"مسابقه تا مرگ" در بازار خودروهای برقی چین، حتی "غول" هم متزلزل شده است

شرکت BYD، صادرکننده پیشرو خودروهای برقی در چین، اخیراً از یکی از تأمین‌کنندگان خود خواسته است که قیمت‌ها را برای سال آینده 10 درصد کاهش دهد. این تقاضا نشان دهنده جنگ قیمتی شدیدی در بازار خودروهای برقی در دومین اقتصاد بزرگ جهان است.

در ۱۵ سال گذشته، چین بزرگترین بازار خودرو در جهان بوده است. (منبع: چاینا دیلی)

سی‌ان‌ان به نقل از نامه‌ای که توسط هی ژیکی، معاون اجرایی رئیس شرکت BYD در شنژن، امضا شده است، نوشت: «سال ۲۰۲۵ فرصت‌های بزرگی را در بازار خودروهای برقی ارائه خواهد داد و رقابت حتی شدیدتر خواهد شد. برای افزایش رقابت‌پذیری BYD، ما به کل زنجیره تأمین نیاز داریم تا «درگیر» شوند و به کاهش هزینه‌ها ادامه دهند.»

در همین حال، لی یونفی، مدیر کل برند و روابط عمومی BYD، در پلتفرم رسانه اجتماعی Weibo پستی منتشر کرد و گفت: «مذاکره سالانه قیمت‌ها با تأمین‌کنندگان، یک رویه رایج در صنعت خودرو است. ما هدفی را برای کاهش هزینه‌ها تعیین کرده‌ایم و این اجباری نیست؛ همه می‌توانند مذاکره کنند.»

«مسابقه‌ای تا سرحد مرگ»

در ۱۵ سال گذشته، چین بزرگترین بازار خودرو در جهان بوده است.

از سال ۲۰۲۲، زمانی که تسلا جنگ قیمت خود را با کاهش قیمت خودروهای مدل ۳ و مدل Y در چین تا ۹ درصد آغاز کرد، این کشور با بیشترین جمعیت جهان به رقابتی‌ترین بازار جهان تبدیل شده است. بسیاری در این صنعت این را «مسابقه مرگ و زندگی» می‌نامند.

بیش از ۲۰۰ تولیدکننده خودروهای برقی چینی در حال حاضر با مازاد عرضه گسترده دست و پنجه نرم می‌کنند و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که بسیاری از شرکت‌های کوچک‌تر در این رقابت شدید دوام نخواهند آورد.

این وضعیت برای تولیدکنندگان خودروهای احتراق داخلی نیز چندان خوش‌بینانه نیست.

اخیراً، نامه‌ای از مکسوس - خودروسازی متعلق به سایک موتور - نیز با اشاره به لزوم بهبود کارایی آن در شرایط پیچیده فعلی، از تأمین‌کنندگان درخواست کرد که قیمت‌ها را 10 درصد کاهش دهند.

بیل روسو، بنیانگذار شرکت مشاوره‌ای Automobility مستقر در شانگهای، اظهار داشت: «با هجوم خودروهای برقی به بازار، غول‌های خودروسازی حاضرند حاشیه سود خود را فدای کسب سهم بازار در این رقابت کنند.»

شرکت BYD در استفاده از زنجیره تأمین یکپارچه و مزایای هزینه‌ای خود برای حفظ جایگاه برتر خود در بازار، فعال‌ترین شرکت بوده است. سایر شرکت‌ها نیز در تلاشند تا از این روند عقب نمانند.

آیا جنگ قیمت آغاز خواهد شد؟

به گزارش CNN ، برگردیم به موضوع BYD، درخواست BYD برای کاهش 10 درصدی قیمت از یک تأمین‌کننده ، با مجموع 19 میلیون بازدید، به یکی از موضوعات پرطرفدار در Weibo تبدیل شد.

مفسران حدس می‌زنند که بسیاری از تأمین‌کنندگان در صنعت خودرو، در بحبوحه بازار کار راکد فعلی، ناگزیر مجبور به کاهش دستمزدها خواهند شد.

سهام شرکت Chongqing Sulian Plastic، تأمین‌کننده خطوط لوله سوخت و سایر قطعات خودرو برای BYD، در دو جلسه معاملاتی این هفته بیش از ۳ درصد کاهش یافته است.

سهام شرکت آلنرا آلومینیوم، یکی دیگر از تأمین‌کنندگان، که اجزای آلیاژ آلومینیوم را برای سیستم‌های باتری خودروهای برقی تولید می‌کند، این هفته ۴ درصد کاهش یافت.

در مورد چشم‌انداز بازار، تو لی، مدیرعامل Sino Auto Insights، معتقد است که اعمال تعرفه‌های اضافی توسط اتحادیه اروپا (EU) و عدم قطعیت پیرامون دولت ترامپ می‌تواند باعث یک جنگ تجاری جهانی شود.

تو لی پیش‌بینی کرد: «این بدان معناست که تولیدکنندگان خودروهای برقی چینی ممکن است چاره‌ای جز کاهش هزینه‌ها در هر زمان ممکن نداشته باشند. و از آنجا، یک جنگ قیمت واقعاً بازار را تحت فشار قرار خواهد داد. در این شرایط، حتی قدرتمندترین بازیگران - مانند تولیدکنندگان تجهیزات اصلی (OEM) - احساس آسیب‌پذیری خواهند کرد.»

OEM یک اصطلاح صنعتی است که برای توصیف تولیدکنندگان خودرو مانند فورد و جنرال موتورز استفاده می‌شود.

طبق اعلام انجمن خودروهای سواری چین، BYD خودروساز پیشرو در این کشور است و در 10 ماه اول سال 2024، 16.2 درصد از کل بازار خودرو را به خود اختصاص داده است. این شرکت همچنین در همین مدت 36.1 درصد از بازار خودروهای برقی را در اختیار داشته است.

آقای تو لی افزود که نگرانی عمده این است که کاهش قیمت از سوی تأمین‌کنندگان، آنها را تحت فشار قرار دهد. معمولاً تأمین‌کنندگان تنها کسری از اندازه تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) هستند و به اندازه تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) به سرمایه دسترسی ندارند.

منبع: https://baoquocte.vn/cuoc-dua-sinh-tu-tren-thi-truong-xe-dien-trung-quoc-den-ga-khong-lo-cung-lung-lay-295449.html