«جاده ادویه» - یک کریدور اقتصادی تاریخی که بازارهای میلیاردها نفر را به هم متصل خواهد کرد.

جاده ادویه، اروپا، خاورمیانه و هند را به هم متصل خواهد کرد و روابط تجاری را با پیامدهای ژئوپلیتیکی گسترده تقویت خواهد کرد.

(از چپ به راست) اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، محمد بن سلمان، ولیعهد عربستان سعودی، نارندرا مودی، نخست وزیر هند، جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، شیخ محمد بن زاید آل نهیان، رئیس جمهور امارات متحده عربی و امانوئل مکرون، رئیس جمهور فرانسه، در جلسه‌ای که در 9 سپتامبر 2023 کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا، که به عنوان مسیر ادویه نیز شناخته می‌شود، را اعلام کرد، شرکت می‌کنند. (منبع: AFP)

در حاشیه اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نو، هند، در ۹ سپتامبر، اتحادی از چندین کشور، از جمله هند، از طرحی بلندپروازانه برای ایجاد یک مسیر ادویه که اروپا ، خاورمیانه و هند را به هم متصل می‌کند، خبر داد و گفت که این طرح، روابط تجاری را با پیامدهای ژئوپلیتیکی گسترده تقویت خواهد کرد.

این ابتکار که توسط ایالات متحده، عربستان سعودی، اتحادیه اروپا، امارات متحده عربی و چندین کشور دیگر آغاز شده است، راه‌آهن‌ها، بنادر، شبکه‌های برق و داده و همچنین خطوط لوله هیدروژن را به هم متصل خواهد کرد.

این پروژه زیرساخت‌های ریلی و بندری را در سراسر خاورمیانه - از جمله امارات متحده عربی، عربستان سعودی، اردن و اسرائیل - به هم متصل خواهد کرد و به طور بالقوه تجارت بین هند و اروپا را تا 40 درصد تسریع خواهد کرد.

امضاکنندگان امیدوارند که این طرح به ادغام بازار وسیع ۱.۴ میلیارد نفری هند با کشورهای غربی کمک کند، ضمن اینکه اقتصاد خاورمیانه را نیز تقویت کرده و عادی‌سازی روابط بین اسرائیل و کشورهای عربی خلیج فارس را ارتقا بخشد.

جو بایدن، رئیس جمهور آمریکا، در مورد این پروژه بلندپروازانه تأکید کرد: «این واقعاً یک اتفاق بزرگ است... یک اتفاق تاریخی.»

در همین حال، اورزولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا را «نه فقط» یک راه‌آهن یا کابل، بلکه «پلی سبز و دیجیتال میان قاره‌ها و تمدن‌ها» ارزیابی کرد.

به گفته پرامیت پال چادوری، یکی از مقامات گروه اوراسیا که مسئول جنوب آسیا است، اگر امروز حمل یک کانتینر کالا از بمبئی (هند) به اروپا نیاز به عبور از کانال سوئز دارد، در آینده می‌توان آن را از طریق راه‌آهن از دبی به حیفا در اسرائیل و سپس به اروپا منتقل کرد و زمان سفر را کوتاه‌تر و در هزینه‌ها صرفه‌جویی کرد.

کانال سوئز در حال حاضر یک گلوگاه اصلی برای تجارت جهانی است که تقریباً 10٪ از محموله‌های دریایی جهان را جابجا می‌کند، اما اغلب دچار اختلالاتی می‌شود. در مارس 2021، کشتی کانتینری غول‌پیکر Ever Given به دلیل سرگردانی تقریباً یک هفته باعث ایجاد ترافیک شد.

کریدور اقتصادی مسیر ادویه، زیرساخت‌هایی را برای تولید و انتقال هیدروژن سبز توسعه خواهد داد. این طرح همچنین ارتباطات از راه دور و انتقال داده را از طریق کابل‌های زیر دریایی جدید که منطقه را به هم متصل می‌کنند، افزایش خواهد داد. کشورهای خاورمیانه همچنین می‌توانند وابستگی خود را به سوخت‌های فسیلی کاهش دهند.

منبع: https://baoquocte.vn/con-duong-gia-vi-hanh-lanh-kinh-te-lich-su-se-ket-noi-thi-truong-hang-ty-dan-241521.html