سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل برای حمایت از توسعه استان کوانگ تری

وزارت حمل و نقل (MOT) با اجرای دستورالعمل دبیرکل و رئیس جمهور تو لام در طول سفر و جلسه کاری خود با استان کوانگ تری از 15 تا 16 اکتبر 2024 برای حمایت و ایجاد شرایطی برای ارتقاء پتانسیل و مزایای توسعه اجتماعی-اقتصادی استان کوانگ تری به سرعت و پایدار، به تازگی در مورد پیشنهادات استان کوانگ تری در اجرای پروژه های سرمایه گذاری زیرساخت های حمل و نقل به نتیجه رسیده است و تلاش می کند تا بر حداکثر راه حل ها برای حمایت از توسعه استان کوانگ تری تمرکز کند. این استان بر اجرای وظایف مهم مرتبط با این نتیجه گیری تمرکز دارد.

انتظار می‌رود پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۹ از بندر کوا ویت به بزرگراه ملی ۱ با سرمایه‌گذاری عمومی در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ ادامه یابد - عکس: TU LINH

تران هو هو هونگ، مدیر بخش حمل و نقل کوانگ تری، گفت که وزارت حمل و نقل در تعدادی از توصیه‌های صنعت و استان در مورد سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های حمل و نقل در استان، دستورالعمل‌های خاص و دقیقی برای ترویج سرمایه‌گذاری و ایجاد شرایط مطلوب برای توسعه اجتماعی-اقتصادی ارائه داده است. در مورد پروژه بزرگراه کام لو - لائو بائو، وزارتخانه با پیشنهاد استان مبنی بر توصیه به مقامات ذیصلاح برای افزایش نسبت سرمایه دولتی (سرمایه مرکزی و محلی) برای اطمینان از امکان‌سنجی موافقت می‌کند. وزارتخانه در گزارش به مقامات ذیصلاح برای تخصیص سرمایه مرکزی در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030 برای اجرای پروژه در محل، از نزدیک با استان هماهنگی خواهد کرد. از استان درخواست می‌شود که مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی و قوانین مرتبط، به بررسی و تکمیل گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی تحت هدایت نخست وزیر ادامه دهد.

در خصوص پروژه سرمایه‌گذاری ساخت بزرگراه ملی ۱۵D، این یک مسیر تجاری مهم بین ویتنام و برخی از استان‌های لائوس و تایلند در PARAEWEC است که نقش مهمی در ارتقای اقتصاد کوانگ تری و همچنین توسعه منطقه ایفا می‌کند. بنابراین، وزارت حمل و نقل استان کوانگ تری، با هماهنگی اداره راه ویتنام و واحدهای مربوطه، مراحل ارتقاء این بخش به بزرگراه ملی را تکمیل خواهد کرد؛ با وزارتخانه هماهنگی نزدیکی خواهد داشت تا به مرجع ذیصلاح گزارش دهد تا سرمایه را در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تنظیم کند تا در گسترش مسیر طبق طرح بهره‌برداری از پتانسیل بندر دریایی مای توی که در حال سرمایه‌گذاری و ساخت است، سرمایه‌گذاری شود.

در بخش ۲ از بزرگراه ملی ۱ تا بزرگراه کام لو - لا سون، به طول ۸ کیلومتر، وزارت حمل و نقل موافقت کرده است که از سرمایه بودجه مرکزی برای اجرا استفاده کند. این وزارتخانه با وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری و وزارت دارایی هماهنگی نزدیکی خواهد داشت تا به مقامات ذیصلاح گزارش دهد تا افزایش درآمد در سال ۲۰۲۴ را برای سرمایه‌گذاری ساختمانی در نظر گرفته و ترتیب دهد. در بخش ۳ از بزرگراه کام لو - لا سون تا جاده هوشی مین، شاخه غربی، به طول حدود ۳۴ کیلومتر، وزارت حمل و نقل از استان کوانگ تری درخواست می‌کند که به طور فعال و سریع گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی را تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی طبق دستور معاون نخست وزیر تران هونگ ها در سند شماره ۱۱۳۶/TTg-CN مورخ ۲۱ نوامبر ۲۰۲۳ تکمیل کند. در طول فرآیند اجرا، وزارتخانه برای استقرار پروژه با استان هماهنگی نزدیکی خواهد داشت.

بخش ۴ در امتداد جاده هوشی مین، شاخه غربی، به طول حدود ۲۴ کیلومتر امتداد دارد و در وضعیت فعلی خود باقی مانده است. برای این بخش، وزارتخانه از اداره راه ویتنام درخواست کرده است که بودجه تعمیر و نگهداری مسیر را در اولویت قرار دهد تا ترافیک روان و ایمن تضمین شود. بخش ۵ از جاده هوشی مین، شاخه غربی، تا دروازه مرزی بین‌المللی لا لی است. در حال حاضر، وزارتخانه به اداره راه ویتنام مأموریت داده است تا گزارش پیشنهاد سرمایه‌گذاری پروژه را به عنوان مبنایی برای گزارش به مقامات ذیصلاح جهت تخصیص بودجه برای اجرا در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تهیه کند.

به گفته وزارت حمل و نقل، در خصوص سرمایه‌گذاری در ساخت پل معلق داکرونگ در کیلومتر ۲۴۹+۸۲۴ شاخه غربی جاده هوشی مین، این وزارتخانه موافقت کرده است که یک پل جدید داکرونگ را جایگزین پل قدیمی که فرسوده شده است، بسازد. این وزارتخانه پیشنهاد داده است که مرجع ذیصلاح، سرمایه‌گذاری در این پروژه را از محل منبع سرمایه طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ بررسی کند. در آینده نزدیک، این وزارتخانه به اداره راه ویتنام مأموریت داده است تا ظرفیت بهره‌برداری را بررسی و ارزیابی کند و قبل از ساخت پل جدید، راهکارهایی را برای تضمین ایمنی افراد و وسایل نقلیه ارائه دهد.

در خصوص پروژه سرمایه‌گذاری برای ارتقا و گسترش بزرگراه ملی ۹ از بندر کوا ویت تا بزرگراه ملی ۱ (چهارراه سونگ)، وزارت حمل و نقل برای بررسی به نخست وزیر گزارش داده و تصمیم گرفته است که اجرای پروژه از منبع بانک جهانی را مطابق با مقررات متوقف کند. پس از دریافت دستورالعمل از نخست وزیر، وزارتخانه مراحل لازم برای ادامه اجرای سرمایه‌گذاری در بخش مسیر را در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ تکمیل خواهد کرد. به طور خاص، وزارتخانه همچنین از استان درخواست کرد که به سرمایه‌گذار و شهرداری‌ها دستور دهد تا بر تکمیل کارهای پاکسازی محل پروژه کنارگذر شرقی شهر دونگ ها تمرکز کنند و پیشرفت ساخت و ساز اقلام پروژه را تسریع بخشند تا طبق برنامه تکمیل شوند.

وزارت حمل و نقل همچنین به هیئت مدیریت پروژه‌های دریایی مأموریت داده است تا گزارشی را تهیه کند که سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه "بهسازی و ارتقاء سیستم دایک مسدودکننده شن کانال کوآ ویت" را به عنوان مبنایی برای گزارش به مقامات ذیصلاح جهت تخصیص سرمایه در طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره 2026-2030 برای اجرا پیشنهاد می‌دهد. در مورد لایروبی کانال کوآ ویت، اداره دریانوردی ویتنام موظف است آن را طبق طرح مصوب برای تکمیل در سال 2025 اجرا کند. این وزارتخانه از استان کوانگ تری درخواست کرد تا با اداره دریانوردی ویتنام هماهنگی کند تا این کار را از سال 2026 به صورت اجتماعی‌سازی اجرا کند.

ها سای دونگ، رئیس موقت کمیته مردمی استان، گفت که نتیجه‌گیری وزارت حمل و نقل در مورد پروژه‌های پیشنهادی برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل با جهت‌گیری توسعه اجتماعی-اقتصادی استان و منطقه سازگار است. در پروژه‌های زیرساخت حمل و نقل فوق، کمیته دائمی حزب استان موافقت کرد که از کمیته مردمی استان بخواهد تا واحدها را برای اجرای فوری پروژه بزرگراه ملی ۱۵D، بخش ۸ کیلومتری که بزرگراه ملی ۱ را به بزرگراه کام لو-لا سون متصل می‌کند، در جهت جداسازی پروژه پاکسازی سایت مستقل، تأمین بودجه برای پشتیبانی از پاکسازی سایت و تکمیل مراحل تصویب پروژه در دسامبر ۲۰۲۴، هدایت کند. در صورت تأیید تخصیص زودهنگام سرمایه توسط نخست وزیر، ساخت و ساز در اوایل سال ۲۰۲۵ آغاز می‌شود و تلاش می‌شود تا پایان سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

خان هونگ

منبع: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm