پیشنهاد واگذاری توسعه بزرگراه کاو گیه - نین بین به شرکت VEC با سرمایه 3013 میلیارد دونگ ویتنام

بزرگراه کائو گی - نین بین (۲۱۰+۰۰۰ کیلومتر - ۲۶۰+۰۳۰ کیلومتر) در مجموع حدود ۵۰ کیلومتر طول دارد و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ از ۴ خط به ۶ خط ارتقا یافته و گسترش یابد.

بخشی از بزرگراه کاو گیه - نین بین که توسط شرکت VEC سرمایه‌گذاری شده است.

شرکت بزرگراه ویتنام (VEC) به تازگی سندی را به نخست وزیر ارائه داده است که در آن پیشنهاد شده است VEC به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه گسترش بزرگراه Cau Gie - Ninh Binh به 6 خط تعیین شود.

خطر تبدیل شدن به یک تنگنا

در این گزارش، VEC به رهبران دولت توصیه می‌کند که VEC را به عنوان مرجع ذیصلاح برای اجرای پروژه مطابق با مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی تعیین کنند.
کمیسیون اقتصادی و دارایی همچنین پیشنهاد داد که وزارت دارایی، سرمایه بودجه ایالتی را برای مشارکت در اجرای پروژه اختصاص دهد که حداقل ۱۰۰ میلیارد دونگ ویتنام از طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ اعلام شده توسط وزارت دارایی است.

آقای ترونگ ویت دونگ، رئیس هیئت مدیره VEC، گفت: «این امر به ارتقای نقش شرکت‌های دولتی، در راستای هدف تشکیل VEC، تضمین هماهنگی در بهره‌برداری و بهره‌برداری از بزرگراه‌ها، بهبود بهره‌وری استفاده از سرمایه دولتی، ایجاد شرایط برای توسعه شرکت‌ها و کمک به هدف رشد تولید ناخالص داخلی ۸ درصد یا بیشتر، کمک خواهد کرد.»

فاز اول پروژه بزرگراه Cau Gie - Ninh Binh طی مصوبه شماره 323/QD-TTg مورخ 20 آوریل 2005 توسط نخست وزیر تصویب و VEC به عنوان سرمایه گذار تعیین شد.
شرکت VEC ساخت، تکمیل و بهره‌برداری از این مسیر را در سال ۲۰۱۲ با طول کلی حدود ۵۰ کیلومتر آغاز کرد. مسیر فعلی دارای ۴ خط عبور، یک سطح جاده به عرض ۲۵ متر و یک بستر جاده‌ای به عرض ۳۵.۵ متر برای ۶ خط کامل است. پل‌ها و آبگذرها از همان فاز ۱ پروژه برای برآورده کردن مقیاس ۶ خط عبوری طراحی شده‌اند.

طبق آمار، حجم ترافیک در این مسیر به طور متوسط ​​بیش از ۱۰ درصد در سال افزایش می‌یابد. در حال حاضر، این مسیر با ۴ خط، بیش از حد شلوغ است که اغلب باعث ازدحام می‌شود - به خصوص در تعطیلات و تت.

فشار ترافیک در این مسیر رو به افزایش است و با توجه به اینکه بخش فاپ ون - کائو گی به طور کامل از ۶ خط بهره‌برداری کرده است، در معرض خطر تبدیل شدن به یک «گلوگاه» قرار دارد؛ بخش کائو بو - مای سون نیز با سرمایه‌گذاری عمومی در حال گسترش به ۶ خط است و انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۶ تکمیل شود.

در برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌انداز تا ۲۰۵۰ (اصلاح‌شده)، بزرگراه کائو گیه - نین بین با دو بخش تصویب شد: کائو گیه - فو تو (۲۱۰+۰۰۰ کیلومتر - ۲۲۶+۲۰۰ کیلومتر) با ۱۰ خط برنامه‌ریزی شده است؛ فو تو - نین بین (۲۲۶+۲۰۰ کیلومتر - ۲۶۰+۰۳۰ کیلومتر) با ۶ خط برنامه‌ریزی شده است.

در پایان سپتامبر ۲۰۲۵، وزارت ساخت و ساز (که در حال حاضر نهاد حاکم بر بخش ترافیک جاده‌ای است) در مورد میزان سرمایه‌گذاری در گسترش بزرگراه کائو گیه - نین بین اظهار نظر کرد.

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز، مقیاس برنامه‌ریزی تنها مبنای محاسبه بر اساس تقاضای پیش‌بینی شده است. هنگام اجرا، مرجع ذیصلاح می‌تواند بسته به تقاضای حمل و نقل و ظرفیت منابع، در مورد مراحل سرمایه‌گذاری تصمیم بگیرد و کارایی پروژه را تضمین کند.

وزارت ساخت و ساز از VEC درخواست کرد تا واحدها را به تحقیق در مورد طرح‌های سرمایه‌گذاری معقول، استفاده حداکثری از اقلام موجود و ارزیابی کارایی کلی واگرایی طبق استانداردها و مقررات فعلی هدایت کند تا برای بررسی و تصمیم‌گیری به مراجع ذیصلاح گزارش دهند.

پیشنهاد تنوع‌بخشی سرمایه‌گذاری

برای اجرای این دستورالعمل، VEC یک نظرسنجی انجام داده و تقاضای حمل و نقل را در کل بزرگراه Cau Gie - Ninh Binh پیش‌بینی کرده است.
نتایج نشان می‌دهد که حجم ترافیک در مسیر دای شوین - فو تو (کیلومتر ۲۱۰+۰۰۰ تا کیلومتر ۲۲۶+۲۰۰): در مقایسه با مقیاس ۴ خطه، ۲۰ تا ۴۰ درصد از ظرفیت آن بیشتر بوده است. پس از سال ۲۰۲۷، لازم است که توسعه به ۶ خطه تکمیل شود که می‌تواند تا سال ۲۰۳۸ به طور پایدار مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

بخش فو تو – کائو بو (کیلومتر ۲۲۶+۲۰۰ – کیلومتر ۲۶۰+۰۳۰): حجم ترافیک فعلی در ظرفیت کامل است و باید پس از سال ۲۰۲۷ به ۶ خط گسترش یابد و ظرفیت عملیاتی کافی تا سال ۲۰۴۵ داشته باشد.

پس از سال ۲۰۴۵، لازم است جاده‌های موازی یا انحراف معقول ترافیک مورد مطالعه قرار گیرند تا تقاضای حمل و نقل افزایش یافته برآورده شود و بهره‌برداری مؤثر از مسیر تضمین گردد.

بر اساس منابع موجود و شرایط ساخت و ساز، VEC پیشنهاد می‌کند که فاز سرمایه‌گذاری پروژه توسعه بزرگراه Cau Gie – Ninh Binh به دو بخش مجاور تقسیم شود: Phap Van – Cau Gie و Cao Bo – Mai Son.

به طور خاص، در فاز ۱ (تا سال ۲۰۲۷)، VEC توسعه را به ۶ خط تکمیل خواهد کرد؛ در فاز ۲ (پس از سال ۲۰۳۸)، این توسعه را طبق مقیاس برنامه‌ریزی شده ۱۰ خط بررسی خواهد کرد.

تخمین زده می‌شود که کل سرمایه‌گذاری برای پروژه توسعه بزرگراه کاو گیه - نین بین با مقیاس ۶ خط، حدود ۳۰۱۳ میلیارد دانگ ویتنام (شامل بهره وام در طول دوره ساخت و ساز) باشد که از این میزان، هزینه ساخت و ساز ۲۰۴۴ میلیارد دانگ ویتنام است.

شرکت VEC قصد دارد از ۱۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی (بخشی از طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت ۲۰۲۶-۲۰۳۰) استفاده کند.
سرمایه بسیج شده توسط VEC برابر با ۲۹۱۳ میلیارد دانگ دانگ است، که شامل موارد زیر می‌شود: سرمایه خود VEC برابر با ۵۸۳ میلیارد دانگ دانگ (شامل بهره وام در طول دوره ساخت و ساز حدود ۲۹۴ میلیارد دانگ دانگ)؛ سرمایه وام گرفته شده از موسسات اعتباری داخلی برابر با ۲۳۳۰ میلیارد دانگ دانگ است.

مشخص است که در 19 فوریه 2025، مجلس ملی قطعنامه شماره 191/2025/QH15 را در مورد سیاست سرمایه‌گذاری اضافی در سرمایه اصلی برای دوره 2024-2026 شرکت مادر - VEC - تصویب کرد.
بر این اساس، نخست وزیر طرح سرمایه‌گذاری در سرمایه اولیه اضافی را در تصمیم شماره 1145/QD-TTg مورخ 13 ژوئن 2025 تصویب کرد؛ وزارت دارایی تصمیم شماره 2395/QD-BTC مورخ 21 ژوئیه 2025 را صادر کرد، بر این اساس، کل سرمایه اولیه VEC در سال 2025 پس از تکمیل به حدود 38618 میلیارد دونگ ویتنام خواهد رسید.

طبق بند ۵، ماده ۱۹ قانون شماره ۶۸/۲۰۲۵/QH۱۵ مورخ ۱۴ ژوئن ۲۰۲۵ در مورد مدیریت و سرمایه‌گذاری سرمایه دولتی در شرکت‌ها (که تصریح می‌کند بسیج سرمایه برای تولید و تجارت نباید از ۳ برابر حقوق صاحبان سهام شرکت تجاوز کند)، شرکت VEC می‌تواند حداکثر حدود ۱۱۵۸۵۴ میلیارد دونگ ویتنام را بسیج کند و ظرفیت بسیج سرمایه را برای اجرای پروژه‌های توسعه‌ای برآورده سازد.

طبق این پیشنهاد، انتظار می‌رود ساخت این پروژه در سه ماهه سوم سال ۲۰۲۶ آغاز شود و در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۷ یا طبق دستور نخست وزیر تکمیل و به بهره‌برداری برسد. رهبر VEC تأیید کرد: «گسترش همزمان مسیر Cau Gie - Ninh Binh باعث رفع ازدحام ترافیک و بهبود ظرفیت حمل و نقل محور بزرگراه شمال - جنوب در شرق، بخش شمالی، خواهد شد.»

منبع: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-vec-mo-rong-tuyen-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-von-3013-ty-dong-d423796.html