وزارت حمل و نقل شهر هوشی مین به تازگی گزارشی در مورد مطالعه پیش امکان سنجی پروژه ساخت پل Thu Thiem 4 تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP) به شورای ارزیابی شهر ارائه داده است.

طبق این پیشنهاد، پروژه پل Thu Thiem 4، شهر Thu Duc را به منطقه ۷ متصل خواهد کرد. نقطه شروع به جاده Nguyen Van Linh در تقاطع با جاده دسترسی پل Tan Thuan 2 (منطقه ۷) متصل می‌شود. نقطه پایان پروژه به جاده Nguyen Co Thach در تقاطع جاده R4 (شهر Thu Duc) متصل می‌شود.

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
مسیر پیشنهادی برای پروژه پل Thu Thiem 4 بر روی رودخانه سایگون، شهر Thu Duc را به منطقه 7 متصل می‌کند.

کل پروژه ساخت پل Thu Thiem 4 در مجموع تقریباً 2.16 کیلومتر طول دارد. این شامل یک بخش پل به طول حدود 1635 متر و جاده‌های دسترسی در دو انتها به طول حدود 525 متر است که با 6 خط (4 خط برای وسایل نقلیه موتوری و 2 خط برای ترافیک مختلط) طراحی شده است.

دهانه اصلی پل Thu Thiem 4 دارای سازه تیرچه بتنی مسلح به فولاد (RC) با دو برج RC و یک سیستم بالابر خواهد بود؛ دهانه‌های نزدیک از تیرچه‌های RC پیش‌تنیده استفاده خواهند کرد.

فاصله مجاز برای کشتی‌هایی که از زیر پل اصلی رودخانه سایگون عبور می‌کنند، به صورت انعطاف‌پذیری تنظیم خواهد شد؛ در حالت عادی، فاصله مجاز پل ۱۵ متر خواهد بود؛ وقتی کشتی‌های بزرگ از آن عبور می‌کنند، این فاصله به ۴۵ متر افزایش می‌یابد.

علاوه بر این، این پروژه شامل ساخت دو تقاطع غیرهمسطح متصل به پل تان توآن و تقاطع نگوین ون لین - هوین تان فات؛ و دو تقاطع غیرهمسطح شامل هوین تان فات - لو ترونگ لو و تقاطع جاده‌های نگوین کو تاچ و بوی تین نگو ​​(R4) در منطقه شهری جدید تو تیم خواهد بود.

علاوه بر این، این پروژه شامل ساخت سیستم زهکشی، سیستم ایمنی ترافیک و کارهای کمکی مانند علائم ایمنی ترافیک، چراغ‌های خیابانی و نورپردازی هنری نیز می‌شود.

قرار است ایستگاه‌های عوارضی بیشتری ساخته شود و یک دوربین نظارتی در مکانی در خیابان نگوین ون لین، منطقه ۷ نصب شود (با استفاده از فناوری جمع‌آوری خودکار عوارض بدون توقف، با عملکرد یکپارچه و هماهنگ برای صرفه‌جویی در هزینه‌های سرمایه‌گذاری)؛ و یک سیستم دوربین نظارتی نصب شود.

پل Thu Thiem 4 دارای فاصله‌ی آزاد انعطاف‌پذیری خواهد بود: در حالت عادی، این پل دارای فاصله‌ی آزاد ۱۵ متر است و وقتی کشتی‌های بزرگ از آن عبور می‌کنند، این فاصله به ۴۵ متر افزایش می‌یابد.

طبق برآوردهای اولیه، کل سرمایه‌گذاری برای این پروژه تقریباً ۶۰۳۰ میلیارد دونگ ویتنامی (شامل ۳۲۰ میلیارد دونگ ویتنامی سود) است. از این میزان، سرمایه بودجه دولتی در پروژه مشارکت عمومی-خصوصی تقریباً ۲۸۲۶ میلیارد دونگ ویتنامی (۴۹.۵٪ از کل سرمایه‌گذاری بدون احتساب سود) است؛ ۲۸۸۳ میلیارد دونگ ویتنامی باقیمانده (۵۰.۵٪ از کل سرمایه‌گذاری بدون احتساب سود) سرمایه BOT است.

این پیشنهاد همچنین تقسیم پروژه به دو زیر پروژه را پیشنهاد می‌دهد.

پروژه جزء ۱ - جبران خسارت، پشتیبانی و اسکان مجدد برای بخش پل Thu Thiem 4 که از منطقه ۷ عبور می‌کند، ۱۰۰٪ از بودجه ایالتی، معادل تقریباً بیش از ۱۳۸۷ میلیارد دونگ ویتنام، را مصرف می‌کند.

این پروژه در مجموع زمینی به مساحت تقریبی ۱۶.۷ هکتار دارد که حدود ۲.۴۷ هکتار آن برای تملک زمین و حدود ۳.۱ هکتار برای خانه‌ها و سازه‌ها در نظر گرفته شده است؛ تعداد کل سازمان‌ها، افراد و خانوارهای آسیب‌دیده تقریباً ۱۳۴ مورد است که شامل ۱۲ سازمان و ۱۱۴ خانوار می‌شود (۷۳ مورد نیاز به تخریب کامل و ۶۱ مورد نیاز به تخریب جزئی).

پروژه جزء ۲ - ساخت پل Thu Thiem 4 تحت مدل PPP - قرارداد ساخت-بهره‌برداری-انتقال (BOT)، تقریباً ۴۳۲۲ میلیارد دانگ ویتنام (بدون احتساب بهره) ارزش دارد.

از این میزان، سرمایه بودجه ایالتی تقریباً 1439 میلیارد دونگ (33.3٪) و سرمایه سرمایه‌گذاران بیش از 2883 میلیارد دونگ (67.7٪) را تشکیل می‌داد.

در صورت تصویب، وزارت حمل و نقل پیش‌بینی می‌کند که از الان تا سال ۲۰۲۴، دوره آماده‌سازی پروژه خواهد بود، در حالی که پرداخت غرامت، پشتیبانی و اسکان مجدد از سال ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۵ اجرا خواهد شد.

متعاقباً، یک فرآیند مناقصه برای انتخاب سرمایه‌گذار برگزار خواهد شد و قرار است این پروژه در سال ۲۰۲۵ آغاز و در سال ۲۰۲۸ تکمیل شود. دوره وصول عوارض ۱۸ سال و ۸ ماه خواهد بود.

به منظور تسریع در اجرای پروژه ساخت پل Thu Thiem 4 و تضمین عملیات هماهنگ، افزایش امکان‌سنجی طرح مالی و اثربخشی پروژه پس از اتمام، وزارت حمل و نقل پیشنهاد می‌کند که کمیته مردمی شهر هوشی مین، سیاست سرمایه‌گذاری برای این پروژه را بررسی و برای تصویب به شورای مردمی شهر ارائه دهد.

این پیشنهاد از وزارت برنامه‌ریزی و معماری درخواست می‌کند که فوراً تعدیل جزئی طرح توسعه حمل و نقل شهر هوشی مین را تا سال ۲۰۲۰ و پس از آن، همانطور که توسط نخست وزیر تصویب شده است، اجرا کند؛ و پروژه‌های برنامه‌ریزی مربوط به پروژه سرمایه‌گذاری ساخت پل Thu Thiem 4، از جمله طرح مربوط به حریم قابل کشتیرانی را به‌روزرسانی کند.

ساخت پل تو تیم ۴ با ارتفاع خیلی کم، فضای توسعه رودخانه سایگون را "قطع" خواهد کرد . با توجه به اینکه ارتفاع طراحی تنها ۱۰ متر است، کارشناسان معتقدند که این ارتفاع کم، زمانی که دیگر تردد کشتی‌ها وجود نداشته باشد، فضای توسعه رودخانه سایگون را "قطع" خواهد کرد.