فرودگاه بینالمللی لانگ تان برای تکمیل فاز ۱ تا سال ۲۰۲۶ با زمان در رقابت است. ارائه دهندگان خدمات هوانوردی و غیر هوانوردی نیز در حال آماده شدن برای مسابقه جدید در فرودگاه لانگ تان هستند.
انتظار میرود تقاطع بین مسیر اتصال T2، بزرگراه بین هوا - وونگ تاو و بزرگراه شهر هوشی مین - لانگ تان - دائو گیای تا پایان سال 2025 تکمیل شود - عکس: A LOC
فرودگاه بینالمللی لانگ تان برای تکمیل فاز ۱ تا سال ۲۰۲۶ با زمان در رقابت است. سرمایهگذار، شرکت فرودگاههای ویتنام (ACV)، گامهای موثری برای تضمین پیشرفت برداشته است و بسیاری از موارد از طرح اولیه فراتر رفته است.
شرکت هواپیمایی ACV به دنبال استفاده از بیش از ۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از هزینههای احتمالی و مناقصه برای ساخت باند دوم فرودگاه صرفهجویی شده است.
سرعت بخشیدن به پیشرفت ساخت و ساز
آقای نگوین تین ویت، معاون مدیر کل ACV، در گفتگو با توئی تری، گفت که برخی از موارد این پروژه در مقایسه با طرح اولیه از برنامه جلوتر هستند و این خبر خوبی برای این "فرودگاه بزرگ" است.
فاز ۱ این پروژه شامل ۴ پروژه جزئی است که پروژه جزء ۳ با حجم کار و سرمایه گذاری کل عظیم، بزرگترین آنهاست. ACV انتظار دارد ساخت اولیه را تا پایان سال ۲۰۲۵ و عملیات آزمایشی را در آگوست ۲۰۲۶ تکمیل کند.
اقلام مهمی مانند سازههای فلزی، دیوارهای آجری و ستونهای نگهدارنده سقف ایستگاه به سرعت در حال نصب هستند.
این قرارداد اکنون 30 درصد تکمیل شده است و تجهیزات ترمینال در حال تولید هستند. در ماه نوامبر امسال، پیمانکاران بر تکمیل سقف و نصب دیوارهای شیشهای تمرکز خواهند کرد.
انتظار میرود پروژههای باند، تاکسیوی و اپرون که برای عملیات فرودگاه حیاتی هستند، تا آوریل ۲۰۲۶، سه ماه زودتر از موعد مقرر، تکمیل شوند.
نکته قابل توجه این است که ACV پیشنهاد داده است از ۴۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی صرفهجوییشده از هزینههای احتمالی و مناقصه برای ساخت باند دوم برای پروژه فرودگاه لانگ تان استفاده شود.
به گفته آقای ویت، با هزینه سرمایهگذاری تخمینی حدود ۳۳۰۰ میلیارد دانگ ویتنام، ساخت این باند فرودگاه کل سرمایهگذاری را افزایش نمیدهد، اما کارایی عملیات فرودگاه را بهبود میبخشد و حتی در صورت بروز حادثه در باند اول، عملکرد پایدار را تضمین میکند.
نمایندهی یک شرکت هواپیمایی گفت که این یک تصمیم منطقی است و به بهرهبرداری حداکثری از زیرساختهای فعلی کمک میکند.
اگر ساخت و ساز تا زمان بهرهبرداری از فرودگاه ادامه یابد، به دلیل گرد و غبار تولید شده در طول ساخت و ساز، باعث اختلال، افزایش هزینهها و تأثیر بر محیط زیست خواهد شد.
خدمات جانبی آماده ارائه خدمات هستند
طبق سوابق، نه تنها ACV، بلکه ارائه دهندگان خدمات هوانوردی و غیر هوانوردی نیز برای آماده شدن برای مسابقه جدید در فرودگاه لانگ تان عجله دارند.
آقای نگوین کائو کونگ، رئیس هیئت مدیره شرکت سهامی خدمات زمینی سایگون (SAGS)، گفت که SAGS با HGS، شرکتی در همین زمینه در فرودگاه نوی بای، با نسبت 75٪ و 25٪، با سرمایه کل 781 میلیارد دانگ ویتنامی برای پروژه ارائه خدمات تعمیر و نگهداری تجهیزات هوانوردی در فرودگاه لانگ تان، همکاری خواهد کرد.
شرکتهای هوانوردی تلاشهای خود را بر روی مناقصه تعدادی از پروژههای مرتبط در زنجیره هوانوردی در فرودگاه لانگ تان متمرکز کردهاند. رهبران SAGS بر اهمیت فرودگاه بینالمللی لانگ تان برای توسعه و موجودیت آینده شرکت تأکید کردند.
طبق مطالعه امکانسنجی (FS)، در فاز اول، حدود ۸۰ درصد از پروازهای بینالمللی فعلی از تان سون نهات به لانگ تان منتقل خواهند شد.
این موضوع چالشی حیاتی برای کسبوکارهای حمل و نقل زمینی برای خطوط هوایی ایجاد میکند، اگر آنها نتوانند قراردادهای خدماتی را در لانگ تان برنده شوند، با خروج تدریجی پروازهای بینالمللی از تان سون نهات، شرکت با ضررهای جدی مواجه خواهد شد.
در رقابت برای فرودگاه لانگ تان، رقبای بزرگی مانند ویتجت و ویاگس - زیرمجموعه خطوط هوایی ویتنام - وجود دارند. هر دوی این کسبوکارها منابع انسانی، سرمایهگذاری و استراتژی تجاری خود را با دقت برای شرکت در این پروژه آماده کردهاند و با SAGS رقابت میکنند.
به گفته کارشناسان، با جهتگیری ارائه خدمات به ۸۰ درصد از پروازهای بینالمللی و جابجایی حداکثر ۱.۲ میلیون تن بار تا سال ۲۰۲۶، فرودگاه لانگ تان نه تنها یک قطب هوانوردی، بلکه نیروی محرکهای برای رشد خردهفروشی و گردشگری هوانوردی نیز خواهد بود.
انتظار میرود پس از تکمیل فاز ۳، این فرودگاه به ظرفیت ۵ میلیون تن بار برسد و نیازهای رو به رشد حمل و نقل را برآورده کرده و فضای تجاری خرده فروشی در ویتنام را بهینه کند.
دانگ نگوک هوا، رئیس هواپیمایی ویتنام، گفت که این شرکت هواپیمایی در حال برنامهریزی برای افزایش پروازهای بینالمللی، به ویژه مسیرهای بین قارهای، برای استقبال از گردشگران و سرمایهگذاران در لانگ تان است.
این شرکت هواپیمایی همچنین امیدوار است که شرکای خود را در اتحاد اسکایتیم برای بهرهبرداری جذب کند و لانگ تان را به رقیبی برای مراکز بزرگ هوانوردی در منطقه تبدیل کند.
به گفته آقای هوآ، زیرساختهای هوانوردی نقش کلیدی در کمک به ویتنام نه تنها در حمل و نقل مسافران، بلکه در تبدیل شدن به دروازه ترانزیت جهانی ایفا میکنند. لانگ تان و تان سون نهات دو حلقه استراتژیک در این طرح خواهند بود.
ویتجت ، بزرگترین شرکت هواپیمایی خصوصی ویتنام، در حال گسترش شبکه پرواز بینالمللی خود با برنامههایی برای خرید هواپیماهای پهنپیکر ایرباس A330 است.
این شرکت هواپیمایی بر توسعه پروازهای مستقیم و اتصالی از لانگ تان به آسیا و اروپا تمرکز خواهد کرد. همزمان، ویتجت به طور فعال در حال آموزش مهمانداران و خلبانان در آکادمی هوانوردی این شرکت هواپیمایی است تا منابع انسانی را برای فرودگاه جدید آماده کند.
فرودگاه لانگ تان به ۱۴۰۰۰ کارمند نیاز دارد
فرودگاه لانگ تان در حالی که برای بهرهبرداری از فاز اول خود آماده میشود، با مشکل منابع انسانی گستردهای روبرو است. طبق گفته ACV، این پروژه به ۱۴۰۰۰ کارمند با صلاحیتها و مهارتهای متنوع نیاز دارد و فرصتهایی را برای توسعه منابع انسانی محلی، به ویژه در استان دونگ نای، فراهم میکند.
الزامات استخدام برای همه موقعیتها بسیار بالا تعیین شده است. برای سطح مدیریت اجرایی، داوطلبان باید از یک دانشگاه معمولی فارغالتحصیل شده و نمره TOEIC 500 یا بالاتر کسب کنند.
کارکنان فنی باید مدرک دانشگاهی یا کالج معمولی، TOEIC 400، داشته باشند. حتی کارگران غیرماهر نیز ملزم به فارغالتحصیلی از دبیرستان و TOEIC 300 هستند.
برای برآوردن این نیاز به منابع انسانی، ACV و SAGS با کالج بینالمللی فناوری Lilama2 در دونگ نای همکاری کردهاند. برنامههای آموزشی زمینههای بسیاری از عملیات هوانوردی، پردازش و تولید مواد گرفته تا نگهداری و تعمیر تجهیزات را پوشش خواهد داد.
علاوه بر این، یک مجتمع آموزشی، نگهداری و کار برای کارشناسان و کارکنان فرودگاه نیز ساخته خواهد شد.
انتظار میرود الزامات بالای زبان انگلیسی در استخدام، کارگران را تشویق کند تا مهارتهای زبان خارجی خود را بهبود بخشند و برای محیط کار بینالمللی در فرودگاه لانگ تان آماده شوند.
منبع: https://tuoitre.vn/hang-khong-dich-vu-chay-dua-vao-san-bay-long-thanh-20241122223321273.htm






نظر (0)