین، سرمایهگذار پیشنهاد ساخت دو شاخه پل مرتفع در دو طرف (در دامنههای خاکریز) را داده است که هر کدام دارای سه خط عبور هستند و به موازات خطوط بزرگراه امتداد مییابند.
سرمایهگذار اکنون بررسی محل را انجام داده و یک طرح گرافیکی برای دو خط مرتفع جهت گسترش جاده تهیه کرده است. این طرح برای محل موجود نسبتاً مناسب است و زیباییشناسی و ایمنی عملیاتی را تضمین میکند.
آقای نهان در مورد جدول زمانی اجرا و تکمیل پروژه اظهار داشت که اگر این پیشنهاد به زودی توسط وزارت ساخت و ساز و واحدهای مربوطه تأیید شود، شرکت پروژه مراحل تهیه اسناد فنی و آمادهسازی سرمایهگذاری را امسال تکمیل خواهد کرد. پس از این، آنها با واحدهای مربوطه برای تکمیل پاکسازی زمین هماهنگی خواهند کرد. پس از پاکسازی زمین، سرمایهگذار ظرف دو سال ساخت و گسترش بزرگراه فاپ ون - کائو گی را به ۱۲ خط ادامه خواهد داد.
منبع: https://tienphong.vn/cao-toc-phap-van-cau-gie-se-tang-len-12-lan-xe-xay-cau-can-post1728757.tpo
نظر (0)