دو ربات تونل‌ساز، Speed ​​​​و Bold، آماده حفاری ۴ کیلومتر زیر زمین در خط متروی Nhon هستند.

دو ربات تونل‌ساز «Speed» و «Bold» آماده حفاری ۴ کیلومتر از خط متروی ایستگاه راه‌آهن نون- هانوی در زیر زمین هستند.

در تاریخ 30 ژوئیه 2024، دستگاه حفاری تونل TBM در پروژه راه آهن شهری ایستگاه راه آهن نون - هانوی (خط 3 مترو هانوی) رسماً حفاری اولین مترهای تونل این پروژه را آغاز خواهد کرد.

ربات TBM شماره ۱ "سرعت رعد و برق" آماده است تا حفاری تونل خط ۳ مترو هانوی را در ۳۰ ژوئیه ۲۰۲۴ آغاز کند.

پس از یک دوره طولانی آماده‌سازی، شرکت سهامی FECON - پیمانکار مسئول بهره‌برداری از دستگاه حفاری تونل (TBM) - اعلام کرد که آماده بهره‌برداری از ربات‌های TBM در اعماق زمین است.

طبق برنامه، دستگاه‌های حفاری تونلی (TBM) شرکت آلمانی هرنکنخت با نام‌های «سرعت» و «بلد» حفاری را از ایستگاه S9 (کیم ما) تا ایستگاه S12 (ایستگاه هانوی) در انتهای خیابان تران هونگ دائو به طول کلی ۴ کیلومتر در عمق ۱۷.۸ متری تحت عملیات تیمی از مهندسان ویتنامی و کارشناسان خارجی آغاز خواهند کرد.

شرکت FECON دستگاه حفاری شماره ۱ با نام "Than Toc" را برای شروع حفاری از ایستگاه S9 - کیم ما - به کار خواهد گرفت. پس از یک دوره بهره‌برداری از دستگاه حفاری شماره ۱، دستگاه حفاری شماره ۲ با نام "Tao Bold" حفاری تونل دوم را آغاز خواهد کرد.

هر روز، ربات TBM حدود ۱۰ متر تونل را حفاری می‌کند و همزمان با حفاری، پوشش تونل را نصب می‌کند. میزان ضایعات در طول فرآیند تونل‌سازی جمع‌آوری و از طریق یک خط سنکرون از محل ساخت و ساز خارج می‌شود.

دستگاه حفاری TBM شامل یک سپر حفاری و یک سیستم کمکی عقب با طول کلی بیش از ۱۰۰ متر است که توسط شرکت Herrenknecht (آلمان) ساخته شده است.

آقای نگوین کوک بائو، معاون مدیر کل FECON، اظهار داشت: «فناوری ساخت تونل با استفاده از دستگاه‌های TBM در خط آهن شهری ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی، فناوری پیشرفته و پیشرو در جهان است. استفاده از دستگاه‌های متعادل‌کننده فشار برای شرایط زمین‌شناسی هانوی بسیار مناسب است.»

زمین‌شناسی هانوی انواع مختلفی از خاک‌های مخلوط را دارد و مسیر تونل عمدتاً در لایه زمین‌شناسی رسی اجرا می‌شود که پیچیده‌تر از خاک رسی گلی مانند پروژه متروی بن تان - سوئی تین در شهر هوشی مین است. پروژه متروی ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی همچنین یک بخش زیرزمینی با طول بسیار طولانی‌تر از خط متروی بن تان - سوئی تین می‌سازد.

در سال‌های اخیر، FECON به منظور آماده‌سازی برای بهره‌برداری از ربات‌های TBM در پروژه خط ۳ متروی هانوی، به طور مداوم پرسنل کلیدی خود را برای شرکت در دوره‌های آموزشی خارج از کشور تحت راهنمایی کارشناسان برجسته انجمن جهانی ساخت و ساز زیرزمینی اعزام کرده است.

تعداد کل پرسنل برای کار ساخت و ساز بیش از ۱۵۰ نفر است. در این پروژه، FECON برای انجام وظایف اصلی مانند کار با دستگاه TBM، کار با بازوی ربات پوشش تونل، تعویض سر برش و غیره، پرسنل خارجی باتجربه را برای هماهنگی با مهندسان باتجربه از پروژه خط ۱ مترو در شهر هوشی مین ترتیب داد تا مستقیماً کار را انجام دهند. به طور خاص، عملیات و نگهداری سیستم‌های کمکی TBM همگی توسط پرسنل ویتنامی انجام می‌شود که در طول دوره گذشته دانش بسیار خوبی در مورد تجهیزات و ماشین‌آلات TBM داشته‌اند.

تونل‌ها و ایستگاه‌های زیرزمینی یکی از مهم‌ترین بخش‌های پروژه خط ۳ متروی هانوی هستند.

آقای نگوین کوک بائو افزود: «علاوه بر تجربیات کسب شده و آموخته شده از پروژه متروی بن تان - سوئی تین، ما از تیم متخصص Tunnel Pro، یک واحد پیشرو در ساخت TBM از ایتالیا و تیم متخصص از انجمن بین‌المللی ساخت و ساز زیرزمینی، در زمینه ساخت و ساز و پشتیبانی فنی برخورداریم. همه این تیم‌های متخصص از نزدیک پروژه را رصد می‌کنند و به اجرای روان‌تر پروژه کمک می‌کنند.»

انتظار می‌رود که هر روز، ربات TBM حدود 10 متر حفاری کند و همزمان پوشش تونل را نصب کند.

شرکت FECON که در سال ۲۰۱۷ به عنوان پیمانکار اپراتور TBM در پروژه خط ۱ مترو در شهر هوشی مین فعالیت می‌کرد، از سال ۲۰۱۷ تاکنون به پیمانکار فرعی تبدیل شده است که اکثر موارد زیرزمینی در خط ۳ مترو در هانوی را بر عهده دارد. در این پروژه، علاوه بر ساخت تونل شامل موارد کاری زیر است: راه‌اندازی دستگاه‌های حفاری تونل TBM، حفاری و نصب پوشش تونل؛ تأمین تجهیزات و مصالح برای کار تونل‌سازی؛ FECON موارد کاری دیگری مانند: طراحی و ساخت دیوارهای حائل در منطقه شیب زیرزمینی، ساخت دیوارهای دیافراگمی برای ایستگاه‌های زیرزمینی S9، S10 و S11، ساخت عملیات پی با استفاده از فناوری تزریق فشار قوی با قطر بزرگ...

بسته CP03 - تونل‌ها و ایستگاه‌های زیرزمینی یکی از مهم‌ترین بسته‌های پروژه راه‌آهن شهری شماره ۳، بخش ایستگاه نون - هانوی است. محدوده اصلی کار بسته CP03 شامل موارد زیر است: تونل دوتایی، مونوریل با قطر داخلی ۵.۷ متر و طول تونل ۲۵۷۳ متر؛ ایستگاه‌های زیرزمینی شامل: ایستگاه کیم ما (ایستگاه ۰۹)، ایستگاه کات لین (ایستگاه ۱۰)، ایستگاه ون میو (ایستگاه ۱۱) و ایستگاه هانوی (ایستگاه ۱۲)؛ رمپ‌های زیرزمینی؛ محوطه دوربرگردان/گاراژ؛ شفت اضطراری.

پیمانکار اصلی پکیج CP03، شرکت مشترک هیوندای-غلا (Hyundai-Ghella Joint Venture) است. پیمانکار فرعی FECON واحدی است که در مونتاژ و بهره‌برداری از ربات حفاری تونل TBM مشارکت دارد.

این جفت دستگاه TBM به طور ویژه برای پروژه راه آهن شهری شماره ۳، بخش ایستگاه نون - هانوی طراحی شده‌اند. این دستگاه‌ها توسط شرکت هرنکشت (آلمان) ساخته شده‌اند، بیش از ۱۰۰ متر طول و حدود ۸۵۰ تن وزن دارند.

دستگاه TBM بر اساس اصل تعادل فشار زمین عمل می‌کند. پشت سپر حفاری یک مانع آب‌بندی شده قرار دارد. خاک حاصل از سپر حفاری به داخل محفظه آب‌بندی شده می‌ریزد و تعادل فشاری بین خاک حفاری شده و خاک حفاری نشده ایجاد می‌کند و باعث می‌شود جبهه حفاری پایدار بماند و فرو نریزد. فشار خاک در محفظه تعادل توسط دستگاه‌های مخصوصی که مستقیماً در بدنه دستگاه قرار گرفته‌اند، کنترل می‌شود.

منبع: https://baodautu.vn/hai-robot-dao-ham-than-toc-va-tao-bao-san-sang-khoan-4-km-ngam-tuyen-metro-nhon---ga-ha-noi-d220824.html