رفیق لای دِ نگوین، معاون دبیر دائمی کمیته حزبی استان، رئیس شورای خلق استان و رئیس هیئت نمایندگی استان تان هوآ در مجلس ملی، ریاست بحث در جلسه گروه را بر عهده داشت.
نمایندگان مجلس ملی با شرکت در بحث پیشنویس قانون راهآهن (اصلاحشده)، معتقدند که این اصلاحیه نه تنها الزامات نوسازی و هماهنگسازی سیستم حملونقل ریلی را برآورده میکند، بلکه چارچوب قانونی مطلوبی را برای توسعه زیرساختها و صنعت راهآهن ایجاد کرده و سرمایهگذاری از بخشهای مختلف اقتصادی را جذب میکند.
پیشنویس قانون که بر کاربرد علم و فناوری، تقویت همکاریهای بینالمللی و بهبود کیفیت منابع انسانی تمرکز دارد، به گفته نمایندگان، به توسعه پایدار صنعت راهآهن و ادغام قوی آن با منطقه و جهان کمک خواهد کرد.
این پیشنویس قانون همچنین مسئولیت نیروی پلیس در تأمین امنیت، نظم و ایمنی در عملیات راهآهن، مانند: بازرسی و کنترل افراد، کالاها و وسایل نقلیه شرکتکننده در ترافیک؛ بررسی، تأیید و حل و فصل تصادفات و رسیدگی به تخلفات قوانین راهنمایی و رانندگی در راهآهن؛ و هماهنگی با سازمانها و افراد مربوطه برای تأمین امنیت و نظم در عملیات راهآهن را نشان میدهد.
نمایندگان در اظهار نظر در مورد الزامات زیرساختهای راهآهن در ماده ۱۰ پیشنویس قانون، خاطرنشان کردند که این ماده در مقایسه با قانون فعلی راهآهن سال ۲۰۱۷، محتوای جدیدی است. بنابراین، برای اطمینان از وضوح و شفافیت، پیشنهاد کردند که الزاماتی برای هر نوع راهآهن بر اساس طبقهبندی سیستم راهآهن ویتنام اضافه شود. آنها همچنین پیشنهاد کردند که مفادی در مورد مدلهای همکاری، سازوکارهای شفاف مناقصه و حقوق سرمایهگذاران در توسعه زیرساختهای راهآهن اضافه شود و بر کاربرد فناوری دیجیتال و هوش مصنوعی در بهرهبرداری و مدیریت تأکید شود.
مای وان های، معاون مجلس ملی، در بحث جلسه گروهی شرکت کرد.
مای وان های، نماینده مجلس ملی، عضو کمیته حزبی استان و معاون رئیس هیئت نمایندگی مجلس ملی استان تان هوآ، با شرکت در بحث گروهی، قویاً با ضرورت اصلاح قانون راه آهن موافقت کرد؛ و در عین حال پیشنهاد داد که کمیته تدوین پیش نویس، اصطلاحات را مطالعه و تنظیم کند.
به گفته نماینده مای وان های، «پیشنویس قانون لزوماً نیازی به تصریح تخصیص زمین طبق طرح توسعه زیرساختهای راهآهن و تأسیسات صنعتی راهآهن ندارد؛ و همچنین نباید معافیت یا کاهش هزینههای استفاده از زمین و هزینههای اجاره زمین برای زمینهای اختصاص داده شده برای راهآهن را طبق قانون زمین تصریح کند.»
علاوه بر این، پیشنویس قانون باید سازوکارهای سیاستگذاری در مورد حمایت بودجه دولت از بخشی از سرمایه سرمایهگذاری توسعهای از بودجه دولت و سرمایه اعتباری ترجیحی برای سازمانهایی که در فعالیتهای تجاری راهآهن در مناطقی با شرایط اجتماعی-اقتصادی دشوار یا بسیار دشوار شرکت میکنند را در نظر بگیرد؛ باید به دولت اختیار تنظیم شرایط و معیارهای دسترسی به وامهای ترجیحی یا حمایت از بودجه دولت در فعالیتهای تجاری راهآهن را بدهد...
نمایندگان مجلس ملی با شرکت در بحثهای مربوط به سیاست سرمایهگذاری برای ساخت جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین، اظهار داشتند که سرمایهگذاری در ساخت جاده کمربندی شماره ۴ ضروری است. این پروژه به بهبود رقابتپذیری اقتصاد کمک خواهد کرد؛ الزامات اتصال، حمل و نقل بار و مسافر را برآورده میکند، به توسعه اجتماعی-اقتصادی خدمت میکند و دفاع و امنیت ملی را تضمین میکند.
به طور خاص، این طرح پیوندهایی بین مراکز اقتصادی و سیاسی، مناطق محلی، بنادر دریایی بینالمللی، فرودگاههای بینالمللی و غیره ایجاد خواهد کرد؛ نیازهای حمل و نقل بین منطقهای مناطق جنوب شرقی، جنوب مرکزی، جنوب غربی و ارتفاعات مرکزی را برآورده میکند و با کامبوج ارتباط برقرار میکند؛ مناطق صنعتی، بنادر دریایی و فرودگاههای بینالمللی را به هم متصل میکند؛ مناطق شهری را به هم متصل میکند و مناطق شهری را گسترش و توسعه میدهد.
رفیق لای دِ نگوین، معاون دبیر دائمی کمیته حزبی استان، رئیس شورای خلق استان و رئیس هیئت نمایندگی استان تان هوآ در مجلس ملی، در پایان بحث در جلسه گروه کاری اظهار داشت که نظرات بیان شده در جلسه همگی معتبر و برخاسته از وضعیت عملی بوده و به عنوان مبنای مهمی برای کمیته تدوین پیشنویس جهت مطالعه، ادغام و نهایی کردن پیشنویس قانون راهآهن (اصلاحشده) و سیاست سرمایهگذاری برای ساخت پروژه جاده کمربندی شماره ۴ شهر هوشی مین عمل کردهاند. همه نظرات به طور کامل گردآوری و طبق دستورالعمل به سازمانهای تدوینکننده مربوطه ارسال خواهند شد.
کوک هونگ
منبع: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm










نظر (0)