رسیدگی به رانش زمین در فصل بارندگی در جاده کمربندی غربی.

پس از نزدیک به دو سال فعالیت، جاده کمربندی غربی شهر به یک حلقه حیاتی در شبکه حمل و نقل شهری تبدیل شده است که فضای توسعه را به سمت غرب گسترش داده و به تشکیل یک محور ارتباطی بین منطقه‌ای کمک می‌کند. با این حال، علیرغم اثربخشی اولیه این مسیر، رانش زمین که در طول فصل بارندگی اخیر رخ داده است، نیاز فوری به اصلاح کامل برای تضمین ایمنی کاربران جاده را برجسته می‌کند.

باران‌های شدید باعث رانش مداوم زمین در جاده کمربندی غربی از طریق روستای هوآ تو (بخش هوآ وانگ) شد و سطح جاده را با گل و خاک پوشاند. پیمانکار مجبور شد موقتاً ترافیک را به لاین دیگر هدایت کند و علائم هشدار دهنده را نصب کند. عکس: TRONG HUNG

از اکتبر تا نوامبر امسال، باران‌های شدید و طولانی باعث رانش زمین در بخشی از جاده که از روستای هوآ تو (شهرستان هوآ وانگ) عبور می‌کرد، شد. گل و لای و خاک از خاکریز به پایین سرازیر شد و سطح جاده را پوشاند، گاهی اوقات کل یک لاین را کاملاً مسدود می‌کرد و تردد را بسیار دشوار می‌کرد. مشاهدات در 10 دسامبر نشان داد که بسیاری از تکه‌های خاک و سنگ هنوز به جاده چسبیده بودند، ترک‌های بلندی روی خاکریز ظاهر شده بود و اگرچه پایه تپه تقویت شده بود، اما هر دو انتهای آن همچنان در طول باران‌های شدید توسط آب شسته می‌شدند.

آقای هو ون تان، راننده کامیونی که مرتباً از این مسیر تردد می‌کند، گفت: «وقتی هوا آفتابی است هوا خوب است، اما هر وقت باران شدید می‌بارد، رانندگان باید برای هشدار دادن به یکدیگر با هم تماس بگیرند. گل و لای به پایین سر می‌خورد و مثل گریس لغزنده می‌شود، ترمزها کار نمی‌کنند و از دست دادن کنترل بسیار آسان است.» یکی دیگر از رانندگان کامیون کانتینری گفت که رانندگی در شب حتی خطرناک‌تر است زیرا تشخیص به موقع رانش زمین از خاکریز بسیار دشوار است.

به گفته ساکنان محلی، رانش زمین سال‌هاست که رخ می‌دهد، اما امسال به دلیل بارندگی شدید و خاک سست، جدی‌تر است. آقای نگوین دین توان، که در نزدیکی این منطقه زندگی می‌کند، گفت: «رانش زمین از اواخر نوامبر آغاز شد، اما فقط علائم هشدار دهنده نصب شده است. وسایل نقلیه باید به لاین مخالف تغییر مسیر دهند و اگر به موقع سرعت خود را کم نکنند، خطر تصادف وجود دارد.»

طبق گفته هیئت مدیریت پروژه دانانگ برای سرمایه‌گذاری در ساخت و ساز حمل و نقل و کارهای کشاورزی - سرمایه‌گذار پروژه - بلافاصله پس از هر باران شدید، این واحد از پیمانکار می‌خواهد که فوراً گل و لای و آوار را پاک کند، جریان ترافیک را تضمین کند و به طور موقت پایه خاکریز را با گابیون تقویت کند. با این حال، این وضعیت رانش زمین به دلیل نفوذ عمیق آب باران پیچیده و طولانی است، به این معنی که تلاش‌های اصلاحی به راه‌حل‌های موقت مانند تنظیم ترافیک برای اشتراک‌گذاری یک خط و نصب علائم هشدار دهنده محدود می‌شود.

آقای نگوین مین هوی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه، گفت: «ما از پیمانکار درخواست کرده‌ایم که به محض مساعد شدن هوا، طرحی برای تقویت کل شیب تهیه کند. در درازمدت، شهر به وزارت کشاورزی و محیط زیست مأموریت داده است تا اسناد مزایده مواد معدنی را برای دوره 2024-2025 نهایی کند تا به طور پیشگیرانه مواد لازم برای اصلاح پایه‌های ضعیف خاک و تقویت شیب‌ها را تأمین کند.»

باران شدید و طولانی باعث رانش زمین مداوم در امتداد جاده کمربندی غربی از طریق روستای هوآ تو (بخش هوآ وانگ) شده است؛ گل و خاک به پایین سرازیر شده و گاهی اوقات سطح جاده را به طور کامل پوشانده و برای کاربران جاده خطر ایجاد کرده است. عکس: TRONG HUNG

همزمان، این واحد در حال تحقیق در مورد راه‌حل‌های فنی مانند بهبود شکل شیب‌ها، ایجاد سیستم‌های زهکشی افقی و عمودی مناسب برای زمین‌های کوهستانی و کاهش فشار رواناب سطحی بر روی منطقه خاکریز که شرایط زمین‌شناسی ضعیفی دارد، می‌باشد. انتظار می‌رود پس از تکمیل، این راه‌حل‌ها به طور اساسی خطر رانش زمین را برطرف کرده و ایمنی ترافیک را در فصول بارانی آینده تضمین کنند.

جاده کمربندی غربی، به طول ۱۹.۲ کیلومتر و با سرمایه‌گذاری کل نزدیک به ۱۵۰۰ میلیارد دونگ ویتنام، مستقیماً بزرگراه ملی ۱۴B، بزرگراه ملی ۱A، بزرگراه هوشی مین و سایر مسیرهای افقی را از مرکز شهر به غرب متصل می‌کند. پروژه تکمیل‌شده، سیستم جاده کمربندی شهری را یکپارچه کرده و یک محور حمل‌ونقل استراتژیک برای توسعه صنعتی، لجستیک و مناطق شهری جدید در غرب ایجاد کرده است. بسیاری از مشاغل حمل‌ونقل خاطرنشان کرده‌اند که این جاده زمان سفر را ۱۵ تا ۲۰ دقیقه در هر سفر کوتاه می‌کند، در هزینه‌های سوخت صرفه‌جویی می‌کند و فشار بر جاده‌های موجود را کاهش می‌دهد.

با این حال، رانش‌های مکرر زمین، چالش‌های جدیدی را در مدیریت عملیاتی، به ویژه در زمینه تغییرات اقلیمی و افزایش فراوانی بارش‌های شدید و شدید، برجسته می‌کند.

به عنوان یک مسیر حمل و نقل استراتژیک برای شهر، رسیدگی قطعی به مناطق رانش زمین، تقویت اقدامات حفاظت از شیب، بهبود زهکشی و ایمن‌سازی پیشگیرانه مصالح تقویت‌کننده، از الزامات فوری برای تضمین ایمنی ترافیک، حفظ اثربخشی سرمایه‌گذاری عمومی و ایجاد پایه‌ای محکم برای توسعه شهری در غرب دانانگ محسوب می‌شوند.

منبع: https://baodanang.vn/khac-phuc-sat-lo-vao-mua-mua-tren-duong-vanh-dai-phia-tay-3314508.html