تنش‌های هرمز متوقف شده است: جهان نفس خود را در سینه حبس کرده و منتظر «آخرین ضربه» است.

(روزنامه دن تری) - پس از حمله هوایی آمریکا، ایران تهدید به مسدود کردن مسیر نفتی هرمز - یک خط لوله حیاتی نفت جهانی - کرده است. هزینه‌های حمل و نقل و قیمت نفت خام به شدت افزایش یافته و خطری بالقوه برای اقتصاد جهانی ایجاد کرده است.

خاورمیانه بار دیگر با خطر یک درگیری گسترده روبرو است. اوایل روز ۲۲ ژوئن (به وقت محلی)، پنتاگون تأیید کرد که حمله هوایی به نام «عملیات چکش نیمه‌شب» را با هدف قرار دادن تأسیسات هسته‌ای کلیدی ایران آغاز کرده است.

این اقدام نظامی که «بزرگترین اقدام نظامی در دهه‌های اخیر» توصیف شده است، نه تنها روابط سرد آمریکا و ایران را به پایین‌ترین سطح خود رساند، بلکه بلافاصله بی‌ثباتی را در بازارهای جهانی انرژی و کشتیرانی شعله‌ور کرد. تنگه هرمز، شریان حیاتی تقریباً یک پنجم نفت جهان، در حال تبدیل شدن به کانون توجه و نگرانی است.

برق «چکش شب» و پاسخ مبهم تهران.

پیت هگزت، وزیر دفاع ایالات متحده، در یک کنفرانس مطبوعاتی اضطراری، «عملیات چکش نیمه‌شب» را «موفقیتی چشمگیر و چشمگیر» اعلام کرد.

بر این اساس، حملات هوایی سه تأسیسات هسته‌ای کلیدی ایران در فردو، نطنز و اصفهان را هدف قرار داد. تصاویر اولیه ماهواره‌ای تجاری نشان داد که تأسیسات هسته‌ای زیرزمینی در فردو و سیستم‌های سانتریفیوژ غنی‌سازی اورانیوم ممکن است به شدت آسیب دیده باشند، احتمالاً غیرقابل تعمیر.

با این حال، کارشناسان بین‌المللی همچنان محتاط هستند و خاطرنشان می‌کنند که هیچ تأیید مستقلی از میزان واقعی خسارت وجود ندارد. آژانس بین‌المللی انرژی اتمی (IAEA) نیز تأیید کرده است که این سه تأسیسات مورد حمله قرار گرفته‌اند، اما اعلام کرده است که نمی‌تواند بلافاصله میزان خسارت در فردو را ارزیابی کند.

واکنش تهران سریع بود، اما خطرات غیرقابل پیش‌بینی‌ای را به همراه داشت. سردار اسماعیل کوثری، فرمانده سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایران و نماینده مجلس ، صراحتاً به رسانه‌های داخلی اعلام کرد که «بستن تنگه هرمز در دست بررسی است» و «ایران قاطع‌ترین و منطقی‌ترین تصمیم را خواهد گرفت».

این اعلام مانند یک «بمب ساعتی» است که در وسط یک مسیر دریایی استراتژیک قرار داده شده است، زیرا تنگه هرمز نه تنها دروازه صادرات نفت ایران، بلکه دروازه بسیاری از کشورهای دیگر خلیج فارس مانند عربستان سعودی، امارات متحده عربی، کویت، عراق و قطر نیز هست. بستن این تنگه، حتی برای مدت کوتاهی، برای ایجاد یک شوک جدی در عرضه نفت به بازار جهانی نفت کافی خواهد بود.

مارکو روبیو، وزیر امور خارجه ایالات متحده، هشدار داده است که بستن تنگه هرمز توسط ایران، یک «خودکشی اقتصادی » برای تهران خواهد بود. او همچنین از چین، شریک تجاری اصلی و مهمترین مشتری نفت ایران، خواست تا برای جلوگیری از هرگونه اقدامی که این خط کشتیرانی را مختل می‌کند، به این کشور فشار بیاورد. با این حال، در فضای پرتنش فعلی، هیچ کس نمی‌تواند مطمئن باشد که آیا این درخواست‌ها به اندازه کافی تأثیرگذار خواهند بود یا خیر.

تهران پس از حمله هوایی آمریکا به ایران، در حال بررسی بستن «نقطه حساس» استراتژیک هرمز است (تصویر: رویترز).

هرمز در آشفتگی: دو کشتی فوق سریع دور می‌زنند، نرخ حمل و نقل سر به فلک می‌کشد.

نگرانی‌ها در مورد یک هرمز بی‌ثبات به سرعت به واقعیت تبدیل شد.

طبق داده‌های ردیابی کشتی بلومبرگ، دو ابرنفتکش (VLCC) به نام‌های کاسویزدام لیک و ساوت لویالتی، که هر کدام قادر به حمل تقریباً ۲ میلیون بشکه نفت خام هستند، روز یکشنبه (۲۲ ژوئن) هنگام ورود به تنگه هرمز به طور غیرمنتظره‌ای دور زدند. هر دو کشتی در حالت تعادل بودند و پس از تغییر مسیر، به سمت جنوب و دور از ورودی خلیج فارس حرکت کردند.

این اولین نشانه آشکار از احتمال تغییر مسیر عملیات حمل و نقل نفت پس از حمله هوایی آمریکا تلقی می‌شود. کارشناسان معتقدند که اگر برخی از کشتی‌ها به دلیل تنش‌های موجود، پیش‌بینی کنند که زمان انتظار طولانی در بنادر بارگیری خواهند داشت، ممکن است تصمیم بگیرند در خارج از تنگه لنگر بیندازند.

نکته قابل توجه این است که از زمان حمله هوایی ادعایی اسرائیل به اهداف ایرانی در ۱۳ ژوئن، تداخل در سیگنال‌های الکترونیکی و سیستم‌های ناوبری کشتی (GPS) در خلیج فارس افزایش یافته است. نیروی دریایی سلطنتی همچنین تأیید کرد که روز یکشنبه «تداخل الکترونیکی» را در منطقه تنگه هرمز شناسایی کرده است. با این حال، کارشناسان دریایی معتقدند که مانورها و چرخش‌های دو ابرنفتکش، کاسویزدام لیک و ساوت لویالتی، هنوز ویژگی‌های عملیات عادی حمل و نقل نفت را نشان می‌دهند و کاملاً به دلیل نقص فنی نیستند.

با توجه به شرایط پیچیده، وزارت حمل و نقل و امور دریایی یونان به سرعت هشداری صادر کرد و به کشتی‌هایی که پرچم یونان را در دست دارند توصیه کرد تا برنامه‌های سفر خود از طریق هرمز را دوباره ارزیابی کنند و موقتاً تا زمان تثبیت وضعیت، به دنبال لنگرگاه‌های امن باشند.

واکنش بازار کشتیرانی فوری و شدید بود. نرخ اجاره نفتکش‌ها در مسیرهای خاورمیانه به شدت افزایش یافت. در کمتر از یک هفته، از قبل از حمله هوایی اسرائیل به ایران (۱۲ ژوئن) تا ۱۷ ژوئن، نرخ اجاره یک ابرنفتکش از خاورمیانه به شرق آسیا تقریباً ۶۰ درصد افزایش یافت.

به طور خاص، نرخ معیار حمل بار برای یک کشتی VLCC که ۲ میلیون بشکه نفت خام را از خاورمیانه به چین حمل می‌کند، از حدود ۴۴ واحد جهانی به ۷۰ تا ۷۱ واحد جهانی افزایش یافته است. با تبدیل هزینه‌های اجاره روزانه، این رقم در ۱۷ ژوئن به نزدیک ۴۶۰۰۰ دلار رسید که افزایشی بیش از ۱۲۰۰۰ دلار در روز در یک دوره کوتاه را نشان می‌دهد - طبق داده‌های بورس بالتیک، بزرگترین افزایش از فوریه ۲۰۲۴ تاکنون.

در شب ۲۲ ژوئن، قراردادهای حمل و نقل (FFA) نیز افزایش یافت که منعکس کننده انتظارات سرمایه گذاران از اختلالات قریب الوقوع در عرضه بود. صادرکنندگان در تلاش برای رزرو کشتی هستند، اما پیشنهادهای بسیار کمی از سوی مالکان کشتی دریافت می‌کنند که نسبت به خطرات محتاط هستند. در واقع، حتی قبل از حمله آخر هفته ایالات متحده، درآمد شاخص برای تانکرهای نفتی تقریباً ۹۰ درصد افزایش یافته بود.

دو ابرنفتکش که هر کدام قادر به حمل تقریباً ۲ میلیون بشکه نفت خام هستند، یکشنبه گذشته، در حالی که وارد تنگه هرمز می‌شدند، به طور غیرمنتظره‌ای تغییر مسیر دادند (عکس: رویترز).

قیمت نفت افزایش یافت، سهام نوسان کرد: «شبح» بحران انرژی در حال گسترش است.

نه تنها بازار کشتیرانی، بلکه قیمت نفت خام - کالایی که بیشترین حساسیت را به نوسانات ژئوپلیتیکی در خاورمیانه دارد - بلافاصله "افزایش یافت".

به محض باز شدن بازار در عصر یکشنبه (به وقت ایالات متحده)، نفت خام برنت (معیار جهانی) و نفت خام WTI (معیار ایالات متحده) هر دو حدود ۴ درصد افزایش یافتند. اگرچه روند صعودی پس از آن تا حدودی کند شد، اما این نشانه روشنی از نگرانی عمیق بازار در مورد اختلالات احتمالی در عرضه جهانی نفت بود. پیش از این، قیمت نفت نیز در طول هفته پس از حملات تلافی‌جویانه بین اسرائیل و ایران حدود ۳ درصد افزایش یافته بود.

اندی لیپو، رئیس شرکت مشاوره‌ای لیپو اویل اسوشیتس، در گزارش یک مشتری، ارزیابی قابل توجهی ارائه داد: «اگر صادرات نفت از طریق تنگه هرمز تحت تأثیر قرار گیرد، می‌توانیم شاهد افزایش قیمت نفت به ۱۰۰ دلار در هر بشکه یا افزایش ۰.۷۵ دلاری قیمت بنزین در ایالات متحده در هر گالن باشیم.» در بدترین حالت، اگر قیمت نفت به ۱۲۰ دلار در هر بشکه افزایش یابد، قیمت بنزین در ایالات متحده می‌تواند به ۱.۲۵ دلار در هر گالن افزایش یابد.

آقای لیپو همچنین تأکید کرد که حتی اگر ایران رسماً تنگه را نبندد، کاهش پیشگیرانه فعالیت کشتیرانی در این منطقه توسط شرکت‌های کشتیرانی به منزله «اختلال در تأمین کالا» خواهد بود.

موج منفی‌گرایی به بازار انرژی محدود نشد. بازار سهام ایالات متحده نیز به خطر تشدید درگیری واکنش منفی نشان داد. شاخص‌های آتی S&P 500 حدود 0.6 درصد، شاخص‌های آتی داو جونز حدود 250 واحد (معادل 0.6 درصد) و شاخص‌های آتی نزدک 100 در چند ساعت اول معاملات پس از این رویداد 0.7 درصد کاهش یافتند. اگرچه این کاهش‌ها بعداً تا حدودی کاهش یافت، اما نشان‌دهنده نگرانی در بین سرمایه‌گذاران بود.

تحلیلگران جی‌پی‌مورگان خاطرنشان کردند که هفته گذشته، بسیاری از سرمایه‌گذاران نگرانی خود را از تشدید درگیری بین ایران و اسرائیل ابراز کردند و این نگرانی‌ها اکنون به واقعیت تبدیل شده است. به گفته جی‌پی‌مورگان، نگران‌کننده‌تر از همه، فقدان یک نقشه راه روشن برای رسیدن به یک راه حل سیاسی برای این درگیری نظامی است که ما را به این باور می‌رساند که این بحران، مانند بحران غزه، می‌تواند بسیار طولانی‌تر از آنچه سرمایه‌گذاران پیش‌بینی می‌کنند، ادامه یابد.

بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی در خاورمیانه باعث افزایش فوری قیمت نفت خام شد (تصویر: Tovima.com).

در شرایط فعلی، همه نگاه‌ها به حرکت بعدی ایران دوخته شده است.

اینکه آیا تهران واقعاً تنگه هرمز را خواهد بست یا خیر، همچنان یک سوال بزرگ است، زیرا چنین اقدامی یک شمشیر دولبه خواهد بود و به اقتصاد از قبل در حال رکود ایران به شدت آسیب می‌رساند. با این حال، فشار تندروها در داخل کشور و نیاز به «قدرت‌نمایی» پس از حمله هوایی آمریکا می‌تواند ایران را به سمت اقدامات غیرقابل پیش‌بینی سوق دهد.

یورونیوز همچنین به نقل از منابعی هشدار داد که اگر تنش‌ها همچنان تشدید شود، ایران می‌تواند از موشک‌های کوتاه‌برد و میان‌برد برای حمله به سکوهای نفتی، خطوط لوله در تنگه هرمز یا کشتی‌های تجاری استفاده کند. موشک‌های سطح به سطح می‌توانند تانکرهای نفتی یا تأسیسات ساحلی را هدف قرار دهند، در حالی که پهپادها و حملات هوایی در مقیاس کوچک می‌توانند سیستم‌های راداری و ناوبری را در بنادر نفتی اصلی منطقه نابود کنند.

جهان با آزمونی بسیار دشوار روبرو است. یک حرکت اشتباه از هر طرف می‌تواند خاورمیانه و اقتصاد جهانی را در بحرانی جدید و عمیق‌تر فرو ببرد.

انتظار می‌رود بازارهای نفت و کشتیرانی در روزهای آینده همچنان بی‌ثبات باقی بمانند و بی‌ثباتی و عدم قطعیت همچنان بر آنها حاکم باشد. «نشت نفت» از تنگه هرمز خطر سرریز شدن را به همراه دارد و منجر به عواقب غیرقابل پیش‌بینی برای امنیت انرژی و بهبود شکننده اقتصادی جهان خواهد شد.

همانطور که کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند، این بحران احتمالاً طولانی خواهد شد و نیازمند هوشیاری و تلاش‌های دیپلماتیک بی‌وقفه از سوی جامعه بین‌المللی است.

منبع: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm