پیشرفت چشمگیر در زیرساخت‌های ترافیکی، ایجاد یک موقعیت ارتباطی مرکزی

دوره 2020 تا 2025 تأثیر بسزایی بر تصویر توسعه اجتماعی-اقتصادی استان لائو کای گذاشت. به طور خاص، بخش زیرساخت‌های حمل و نقل به عنوان یک نقطه روشن و برجسته ظهور کرد و جایگاه جدیدی را شکل داد و به لائو کای کمک کرد تا به تدریج به آرزوی خود برای تبدیل شدن به "قطب رشد" منطقه میدلندز شمالی و کوهستان‌ها دست یابد.

با نگاهی به ۵ سال گذشته، می‌توان تأیید کرد که لائو کای یک استراتژی سیستماتیک، متمرکز و کلیدی برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های حمل و نقل داشته است. این استان به جای گسترش، منابع را برای ایجاد یک حرکت قوی متمرکز کرده است.

شایان ذکر است که پروژه بزرگراه نوی بای - لائو کای به سا پا تحت قالب BOT رسماً در اوایل سال 2024 به بهره برداری خواهد رسید. این پروژه، به ویژه پل مونگ سن - روگذری با بلندترین ستون‌ها در ویتنام، وسواس جاده خطرناک "شیب سه طبقه" در بزرگراه ملی 4D را به طور کامل حل کرده است. این یک تقویت استراتژیک برای گردشگری - بخش کلیدی اقتصادی استان - است و دوران جدیدی را در جذب و خدمت به گردشگران آغاز می‌کند.

علاوه بر این، بسیاری از پروژه‌های کلیدی دیگر نیز تکمیل شده‌اند و در حال تکمیل هستند که به تکمیل شبکه حمل و نقل محلی کمک می‌کنند. پل‌های جدید بر روی رودخانه سرخ مانند پل لانگ گیانگ (که در سال ۲۰۲۲ تکمیل شد) و پل فو تین (که در سال ۲۰۲۴ برای تردد افتتاح شد) جدایی را از بین برده‌اند و عملاً دو ساحل رودخانه را به هم متصل کرده‌اند و فضای توسعه جدیدی را برای شهر لائو کای (قدیمی) و منطقه بائو تانگ (قدیمی) ایجاد کرده‌اند.

به همین ترتیب، در استان قدیمی ین بای ، پروژه‌هایی مانند پل کو فوک، پل گیوی فین و به ویژه مسیری که بزرگراه ملی ۳۷، ۳۲C را به بزرگراه نوی بای-لائو کای متصل می‌کند، محورهای ترافیکی استراتژیکی ایجاد کرده و فضای توسعه را برای شهر ین بای (قدیمی) گسترش داده‌اند.

نه تنها با تمرکز بر پروژه‌های بزرگ، بلکه کل شبکه حمل و نقل استان نیز دستخوش تحول بزرگی شده است. در دوره 2021 تا 2025، کل استان در ارتقاء و نوسازی 410 کیلومتر بزرگراه ملی و 720 کیلومتر جاده استانی سرمایه‌گذاری کرده است.

به طور خاص، سیستم حمل و نقل روستایی به طول حدود ۴۲۰۰ کیلومتر تقویت شده است. این سرمایه‌گذاری همزمان، ظاهر زیرساخت‌ها را از مناطق شهری به مناطق روستایی اساساً تغییر داده، تجارت را ارتقا داده و زندگی مردم را به طور جامع بهبود بخشیده است.

یک گام استراتژیک در این دوره، راه‌اندازی پروژه فرودگاه سا پا است. از تصویب سیاست، پاکسازی محل تا مراسم کلنگ‌زنی، اولین آجرها گذاشته شده‌اند. این پروژه به عنوان پایه محکمی برای یک شیوه حمل و نقل کاملاً جدید شناخته می‌شود و نوید می‌دهد که به لائو کای در آینده کمک کند تا "به پرواز" درآید.

با ورود به دوره ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰، استراتژی توسعه حمل و نقل لائو کای دیگر صرفاً حل تنگناهای داخلی نیست، بلکه یک تحول بلندپروازانه است که یک مرکز لجستیک چندوجهی مدرن ایجاد می‌کند که عمیقاً با منطقه و سطح بین‌المللی مرتبط است.

این چشم‌انداز بر پایه ادغام یکپارچه سه ستون حمل و نقل استراتژیک بنا شده است که حول محور «محور اقتصادی پویا در امتداد رودخانه سرخ» می‌چرخند.

گسترش بزرگراه نوی بای - لائو کای، بخش ین بای - لائو کای به ۴ خط، یک نیاز فوری برای افزایش ظرفیت جاده اصلی و تضمین جریان روان کالا و مسافر به بازار جنوب غربی چین است.

بر اساس آن زیرساخت جاده‌ای مستحکم، تکمیل و بهره‌برداری از فرودگاه ساپا در آینده، بُعد کاملاً جدیدی از ارتباطات را ایجاد خواهد کرد. فرودگاه ساپا نه تنها باعث تقویت صنعت گردشگری سطح بالا می‌شود، بلکه یک مزیت رقابتی برای حمل و نقل کالاهای با ارزش بالا ایجاد می‌کند و سرمایه‌گذاری و متخصصان بین‌المللی را به خود جذب می‌کند.

«قطعه پازل» که انتظار می‌رود کل نقش اقتصادی لائو کای را تغییر شکل دهد، راه‌آهن استاندارد بین‌المللی است. این یک گام استراتژیک برای کوتاه کردن زمان، کاهش هزینه‌های لجستیک و تبدیل لائو کای از یک استان مرزی به یک حلقه ضروری در زنجیره تأمین بین‌المللی است.

ترکیبی از بزرگراه‌ها، فرودگاه‌ها و راه‌آهن بین‌المللی، یک اکوسیستم حمل و نقل کامل ایجاد خواهد کرد، سکوی پرتابی برای لائو کای تا واقعاً اوج بگیرد.

می‌توان مشاهده کرد که لائو کای یک استراتژی منسجم و جدی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل اجرا کرده است. این پروژه‌ها نه تنها دارای ارزش اقتصادی و اجتماعی هستند، بلکه نمادی از آرمان‌های استان برای پیشرفت هستند و جایگاه آن را به عنوان یک مرکز پویای ارتباط اقتصادی و تجاری بین‌المللی تأیید می‌کنند.

منبع: https://baolaocai.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-kien-tao-vi-the-trung-tam-ket-noi-post884621.html