پیشنهاد بستن تقاطع‌های کلیدی بیشتر در شرق برای سرعت بخشیدن به تقاطع غیرهمسطح آن فو

مطالب فوق توسط اداره ترافیک به رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، فان وان مای، در جلسه بازرسی امروز بعد از ظهر از دو پروژه کلیدی در شرق شهر هوشی مین (۱۲ آوریل) گزارش شد.

رئیس کمیته مردمی شهر، فان وان مای، از محل ساخت پروژه ارتقاء خیابان لونگ دین کوا (بخشی از تران نائو تا نگوین تی دین) بازدید کرد.

چالش بزرگ هنگام بستن تقاطع به مدت ۵ ماه

آقای لونگ مین فوک، رئیس اداره ترافیک (سرمایه‌گذار)، با ارائه گزارشی از پیشرفت کلی ساخت تقاطع آن فو، گفت که این پروژه با سرمایه اولیه ۳۴۰۸ میلیارد دانگ ویتنام و در مقیاس ساخت ۳ طبقه، با قطعه جاده‌ای ۱۰ تا ۱۲ خطه، ۳ زیرگذر با ۴ خط در دو جهت و روگذرهایی با ۲ خط در هر شاخه، در حال ساخت است. در حال حاضر، واحد ساختمانی در حال اجرای بسته‌هایی مانند زیرگذر برای بزرگراه، پل با دات، پل گیونگ اونگ تو، روگذرهای شاخه‌ها و... است.

به طور خاص، زیرگذر HC1-01 بخش‌های تونل روباز از K1-K5 و K16-K19 را تکمیل کرده و در حال ساخت بخش‌های تونل روباز از K6، K12 و K15 است. برای بخش تونل روباز در تقاطع دونگ ون کونگ، پیمانکاران در حال حاضر در حال بازسازی خیابان مای چی تو هستند که به خیابان D1 متصل می‌شود تا قبل از ساخت بخش‌های تونل روباز، به سازماندهی ترافیک خدمت‌رسانی کند. انتظار می‌رود بازسازی این تقاطع در 30 آوریل به پایان برسد.

این سرمایه‌گذار قصد دارد این بسته را در اکتبر امسال تکمیل کند. با این حال، به گفته آقای لونگ مین فوک، در حال حاضر در کار سازمان ترافیک در پروژه تقاطع آن فو، دو منطقه بسیار پیچیده وجود دارد: میدان آن فو و تقاطع دونگ ون کونگ - مای چی تو. ساخت و ساز بین بخش‌های تونل زیرزمینی باید با پایه‌های پل هوایی هماهنگ باشد. این امر مستلزم آن است که سازمان ترافیک هم پیشرفت را سرعت بخشد و هم کمترین تأثیر را بر حرکت مردم داشته باشد.

تونل دو طرفه این پروژه که شهر هوشی مین - بزرگراه لانگ تان - دائو گیای را به خیابان مای چی تو (سمت تونل تو تیم) متصل می‌کند و از تقاطع مای چی تو - دونگ ون کونگ امتداد می‌یابد، به تدریج در حال شکل‌گیری است.

در حال حاضر، در منطقه میدان آن فو، پیمانکار باید هر قطعه تونل را بسازد، سپس آن را دوباره نصب کند تا سطح مقطع کلی بدون تغییر باقی بماند و بتواند به ساخت بخش‌های پایه پل‌های هوایی مرتفع ادامه دهد. سطح زمین همپوشانی دارد. به طور مشابه، تقاطع دونگ ون کونگ - مای چی تو نیز باید 6 قطعه تونل مستغرق و 2 پل هوایی مرتفع بسازد. مناطقی وجود دارد که بخش‌های پایه در مناطق تونل ساخته می‌شوند. اگر ساخت و ساز به ترتیب طبق برنامه اجرا شده در میدان آن فو انجام شود، زمان طولانی‌تر خواهد شد.

بنابراین، واحد مشاوره، به همراه وزارت حمل و نقل و نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی، در حال مطالعه طرحی برای ساخت همزمان آن مناطق هستند، به شرطی که کل منطقه بتواند تا حدی اشغال شود. این به معنای سازماندهی وسایل نقلیه برای حرکت در اطراف بیشتر است، اما باید تهویه تضمین شود، همانطور که در حال حاضر در تقاطع نگوین هوو تو - نگوین ون لین در حال اجرا است. این امکان وجود دارد که به جای رفتن از خیابان مای چی تو به دونگ ون کونگ، وسایل نقلیه مستقیماً در امتداد مای چی تو به تونل رودخانه سایگون، در خیابان D1 بروند، سپس برگردند و به سمت خیابان گیونگ اونگ تو ادامه دهند.

برای سازماندهی این طرح، در حال حاضر واحدهای مشاوره، هیئت ترافیک و وزارت حمل و نقل، بازرسی میدانی و ارزیابی مدل را برای ارائه طرح بهینه بر عهده دارند. در صورتی که وزارت حمل و نقل طرح بستن کل تقاطع دونگ ون کونگ را برای سازماندهی ساخت ۴ قطعه تونل بسته (K7-K10) به طور همزمان تصویب کند، این طرح پس از ۳۰ آوریل اجرا خواهد شد و بسته ساختمانی می‌تواند در ۲ سپتامبر تکمیل شود و در مقایسه با طرح ساخت متوالی، حدود ۳-۴ ماه صرفه‌جویی کند.

آقای لونگ مین فوک تأکید کرد: «از آنجا که واحد ساختمانی به طور موقت کل تقاطع نگوین ون لین - نگوین هوو تو را اشغال کرده است، اگر تقاطع دونگ ون کونگ - مای چی تو را اشغال کند، مطمئناً بر فعالیت‌های ترافیکی وسایل نقلیه تأثیر خواهد گذاشت. به خصوص وقتی تراکم ترافیک در تقاطع دروازه شرقی حتی بیشتر باشد، بسیاری از کامیون‌های کانتینری مرتباً تردد می‌کنند. بنابراین، وزارت حمل و نقل در حال حاضر در حال بررسی کل تصویر است و در حال تحقیق در مورد طرح ترافیک از این تقاطع تا تقاطع نگوین ون لین و در منطقه برای سازماندهی جریان ترافیک از راه دور، به ویژه برای موتورسیکلت‌ها، می‌باشد. می‌توان جاده‌های جایگزین دیگری را برای موتورسیکلت‌ها باز کرد تا از ورود به تقاطع جلوگیری شود. همه اینها به در نظر گرفتن مدل‌ها و انجام بررسی‌های میدانی دقیق بر اساس اصل به حداقل رساندن تأثیر بر ترافیک و زندگی مردم بستگی دارد.»

پیمانکاران در حالی که منتظر ترخیص محل پروژه تقاطع آن فو هستند، «برای پیشرفت با هم رقابت می‌کنند».

هنوز در مرحله پاکسازی سایت گیر کرده‌ام

پیش از این، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین از محل ساخت پروژه ارتقاء خیابان لونگ دین کوا ( از تران نائو تا نگوین تی دین) بازدید کرد.

در اینجا، سرمایه‌گذار اطلاع داد: از مجموع ۵ بسته ساختمانی پروژه ارتقاء و گسترش خیابان لونگ دین کوا، تنها ۱ بسته تکمیل شده است (XL3 - ساخت پل اونگ تران). بسته‌های باقیمانده فقط در مکان‌هایی که زمین تحویل داده شده است، تکمیل شده‌اند. برای بسته XL1 (تقاطع تران نائو - لونگ دین کوا - خیابان ونگ کونگ و جاده منتهی به پل اونگ تران)، مکان‌هایی که زمین تحویل داده شده است، تکمیل شده‌اند. این بخش در حال حاضر توسط ۲ خانوار که هنوز زمین را تحویل نداده‌اند، اشغال شده است و این منطقه با پروژه ترونگ تین همپوشانی دارد که باید منتظر تنظیمات برنامه‌ریزی باشد، بنابراین کار به طور موقت متوقف شده است.

بسته XL2 (جاده از پل اونگ تران تا خیابان نگوین هوانگ) در محل سکونت یک خانوار در پروژه ۱۳۱ هکتاری که تازه در آگوست ۲۰۲۳ تحویل داده شده بود، در حال بازسازی است. با این حال، این بخش هنوز با ۲ مشکل زمین دست و پنجه نرم می‌کند. پیچیده‌ترین بخش، جاده‌ای به طول حدود ۶۰۰ متر از نگوین هوانگ تا خیابان مای چی تو (تقاطع آن فو) است. این زمین متعلق به پروژه ۸۸.۰۳ هکتاری (حدود ۲۲۰۰۰ متر ^مربع ) است که توسط شرکت سهامی املاک و مستغلات تو تیم (۶۴ خانوار آسیب دیده) سرمایه‌گذاری شده است. در حال حاضر هیچ طرح جبران خسارتی وجود ندارد.

آقای فان ون مای از واحدها درخواست کرد تا بر سرعت بخشیدن به پیشرفت همگام‌سازی دو پروژه تمرکز کنند.

در مورد غرامت و آزادسازی محل پروژه، هوانگ تونگ، رئیس کمیته مردمی شهر تو دوک، گفت که تداخل مرزهای پروژه دیگر مشکلی ایجاد نمی‌کند و فقط منتظر تکمیل مراحل هستیم تا واحد ساختمانی بتواند بلافاصله آن را اجرا کند. برای دو خانواری که هنوز تحویل نداده‌اند، کمیته مردمی شهر تو دوک بسیج مردم را تقویت خواهد کرد و تحویل محل را در ماه آوریل یا حداکثر در ماه مه تضمین خواهد کرد. در صورت عدم موافقت مردم، آنها مجبور به بازپس‌گیری آن خواهند شد.

با توجه به مساحت ۸۸.۰۳ هکتاری پروژه، شهرداری تو دوک در حال همکاری با اداره راهنمایی و رانندگی و ادارات مربوطه برای تکمیل پرونده درخواست از نخست وزیر برای تنظیم مرز پروژه و تکمیل مراحل قانونی است. انتظار می‌رود پس از تأیید نخست وزیر، کمیته مردمی شهرداری تو دوک حدود ۶ ماه دیگر برای تکمیل بازیابی این مساحت زمین زمان نیاز داشته باشد.

پس از گوش دادن به گزارش کلی دو پروژه، فان وان مای، رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین، درخواست کرد که واحدها مصمم باشند تا پاکسازی محل برای هر دو پروژه را تسریع کنند. با پروژه ارتقاء خیابان لونگ دین کوا، کمیته مردمی شهر تو دوک باید به سرعت اسناد را تکمیل کند، آنها را با دقت و جزئیات بررسی کند تا نخست وزیر بتواند در اسرع وقت "تأیید" کند. در عین حال، اداره ترافیک نیز مستقیماً پیشرفت ساخت و ساز را تسریع می‌کند تا یک محل ساخت و ساز برای تکمیل پروژه ایجاد کند، آن را تمیز کند و سرعت تکمیل کل پروژه را افزایش دهد.

در خصوص طرح بستن تقاطع دونگ وان کونگ - مای چی تو، رئیس کمیته مردمی شهر از وزارت حمل و نقل درخواست کرد تا تأثیر ساماندهی ترافیک بر وسایل نقلیه را به دقت مطالعه و ارزیابی جامع کند. اگر طرح جایگزین معقولی برای بازگشایی جاده وجود داشته باشد که تأثیر زیادی نداشته باشد اما به واحدها کمک کند تا بر سرعت بخشیدن به پیشرفت تمرکز کنند، می‌توان آن را اجرا کرد.

«امیدوارم مردم متحد شوند و در مرحله تسریع پروژه‌ها با بخش حمل و نقل شهر هوشی مین مشارکت کنند. هدف نهایی همچنان بهره‌برداری هر چه سریع‌تر از پروژه‌ها برای خدمت به مردم است.» - رئیس کمیته مردمی شهر، فان وان مای، تأکید کرد.

لینک منبع: https://thanhnien.vn/de-xuat-dong-them-giao-lo-trong-diem-phia-dong-de-day-nhanh-nut-giao-an-phu-18524041218254892.htm