پیشنهاد صرف ۲۳۹۴۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت بزرگراه وین - تان توی به طول ۶۰ کیلومتر

دولت سه سازوکار سرمایه‌گذاری ویژه برای ساخت بزرگراه ۶۰ کیلومتری وین-تان توی با سرمایه‌گذاری کل ۲۳۹۴۰.۳۴ میلیارد دونگ ویتنام و با مقیاس ۴ خطه پیشنهاد داد.

معاون نخست وزیر، بویی تان سون، پیشنهادی در مورد سیاست سرمایه گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین - تان توی ارائه داد. عکس: فام دونگ

بعدازظهر روز ۳ دسامبر، مجلس ملی به ارائه و بررسی گزارش سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه وین-تان توی گوش فرا داد.

بویی تان سون، معاون نخست وزیر، ضمن ارائه این گزارش گفت که بخش بزرگراه هانوی -وینتیان به تدریج در حال شکل‌گیری است و طول این بخش که از ویتنام می‌گذرد حدود ۳۷۰ کیلومتر است.

از این میان، بخشی که با بزرگراه شرق شمال-جنوب همزمان است، توسط دولت دستور داده شده است که توسط وزارت ساخت و ساز سرمایه‌گذاری شود و در سال ۲۰۲۵ به طول ۳۱۰ کیلومتر تکمیل و به بهره‌برداری برسد؛ علاوه بر این، بخش بزرگراه وین-تان توی به طول ۶۰ کیلومتر وجود دارد که هنوز در آن سرمایه‌گذاری نشده است.

در این زمینه، حزب و دولت مصمم هستند که منابع را برای سرمایه‌گذاری در تکمیل بخش بزرگراه وین-تان توی در اولویت قرار دهند.

با توجه به وسعت و مقیاس سرمایه‌گذاری، این پروژه نقطه شروعی در تقاطع با بزرگراه شمال-جنوب در شرق، استان نِگه آن دارد؛ نقطه پایانی به منطقه اقتصادی دروازه مرزی تان توی (نِگه آن) متصل می‌شود. طول کل آن حدود ۶۰ کیلومتر است.

این پروژه پیشنهاد سرمایه‌گذاری در یک مسیر با مقیاس ۴ خطه را می‌دهد؛ مکان‌های حفاری عمیق، بالا بردن بستر جاده و پل‌ها و تونل‌ها در مسیر ۶ خطه هستند؛ فضای آزاد محل طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده ۶ خطه است. استانداردهای فنی مطابق با استانداردهای بزرگراه با سرعت طراحی ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است.

فرم سرمایه‌گذاری، سرمایه‌گذاری عمومی است که کل سرمایه‌گذاری اولیه آن 23940.34 میلیارد دونگ ویتنام است و از سرمایه بودجه ایالتی اختصاص یافته از افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال 2024، بودجه مرکزی و بودجه محلی برای دوره 2026-2030 استفاده می‌کند.

در خصوص پیشرفت اجرای پروژه، سال 2025 مرحله آماده‌سازی سرمایه‌گذاری پروژه، سال 2026 اجرای پروژه، سال 2029 تکمیل پروژه و بهره‌برداری و بهره‌برداری از آن خواهد بود.

بر اساس تحقیق و بررسی سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه‌ای که توسط مجلس ملی برای تعدادی از پروژه‌های بزرگراهی، پروژه‌های راه‌آهن و ویژگی‌های پروژه‌ها تعیین شده است، دولت پیشنهاد می‌دهد که سه سازوکار و سیاست اعمال شود: ارزیابی توانایی ایجاد تعادل در سرمایه برای پروژه؛ در مورد مناقصه تعیین‌شده؛ در مورد ساخت مکان‌های دفن زباله‌های جامد و خاک سطحی زمین‌های مخصوص کشت برنج آبی.

رئیس کمیته اقتصادی و مالی، فان وان مای. عکس: فام دونگ

فان وان مای، رئیس کمیته اقتصادی و مالی مجلس ملی، ضمن ارائه گزارش حسابرسی گفت که طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، بزرگراه وین - تان توی حدود 85 کیلومتر طول دارد و دارای 6 خط است.

با این حال، این مرحله تنها ۶۰ کیلومتر سرمایه‌گذاری با مقیاس ۴ خط را در بر می‌گیرد (بخش حدود ۲۵ کیلومتری کوا لو - وین هنوز سرمایه‌گذاری نشده است)؛ بنابراین، توصیه می‌شود که تکمیل و شفاف‌سازی شود.

کمیته همچنین بررسی کامل و انتخاب گزینه بهینه مسیر، با اتصالات مناسب به بنادر دریایی، فرودگاه‌ها، شهرک‌های صنعتی، گردشگری، مراکز لجستیک و سرمایه‌گذاری در ساخت سیستمی از استراحتگاه‌ها، سیستم‌های حمل و نقل هوشمند (ITS)، تقاطع‌ها و کارهای کمکی همزمان را برای اطمینان از کارایی سرمایه‌گذاری همزمان پروژه توصیه کرد.

اساساً، سرمایه‌گذاری در این پروژه به شکل سرمایه‌گذاری عمومی تصویب شده است. نظراتی وجود دارد که پیشنهاد می‌کند سرمایه‌گذاری به شکل مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) بررسی شود، که به جذب و بسیج منابع اجتماعی کمک می‌کند و فشار بر بودجه دولت را در چارچوب دوره 2025-2030 که منابع باید برای بسیاری از پروژه‌های کلیدی اولویت‌بندی شوند، کاهش می‌دهد.

«دولت سه گروه از سازوکارها و سیاست‌های ویژه را برای این پروژه پیشنهاد داد. اساساً، این سازوکارها و سیاست‌های ویژه توسط مجلس ملی در گذشته برای تعدادی از پروژه‌های مهم ملی مجاز بوده‌اند. بنابراین، پیشنهاد دولت کاملاً موجه است.» این سخنان فان وان مای، رئیس هیئت مدیره، است.

منبع: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-chi-23940-ti-dong-xay-dung-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dai-60km-1619675.ldo