نگرانی کسب و کارهای گردشگری شهر هوشی مین از قطع تورهای کروز بین‌المللی

بسیاری از آژانس‌های مسافرتی بین‌المللی و خطوط کشتیرانی نگرانی خود را از اخبار مربوط به توقف موقت پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی در بنادر منطقه کای مپ-تی وای (HCMC) از اکتبر ۲۰۲۵ ابراز کرده‌اند.

طبق اعلام گروه رویال کارائیب (RCG) - یکی از شرکت‌های پیشرو در زمینه کشتی‌های کروز در جهان ، این شرکت به تازگی سندی را برای مقامات ارسال کرده است تا نشان دهد که بنادر منطقه فو مای (HCMC) پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی را متوقف کرده‌اند. این تصمیم به طور ناگهانی اتخاذ شده و باعث شده است که کشتی Ovation of the Seas که حامل بیش از ۴۰۰۰ مسافر بود و قرار بود در ۱۸ اکتبر در بندر TCCT پهلو بگیرد، برنامه خود را لغو کند و خسارت زیادی به مشاغل و گردشگران وارد کند.

- Ảnh 1. — کشتی کروز استار وویجر ژوئن گذشته در بندر فو مای، شهر هوشی مین پهلو گرفت

نماینده RCG گفت که کشتی Ovation of the Seas در 16 اکتبر از هنگ کنگ حرکت کرده و فقط می‌تواند در یکی از بنادر اصلی منطقه Thi Vai - Phu My پهلو بگیرد.

شرکت مسافرتی سایگونتوریست با ابراز نگرانی مشابه، سندی را به اداره گردشگری شهر هوشی مین ارسال کرده و درخواست مجوز برای بنادر کانتینری یا بنادر عمومی در منطقه کای مپ - تی وای برای هدایت کشتی‌های مسافربری بین‌المللی را داده است تا پذیرش و عزیمت مسافران کشتی‌های کروز را در فصل اوج سفرهای دریایی 2025-2026 تضمین کند.

طبق گزارش سایگونتوریست، سال‌هاست که کشتی‌های کروز بین‌المللی با امنیت و آرامش به این منطقه می‌رسند و به طور متوسط سالانه ۶۰ تا ۸۰ سفر انجام می‌دهند و درآمد قابل توجهی برای گردشگری و خدمات محلی به ارمغان می‌آورند. مسافران کشتی‌های کروز بین‌المللی اغلب ۴ تا ۸ ساعت را صرف بازدید از مقاصد شهر هوشی مین و مناطق اطراف آن می‌کنند.

آقای نگوین تان لو، مدیر کل سایگونتوریست، گفت که از هم اکنون تا آوریل ۲۰۲۶، حدود ۱۵ سفر دریایی بین‌المللی با ۴۰ هزار مسافر در انتظار پهلوگیری هستند. آقای لو گفت: «اگر به زودی راه‌حلی پیدا نشود، مجموعه‌ای از سفرهای دریایی در معرض خطر لغو شدن هستند که این امر خسارت زیادی به مشاغل وارد می‌کند و بر تصویر گردشگری ویتنام تأثیر منفی می‌گذارد.»

- Ảnh 2. — بنادر منطقه کای مپ - تی وای (HCMC) از اکتبر 2025 به طور موقت پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی را متوقف می‌کنند.

این واحد همچنین توصیه کرد که اداره گردشگری شهر هوشی مین به اداره دریانوردی ویتنام و سازمان‌های مربوطه گزارش دهد و پیشنهاد دهد که اجازه اجرای یک برنامه آزمایشی برای پذیرش کشتی‌های مسافربری بین‌المللی در Cai Mep - Thi Vai تا پایان سال 2026 داده شود تا فعالیت‌های گردشگری کروز حفظ شده و اعتبار مقصد تضمین شود.

در ۱۴ اکتبر، اداره دریانوردی و آبراه‌های ویتنام (وزارت ساخت و ساز) در پاسخی کتبی به شرکت بندر بین‌المللی SP-PSA Limited اعلام کرد: طبق طرح توسعه سیستم بندر دریایی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، منطقه اسکله تی وای برای کالاها، کانتینرها، محموله‌های فله و محموله‌های مایع/گاز تعیین شده است، و شامل عملکرد پذیرش گردشگران بین‌المللی نمی‌شود. بنابراین، این اداره مبنای قانونی برای تأیید پیشنهاد فعالیت کشتی‌های مسافربری در این منطقه ندارد.

تنظیم این عملکرد به گونه‌ای که امکان استقبال از گردشگران بین‌المللی در بنادر کانتینری موجود فراهم شود، روشی زمان‌بر است، در حالی که برنامه‌های کشتی‌های کروز بین‌المللی اغلب ماه‌ها قبل تعیین می‌شوند.

- Ảnh 3. — کمبود بنادر تخصصی برای گردشگری دریایی

در حال حاضر، ویتنام بندر تخصصی برای گردشگری دریایی ندارد، به جز ها لونگ که دارای اسکله بین‌المللی است. بیشتر گردشگران کشتی کروز به ویتنام، سفرهای دریایی ۴ تا ۹ روزه انجام می‌دهند که تعدادشان زیاد است اما زمان بازدید کوتاهی دارند (به طور متوسط ۴ تا ۸ ساعت).

تخمین زده می‌شود که هر مسافر کشتی کروز، بدون احتساب اقامت شبانه در کشتی، روزانه حدود ۱۰۰ تا ۲۰۰ دلار آمریکا (حدود ۲.۴ تا ۴.۸ میلیون دونگ ویتنامی) در ویتنام هزینه می‌کند. با این حال، به دلیل کمبود زیرساخت‌های تخصصی بندری، ویتنام هنوز در بهره‌برداری از جریان مهمانان پرخرج و با اقامت طولانی مدت با مشکل مواجه است، در حالی که گردشگری کروز در آسیا و اقیانوسیه به شدت در حال رشد است.

منبع: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-du-lich-tphcm-lo-dut-tour-tau-bien-quoc-te-185251016162017526.htm