جاده‌ای به ارزش ۸ تریلیون دانگ ویتنام که بندر کات لای را به جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین متصل می‌کند.

این جاده اختصاصی به طول ۶ کیلومتر، عرض ۶۰ متر و ۱۲ خط، بنادر کات لای و فو هو را مستقیماً به بزرگراه و جاده کمربندی شماره ۳ متصل می‌کند و مشکل ترافیک را حل خواهد کرد.

مروری بر پروژه جاده بین بندری با اعتبار ۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام.

شهر هوشی مین در حال حاضر در حال اجرای مراحل سرمایه‌گذاری برای پروژه جاده بین بندری کات لای - فو هو است که مستقیماً به تقاطع بزرگراه هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای و جاده کمربندی شماره ۳ متصل می‌شود. با سرمایه‌گذاری تقریبی تقریبی ۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، انتظار می‌رود این پروژه زیرساختی کلیدی، به طور قطعی مشکل جدی ترافیک در دروازه شرقی شهر را حل کند.

جاده بین بندری کت لای - فو هوو در نقشه ماهواره‌ای گوگل نشان داده شده است.

در ماه آوریل، رهبران شهر هوشی مین تصمیمی مبنی بر تعیین وظیفه تهیه گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی برای این پروژه صادر کردند. بر این اساس، وزارت ساخت و ساز موظف به تهیه این گزارش شد و هیئت مدیره پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز برای زیرساخت‌های حمل و نقل، سرمایه‌گذار مورد انتظار است. بودجه این پروژه از بودجه شهر، عمدتاً از درآمد حاصل از هزینه‌های زیرساخت بندر، تأمین خواهد شد.

مقیاس و مشخصات

این جاده اختصاصی تقریباً ۶ کیلومتر طول دارد و با مقطعی به عرض ۶۰ متر و شامل ۱۲ خط عبوری طراحی شده است. این پروژه به دو بخش اصلی تقسیم می‌شود:

• بخش 1: از خیابان نگوین تی دین تا خیابان نگوین تی تو.
• بخش ۲: از خیابان نگوین تی تو تا تقاطع جاده کمربندی ۳ و بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای.

انتظار می‌رود این پروژه در مجموع حدود ۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته باشد که از محل درآمد حاصل از هزینه‌های زیرساخت بندر تأمین می‌شود. این جاده اختصاصی ۶۰ متر عرض و ۱۲ خط عبور خواهد داشت.

مسیر دقیق و ارتباطات زیرساختی

نقطه شروع این پروژه در خیابان نگوین تی دین است و پس از آن مسیر به جاده ۵۷ - کات لای متصل می‌شود که در امتداد شمال و شمال شرقی بندر کات لای امتداد دارد. متعاقباً، این مسیر به خیابان نگوین تی تو متصل می‌شود و در امتداد خیابان دانگ تان هیو، در مرز بندر فو هو، امتداد می‌یابد.

این مسیر به خیابان نگوین تی تو متصل می‌شود و در امتداد خیابان دانگ تان هیو، در مرز بندر فو هو، امتداد دارد.

طراحی مسیر شامل بخش‌های مرتفع و جاده‌های موازی است. به طور خاص، بخش از خیابان نگوین تی تو تا کانال اونگ نیئو دارای یک پل مرتفع و جاده‌های موازی در دو طرف خواهد بود. بخش از کانال اونگ نیئو تا جاده کمربندی ۳ کاملاً مرتفع خواهد بود. در منطقه بندر فو هو، این پروژه دو رمپ دسترسی برای اطمینان از اتصال مناسب احداث خواهد کرد. نقطه پایانی مسیر به طور یکپارچه به تقاطع جاده کمربندی ۳ و بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای متصل خواهد شد.

راهکارهایی برای مشکل ازدحام در بندر کت لای

بندر کات لای در حال حاضر بزرگترین و مدرن‌ترین بندر کانتینری بین‌المللی در ویتنام است که تقریباً ۸۵٪ از حجم محموله‌های وارداتی و صادراتی کانتینری منطقه جنوبی و نزدیک به ۵۰٪ از کل کشور را به خود اختصاص می‌دهد. با این حال، زیرساخت‌های متصل به این بندر در حال حاضر به شدت با دو مسیر اصلی مواجه است: دونگ ون کونگ و نگوین تی دین.

بندر کات لای، واقع در رودخانه دونگ نای، دروازه‌ای حیاتی برای واردات و صادرات کالا در منطقه کلیدی اقتصادی جنوبی است.

با میانگین حجم ترافیک حدود ۲۰،۰۰۰ کامیون و کانتینر در روز، این مسیرها اغلب با ازدحام مواجه می‌شوند که به طور قابل توجهی بر عملیات لجستیکی و ترافیک شهری، به ویژه در بزرگراه هانوی ، تأثیر می‌گذارد.

پس از تکمیل جاده بین بندری کات لای - فو هو، وسایل نقلیه حمل بار مسیر جداگانه‌ای خواهند داشت که مستقیماً از بندر به جاده کمربندی شماره ۳ و شبکه بزرگراه ملی متصل می‌شود. این امر به کاهش فشار بر جاده‌های درون شهری، کوتاه شدن زمان حمل و نقل و افزایش ظرفیت عملیاتی کل مجموعه بنادر شرقی شهر کمک خواهد کرد.

کل مساحتی که باید پاکسازی شود تقریباً ۵۹ هکتار است که به تقاطع جاده کمربندی شماره ۳ شهر هوشی مین و بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان متصل می‌شود.

برای اجرای این پروژه، شهر قصد دارد مساحتی تقریباً ۵۹ هکتار را پاکسازی کند. سرمایه‌گذاری در این جاده اختصاصی به عنوان یک وظیفه فوری برای ارتقای توسعه اقتصادی و کاهش تنگناهای زیرساختی در منطقه شناخته شده است.

منبع: https://baolamdong.vn/duong-8000-ty-dong-noi-cang-cat-lai-voi-vanh-dai-3-tphcm-398371.html