وزارت حمل و نقل تأیید کرد که نظرات شورای ارزیابی ایالتی را پذیرفته و تنظیم مسیر و مکان برخی از ایستگاه‌های راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب را بررسی خواهد کرد.

وزارت حمل و نقل در گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب اعلام کرد که این مسیر حدود ۱۵۴۱ کیلومتر طول دارد که از ایستگاه نگوک هوی ( هانوی ) شروع شده و در ایستگاه تو تیم (HCMC) پایان می‌یابد.

مسیر پروژه بر اساس اصل «کوتاه‌ترین مسیر ممکن» و مطابق با برنامه‌ریزی تعیین می‌شود، مناسب برای شرایط زمین، مطابق با الزامات فنی، محدود کردن عبور از مناطق باستانی و اجتناب از مناطق پرجمعیت، و تضمین اتصال کریدور شرق-غرب.

به همین ترتیب، وزارت حمل و نقل برای ساخت ایستگاه، بر اساس چهار اصل که با برنامه‌ریزی سازگار هستند، تعیین کرد که ایستگاه در منطقه مرکز اقتصادی واقع شود، ارتباط مناسب با سیستم حمل و نقل عمومی را تضمین کند و بهره‌برداری مؤثر از زیرساخت‌ها را تضمین کند.

قطار سریع السیر W.jpg
وزارت حمل و نقل موافقت کرد که ایستگاه حمل و نقل را از نگوک هوی به تونگ تین منتقل کند. عکس: هوانگ ها

بر این اساس، خط آهن از ۲۰ استان با ۲۳ ایستگاه مسافربری و ۵ ایستگاه باری عبور خواهد کرد که هر ایستگاه دارای فضای توسعه برنامه‌ریزی‌شده ۲۵۰ تا ۳۰۰ هکتاری است، به جز ایستگاه تو تیم با مقیاس مورد انتظار حدود ۱۷ هکتار.

با این حال، شورای ارزیابی ایالتی معتقد است که برای داشتن «مستقیم‌ترین جهت ممکن»، لازم است در مرحله بعدی، جهت مسیر و مکان‌های ایستگاه در مسیر در نظر گرفته شود.

طبق گزارش واحد مشاوره‌ای که گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب (که توسط شورای ارزیابی ایالتی استخدام شده است) را بررسی کرده است، تعداد پیچ‌های مسیر هنوز بسیار زیاد است و بیش از ۳۵ درصد طول مسیر را تشکیل می‌دهد که بسیار زیاد است. این امر بر سرعت قطارهای مسافربری و ایمنی قطارهای کانتینری تأثیر می‌گذارد.

علاوه بر این، محل ایستگاه که وارد یک منطقه پرجمعیت می‌شود، با مشکلات زیادی در زمینه پاکسازی محل، توسعه مناطق شهری ایستگاه TOD برای ایجاد فضای توسعه اقتصادی جدید، بازسازی مناطق شهری، توزیع جمعیت و تغییر ساختار اقتصادی مواجه خواهد شد.

در آخرین سند مربوط به توضیح پذیرش نظرات شورای ارزیابی دولت در مورد گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی پروژه، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که به مشاوران طراحی دستور داده است تا بررسی کنند و اطمینان حاصل کنند که ایستگاه‌های باری، بنادر اصلی، مناطق اقتصادی ساحلی و سیستم راه‌آهن موجود را به هم متصل می‌کنند تا به حمل و نقل بین‌وجهی بین‌المللی خدمت‌رسانی کنند و کار لجستیکی برای دفاع و امنیت ملی را تسهیل کنند.

با توجه به اینکه ایستگاه بار در منطقه هانوی قرار دارد، وزارت حمل و نقل موافقت کرد که آن را از منطقه نگوک هوی به تونگ تین منتقل کند.

در مورد ایستگاه‌های مسافربری، وزارت حمل و نقل معتقد است که وقتی مجلس ملی سیاست سرمایه‌گذاری را تصویب کند، در مرحله تهیه گزارش مطالعه امکان‌سنجی، وزارت حمل و نقل به سرمایه‌گذار، مشاور، بررسی و تحقیق دستور می‌دهد تا مکان و مقیاس خاص ایستگاه‌های مناسب را پیشنهاد دهند تا از برآورده شدن الزامات ایستگاه مرکزی، میدان ایستگاه و کارهای اتصال چندوجهی اطمینان حاصل شود.

در عین حال، وزارتخانه به هماهنگی با استان‌ها برای بررسی و تنظیم مسیرهای حرکت و مکان ایستگاه‌ها، به ویژه مکان‌هایی که برای اتصال به مراکز اصلی ترافیک و مناطق اقتصادی مفید هستند، ادامه خواهد داد.