انتظار می‌رود از سال ۲۰۲۶ فقط بنزین E10 فروخته شود، وزارت صنعت و تجارت چگونه آماده می‌شود؟

(دن تری) - وزارت صنعت و تجارت قصد دارد از اول ژانویه ۲۰۲۶ بنزین E10 را در سراسر کشور عرضه کند. با این حال، برای جایگزینی کامل بنزین معدنی، ویتنام باید بر چالش‌های عمده‌ای در فناوری، بازار و سیاست غلبه کند.

در کارگاه آموزشی توسعه سوخت‌های زیستی در عصر جدید که توسط وزارت صنعت و تجارت در ۲۷ آگوست برگزار شد، آقای نگوین هونگ دین - وزیر صنعت و تجارت - گفت که تاکنون بنزین E10 به صورت آزمایشی در برخی از شهرهای بزرگ مانند هانوی، هوشی مین سیتی، های فونگ ارائه شده و در ابتدا توجه مثبت مصرف‌کنندگان را به خود جلب کرده است.

شرکت‌های کلیدی مانند پترولایمکس ، پی‌وی اویل، سایگون پترو... با زیرساخت‌های ترکیب و توزیع آماده هستند و عرضه همزمان بنزین E10 را از اول ژانویه ۲۰۲۶ در سراسر کشور تضمین می‌کنند.

با این حال، وزیر گفت که برای تحقق هدف توسعه سوخت‌های زیستی به منظور جایگزینی کامل بنزین معدنی، غلبه بر چالش‌های عمده در فناوری، سیاست و بازار ضروری است. در عین حال، ظرفیت تولید سوخت‌های زیستی داخلی هنوز محدود است و در حال حاضر تنها حدود ۴۰ درصد از تقاضا را برآورده می‌کند و بقیه باید از ایالات متحده، برزیل و شرکای بین‌المللی وارد شود.

این امر نیاز مبرمی به گسترش مناطق مواد خام، افزایش ظرفیت تولید اتانول و ایجاد سازوکارها و سیاست‌های قوی و عملی برای تشویق تولید، واردات و ذخایر استراتژیک سوخت‌های زیستی ایجاد می‌کند.

وزیر نگوین هونگ دین تأیید کرد که سوخت زیستی یک راه حل استراتژیک برای اقتصاد سبز است (عکس: کان دانگ).

دکتر دائو دوی آن، معاون مدیر دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی (وزارت صنعت و تجارت) گفت که سوخت زیستی (سوخت زیستی E5) از سال ۲۰۱۸ به بازار معرفی شده است.

با این حال، تاکنون مصرف بنزین E5 RON92 به شدت کاهش یافته و تنها ۲۱٪ از سهم بازار (در سال ۲۰۲۴) را تشکیل می‌دهد. برخی از استان‌ها و شهرها مانند دونگ نای، هوشی مین سیتی و هانوی ثبت کرده‌اند که E5 RON92 فروخته شده کمتر از ۲۰٪ از مصرف بنزین را تشکیل می‌دهد.

او گفت: «یکی از بزرگترین مشکلات در توسعه و مصرف سوخت‌های زیستی امروزه، روانشناسی مصرف‌کننده است. بسیاری از مردم هنوز در مورد کیفیت این سوخت مردد هستند، به خصوص وقتی که برای وسایل نقلیه جدید، موتورسیکلت‌ها و ماشین‌های مدل بالا استفاده می‌شوند.»

علاوه بر این، آقای دائو دوی آن گفت که اختلاف قیمت بین بنزین E5 RON92 و RON 95 فقط حدود ۴۰۰ تا ۸۰۰ دونگ ویتنامی در هر لیتر است، این کاهش قیمت به اندازه کافی جذاب نیست که مردم را به استفاده از آن ترغیب کند.

از نظر سیاست‌گذاری، سازوکارهای مالی، مشوق‌های مالیاتی و حمایت‌های اعتباری برای سوخت‌های زیستی هنوز محدود هستند و انگیزه قوی برای کسب‌وکارها و مصرف‌کنندگان ایجاد نکرده‌اند...

رئیس دپارتمان نوآوری، تحول سبز و ارتقای صنعتی گفت: «به طور خاص، تاکنون یک کمپین ارتباطی گسترده و یکپارچه وجود نداشته است که منجر به سوءتفاهم مصرف‌کنندگان در مورد سازگاری و ایمنی موتور E5 و E10 شده است.»

دو غول نفتی داخلی از اول آگوست فروش آزمایشی بنزین E10 را آغاز کرده‌اند (عکس: Thanh Thuong).

آقای گابریل هو، از مرکز جهانی سوخت‌های سبز، گفت که زنجیره تأمین سوخت ویتنام در مرحله گذار کلیدی قرار دارد، زیرا دولت در حال آماده شدن برای تغییر از بنزین E5 (5٪ اتانول) به بنزین E10 (10٪ اتانول) در سراسر کشور است.

بنابراین، تضمین زیرساخت‌های توزیع که بتوانند واردات و ترکیب اتانول در مقیاس بزرگ را مدیریت کنند، برای اجرای موفقیت‌آمیز E10 بسیار مهم است.

این گذار مستلزم ارزیابی و ارتقاء بنادر، پایانه‌ها و تأسیسات ذخیره‌سازی در سراسر شمال، مرکز و جنوب است تا برای استقرار اتانول آماده شوند. هم شبکه‌های دولتی (پترولیمکس، پی‌وی اویل) و هم تأسیسات خصوصی نقش مهمی در واردات، ذخیره‌سازی و ترکیب اتانول ایفا می‌کنند.

از دیدگاه شرکت مجری، آقای نگوین کوانگ دونگ - معاون مدیر کل پترولیمکس - گفت که در طول اجرای آزمایشی فروش بنزین E10، این شرکت هیچ بازخوردی از مصرف‌کنندگان در مورد کیفیت بنزین E10 ثبت نکرده است.

آقای دانگ پیشنهاد داد که نرخ مالیات حفاظت از محیط زیست برای هر لیتر سوخت زیستی فروخته شده تنظیم شود. علاوه بر این، او پیشنهاد داد که نرخ مالیات بر بنزین پایه برای ترکیب سوخت زیستی به ۷٪ تنظیم شود.

او پیشنهاد داد: «توصیه می‌شود وزارتخانه‌های مشترک طرحی را برای محاسبه و انتشار هنجارهای هزینه تجاری برای بنزین E10 تدوین کنند تا از انعکاس کامل هزینه‌ها اطمینان حاصل شود و تاجران نفت را به مشارکت در تولید و تجارت بنزین E10 تشویق کنند.»

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm