سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل برای حمایت از توسعه استان کوانگ تری.

در راستای دستورالعمل‌های دبیرکل و رئیس جمهور، تو لام، در جریان سفر کاری خود به استان کوانگ تری از ۱۵ تا ۱۶ اکتبر ۲۰۲۴، با هدف حمایت و تسهیل توسعه پتانسیل‌ها و مزایای استان کوانگ تری برای توسعه سریع و پایدار اجتماعی-اقتصادی، وزارت حمل و نقل ، نتیجه‌گیری‌ای در مورد پیشنهادات استان کوانگ تری برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی صادر کرده است و تلاش می‌کند تا حمایت از توسعه استان را به حداکثر برساند. این استان در حال حاضر بر اجرای وظایف مهم مرتبط با این نتیجه‌گیری تمرکز دارد.

انتظار می‌رود پروژه ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۹ از بندر کوا ویت به بزرگراه ملی ۱ با سرمایه‌گذاری عمومی در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ ادامه یابد. - عکس: TU LINH

به گفته تران هو هو هونگ، مدیر اداره حمل و نقل کوانگ تری، وزارت حمل و نقل دستورالعمل‌های خاص و کاملی را در مورد چندین پیشنهاد از سوی این اداره و استان در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل در استان صادر کرده است تا سرمایه‌گذاری را ارتقا داده و شرایط مساعدی را برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد کند. در مورد پروژه بزرگراه کام لو - لائو بائو، وزارتخانه با پیشنهاد استان مبنی بر درخواست از مرجع ذیصلاح برای افزایش سهم سرمایه دولتی (بودجه دولت مرکزی و محلی) برای اطمینان از امکان‌سنجی موافقت می‌کند. وزارتخانه در گزارش به مرجع ذیصلاح برای تخصیص بودجه دولت مرکزی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030 برای اجرای پروژه توسط محل، از نزدیک با استان هماهنگی خواهد کرد. از استان درخواست می‌شود که مطابق با قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی و قوانین مرتبط، به بررسی و نهایی کردن گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی طبق دستور نخست وزیر ادامه دهد.

در خصوص پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه ملی ۱۵D، این یک مسیر تجاری مهم بین ویتنام و چندین استان لائوس و تایلند در PARAEWEC است که نقش مهمی در ارتقای توسعه اقتصادی استان کوانگ تری و همچنین منطقه ایفا می‌کند. بنابراین، برای بخش ۱، از بندر دریایی مای توی تا بزرگراه ملی ۱، که ۱۴ کیلومتر طول دارد، وزارت حمل و نقل استان کوانگ تری، با هماهنگی اداره راه ویتنام و واحدهای مربوطه، در حال تکمیل مراحل ارتقاء این بخش به یک بزرگراه ملی است؛ و با هماهنگی نزدیک با وزارتخانه، گزارش خود را به مقامات ذیصلاح ارائه می‌دهد تا سرمایه را در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ اختصاص دهد تا در گسترش جاده طبق طرح بهره‌برداری از پتانسیل بندر دریایی مای توی که در حال حاضر در دست ساخت است، سرمایه‌گذاری شود.

بخش ۲، از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو - لا سون، ۸ کیلومتر طول دارد. وزارت حمل و نقل موافقت کرده است که از بودجه دولت مرکزی برای اجرای آن استفاده کند. این وزارتخانه با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی هماهنگی نزدیکی خواهد داشت تا برای بررسی و تخصیص درآمد افزایش یافته در سال ۲۰۲۴ برای سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز، به مقامات ذیصلاح گزارش دهد. بخش ۳، از بزرگراه کام لو - لا سون تا بزرگراه هوشی مین (شاخه غربی)، تقریباً ۳۴ کیلومتر طول دارد. وزارت حمل و نقل از استان کوانگ تری درخواست می‌کند که به طور فعال و سریع گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی را با استفاده از روش مشارکت عمومی-خصوصی طبق دستور معاون نخست وزیر تران هونگ ها در سند شماره ۱۱۳۶/TTg-CN مورخ ۲۱ نوامبر ۲۰۲۳ تکمیل کند. در طول فرآیند اجرا، وزارتخانه برای اجرای پروژه با استان هماهنگی نزدیکی خواهد داشت.

بخش ۴ که با شاخه غربی بزرگراه هوشی مین منطبق است و تقریباً ۲۴ کیلومتر طول دارد، بدون تغییر باقی خواهد ماند. برای این بخش، وزارتخانه از اداره راه ویتنام درخواست کرده است که تخصیص بودجه برای تعمیر و نگهداری را در اولویت قرار دهد تا جریان ترافیک روان و ایمن تضمین شود. بخش ۵ از شاخه غربی بزرگراه هوشی مین تا دروازه مرزی بین‌المللی لا لی امتداد دارد. در حال حاضر، وزارتخانه به اداره راه ویتنام مأموریت داده است تا گزارشی را تهیه کند که سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه را به عنوان مبنایی برای گزارش به مقامات ذیصلاح جهت تخصیص بودجه برای اجرا در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ پیشنهاد دهد.

به گفته وزارت حمل و نقل، در خصوص سرمایه‌گذاری در ساخت پل معلق داکرونگ در کیلومتر ۲۴۹+۸۲۴ بزرگراه هوشی مین (شاخه غربی)، این وزارتخانه موافقت کرده است که یک پل جدید داکرونگ را جایگزین پل قدیمی و فرسوده کند. این وزارتخانه پیشنهاد می‌دهد که مرجع ذیصلاح، سرمایه‌گذاری در این پروژه را از طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ بررسی کند. در ابتدا، این وزارتخانه به اداره راه ویتنام مأموریت داده است تا ظرفیت عملیاتی پل را بررسی و ارزیابی کند و قبل از ساخت پل جدید، راهکارهایی را برای تضمین ایمنی افراد و وسایل نقلیه ارائه دهد.

در خصوص پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۹ از بندر کوا ویت تا بزرگراه ملی ۱ (تقاطع سونگ)، وزارت حمل و نقل برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد توقف اجرای پروژه با استفاده از بودجه بانک جهانی، مطابق با مقررات، به نخست وزیر گزارش داده است. پیرو دستورالعمل نخست وزیر، این وزارتخانه مراحل لازم را برای ادامه اجرای سرمایه‌گذاری در این بخش در چارچوب برنامه سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تکمیل خواهد کرد. به طور خاص، این وزارتخانه همچنین از استان درخواست کرد تا به سرمایه‌گذار و مقامات محلی دستور دهد تا در اسرع وقت بر تکمیل عملیات آزادسازی زمین برای پروژه کنارگذر شرقی شهر دونگ ها تمرکز کنند و پیشرفت ساخت اجزای پروژه را تسریع بخشند تا از تکمیل طبق برنامه اطمینان حاصل شود.

وزارت حمل و نقل همچنین به هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی مأموریت داده است تا گزارشی را تهیه کند که سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه "نوسازی و ارتقاء سیستم مانع شنی در کانال کوآ ویت" را به عنوان مبنایی برای گزارش به مقامات ذیصلاح جهت تخصیص سرمایه در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030 برای اجرا پیشنهاد می‌دهد. در مورد لایروبی کانال دریایی کوآ ویت، اداره دریانوردی ویتنام موظف است آن را طبق طرح مصوب برای تکمیل در سال 2025 اجرا کند. این وزارتخانه از استان کوانگ تری درخواست می‌کند تا با اداره دریانوردی ویتنام برای اجرای این کار از طریق یک مدل اجتماعی از سال 2026 همکاری کند.

به گفته‌ی رئیس موقت کمیته مردمی استان، ها سای دونگ، نتیجه‌گیری‌های وزارت حمل و نقل در مورد پروژه‌های سرمایه‌گذاری زیرساختی پیشنهادی با جهت‌گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی استان و منطقه سازگار است. در مورد پروژه‌های زیرساختی فوق‌الذکر، کمیته دائمی حزب استان به اتفاق آرا موافقت کرد که از کمیته مردمی استان بخواهد تا واحدهای مربوطه را برای اجرای فوری پروژه بزرگراه ملی ۱۵D، یک بخش ۸ کیلومتری که بزرگراه ملی ۱ را به بزرگراه کام لو-لا سون متصل می‌کند، با تفکیک پروژه تملک زمین به یک فاز مستقل، تأمین بودجه اولیه برای تملک زمین و تکمیل مراحل تصویب پروژه در دسامبر ۲۰۲۴، هدایت کند. در صورت تأیید تخصیص زودهنگام بودجه توسط نخست وزیر، ساخت و ساز در اوایل سال ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد و هدف آن تکمیل تا پایان سال ۲۰۲۵ است.

خان هونگ

منبع: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm