لائو کای مصمم است مسیرهای خودباز را برای اطمینان از ایمنی ترافیک راه آهن حذف کند

در اجرای دستورالعمل شماره ۲۲/CT-TTg نخست وزیر در مورد تقویت اقدامات برای تضمین نظم و ایمنی در ترافیک راه آهن در شرایط جدید، استان لائو کای همزمان راهکارهای بسیاری را برای کاهش تصادفات و بازگرداندن نظم ایمنی در خط آهن عبوری از استان اجرا می‌کند.

طبق اعلام کمیته مردمی استان لائو کای، این استان در حال حاضر تقریباً ۱۷۵ کیلومتر خط آهن دارد که ۷۶ کیلومتر آن خطوط اختصاصی اداره شده توسط شرکت آپاتیت لائو کای است.

با وجود تنها ۳۸ گذرگاه همسطح قانونی، هنوز ۳۷۷ گذرگاه غیرمجاز در کل مسیر وجود دارد که فشار قابل توجهی بر ایمنی ترافیک وارد می‌کند و خطر تصادفات را به طور ویژه‌ای جدی می‌کند.

رسیدگی به نقاط دسترسی غیرمجاز نه تنها از نیازهای عملی ناشی می‌شود، بلکه طبق مقررات دولتی نیز یک الزام اجباری است.

به طور خاص، طبق تصمیم شماره 358/QD-TTg سال 2020 نخست وزیر در مورد اجرای فرمان دولت شماره 65/2018/ND-CP در مورد مدیریت و حفاظت از زیرساخت‌های راه‌آهن، هدف حذف کامل تمام عبورهای غیرمجاز از خطوط راه‌آهن در سراسر کشور تا پایان سال 2025 است.

این یک مهلت قانونی الزام‌آور محسوب می‌شود و از مناطق می‌خواهد که به طور فعال برنامه‌های اجرایی متناسب با شرایط خاص خود را تدوین کنند.

بر این اساس، کمیته مردمی استان لائو کای طرح شماره 127/KH-UBND مورخ 15 اکتبر 2025 را برای اجرای دستورالعمل 22/CT-TTg صادر کرد که به وضوح مسئولیت‌های هر بخش، بخش و محل را در تضمین ایمنی ترافیک ریلی تعریف می‌کند.

این استان در کنار تشدید گشت‌ها، بازرسی‌ها و رسیدگی به تخلفات، بر بررسی زیرساخت‌های فعلی تمرکز دارد تا یک نقشه راه سرمایه‌گذاری برای حذف مسیرهای دسترسی غیرمجاز به شیوه‌ای اساسی و پایدار تدوین کند.

طبق بررسی‌های اداره ساخت و ساز استان و پیشنهاد شرکت سهامی راه‌آهن ین لائو، این استان در حال حاضر ۳۸ گذرگاه همسطح غیرمجاز دارد که می‌توانند بلافاصله بدون نیاز به جاده‌های دسترسی یا حصار برداشته شوند؛ ۱۹۷ مکان نیاز به تعمیر و بهسازی سطح جاده برای اطمینان از جریان روان و ایمن ترافیک دارند؛ و ۷۱ گذرگاه همسطح غیرمجاز که می‌توانند برداشته شوند اما نیاز به ساخت جاده‌های دسترسی جایگزین دارند.

نکته قابل توجه این است که هنوز ۸۹ مکان وجود دارد که کریدورهای ایمنی راه‌آهن و جاده با هم همپوشانی دارند، به طوری که سطح جاده برابر یا بالاتر از بالای مسیر راه‌آهن است اما هیچ مانع یا گاردریلی نصب نشده است؛ به علاوه ۲۷ مکان دارای گذرگاه‌های غیرمجاز بسیار خطرناک، پرترافیک و بالقوه خطرناک هستند.

برای دستیابی به هدف حذف تقاطع‌های همسطح غیرمجاز مطابق با مقررات، لائو کای قصد دارد در ساخت ۳۳ زیرگذر عابر پیاده در خط آهن ین وین - لائو کای، از کیلومتر ۱۴۶+۴۱۵ (بخش ون فو) تا کیلومتر ۲۸۲+۸۳۵ (بخش بائو تانگ) سرمایه‌گذاری کند.

علاوه بر این، هشت گذرگاه همسطح قانونی برای ساخت و ساز، از کیلومتر ۱۶۹+۰۵۰ (بخش تران ین) تا کیلومتر ۲۹۲+۹۲۰ (بخش لائو کای) برنامه‌ریزی شده است تا نیازهای سفر مشروع مردم پس از حذف گذرگاه‌های غیرمجاز تضمین شود.

بودجه این پروژه‌های سرمایه‌گذاری از بودجه دولت مرکزی تأمین خواهد شد. طبق این طرح، دوره زمانی ۲۰۲۵ تا ۲۰۲۶ بر آماده‌سازی سرمایه‌گذاری و تکمیل اسناد متمرکز خواهد بود؛ پیش‌بینی می‌شود ساخت‌وساز در دوره زمانی ۲۰۲۷ تا ۲۰۳۰ اجرا شود.

سرمایه‌گذاری هماهنگ در ساخت گذرگاه‌های همسطح و زیرگذرهای عابر پیاده نه تنها با هدف برآورده کردن الزامات قانونی فرمان 65/2018/ND-CP و تصمیم 358/QD-TTg انجام می‌شود، بلکه به عنوان یک راه حل اساسی و بلندمدت برای تضمین ایمنی ترافیک ریلی، به حداقل رساندن خسارت به افراد و اموال ناشی از تصادفات ریلی و کمک به توسعه پایدار اجتماعی-اقتصادی در استان لائو کای نیز عمل می‌کند.

baoxaydung.vn

منبع: https://baolaocai.vn/lao-cai-quyet-liet-xoa-loi-di-tu-mo-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post888594.html