به طور خاص، شفافسازی دیدگاههای حزب در مورد تضمین ایمنی ترافیک.
ژنرال تو لام، عضو دفتر سیاسی و وزیر امنیت عمومی ، صبح روز دهم نوامبر در یک بحث گروهی در مورد پیشنویس قانون ایمنی ترافیک جادهای، اظهار داشت که پیش از این بحثهایی در مورد جداسازی قانون ایمنی ترافیک جادهای از قانون جادهها وجود داشت و اکنون مجلس ملی در این مورد موافقت کرده است. با این حال، برخی از نمایندگان هنوز نگرانیهایی دارند.
از آنجا، وزیر به دستورالعمل شماره ۲۳ مورخ ۲۵ مه ۲۰۲۳ دبیرخانه مرکزی حزب در مورد تقویت رهبری حزب بر ایمنی ترافیک جادهای در شرایط جدید استناد کرد که وظیفه را مشخص میکند: «تمرکز بر بررسی و بهبود جامع نظام حقوقی ترافیک در جهت تعریف واضح مسئولیتهای مدیریت دولتی در تضمین ایمنی ترافیک جادهای در کنار تضمین امنیت و ایمنی اجتماعی، ایجاد زیرساختهای ترافیکی و توسعه اجتماعی-اقتصادی ؛ تدوین و ابلاغ قانون ایمنی ترافیک جادهای و قانون جادهها برای مشخصتر کردن جهتگیری فوق.»
وزیر تأکید کرد: «بنابراین، مسئولیت مجلس ملی نهادینه کردن دیدگاههای حزب و عینیت بخشیدن به دیدگاههای حزب در مورد مسئله تضمین ایمنی ترافیک است. این یک مسئله بسیار مهم و همچنین جهتی برای بهبود کیفیت پیشنویس قانون است.»
به گفته وزیر تو لام، این اولین باری است که وزارت امنیت عمومی این قانون را تدوین کرده است و به مسائلی میپردازد که مستلزم مدیریت دولتی طبق قانون، تکمیل نظام حقوقی برای حکومتداری اجتماعی و مدیریت ایمنی ترافیک است. مهمتر از همه، قانون باید در خدمت مردم باشد، حمایت و رعایت آنها را تضمین کند و منافع و حقوق آنها را به بهترین نحو تضمین کند.
وزیر خاطرنشان کرد: «ما باید بر منافع مردم تأکید کنیم، روح این طرح خدمت به مردم، برآورده کردن خواستهها و آرزوهای آنهاست، به طوری که مردم درک کنند که منافعشان تضمین شده است و این امر آنها را به مشارکت داوطلبانه جذب میکند.» وی افزود که کمیته تدوین این مسائل را مورد بحث و بررسی قرار داده و کاملاً درک کرده است و اگر در طول این فرآیند، روح آن تضمین نشود، باید اصلاح شود. این فقط یک جهتگیری یکجانبه نیست که در آن سازمانهای مدیریت دولتی نحوه انجام کارها را دیکته کنند...
وزیر تو لام از نظرات نمایندگان مجلس ملی که عموماً با بسیاری از یافتهها و ارزیابیهای حاصل از تجربیات عملی، تجربیات محلی و تبادلات بینالمللی مطابقت داشت، بسیار قدردانی، صمیمانه تشکر و آنها را پذیرفت... جهان نیز الگویی دارد: هر جا که اقتصاد توسعه مییابد، مسائل ایمنی ترافیک بسیار پیچیده میشود. در کشور ما نیز، در مناطق کلیدی اقتصادی، پایتخت، شهرهای بزرگ و مناطق صنعتی توسعهیافته... تراکم ترافیک و تصادفات رانندگی زیادی رخ میدهد و ما به قوانینی برای تنظیم آنها نیاز داریم.
ثبت مالکیت شفاف خودرو، استفاده از فناوری مدرن برای جلوگیری و مبارزه با فساد و تخلفات.
وزیر اظهار داشت که کمیته تدوین قانون نیز توجه زیادی به اقشار آسیبپذیر داشته و در عمل، کار نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی نیز بر این امر متمرکز بوده است. تصاویر زیادی از مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی وجود دارد که به کودکان و سالمندان در عبور از جاده کمک میکنند، به قربانیان کمکهای اولیه ارائه میدهند، در زایمان کمک میکنند و افراد را از غرق شدن نجات میدهند.
وزیر به عنوان مثال اشاره کرد و افزود: «تجربه در بسیاری از کشورها نشان میدهد که ترکیب آمبولانس و ماشین پلیس بسیار مهم است، و «ساعت طلایی» 30 دقیقهای برای مراقبتهای اورژانسی بسیار مهم است. 70 درصد از افراد مبتلا به بیماریهای قلبی عروقی هنگام دریافت مراقبتهای اورژانسی در «ساعت طلایی» زنده میمانند. ماشینهای پلیس مجهز به مانیتور ضربان قلب و فشار خون هستند و دادهها را بلافاصله به بیمارستان منتقل میکنند. علاوه بر این، پلیس حتی میداند که فرد در کجا زندگی میکند، به چه کمکی نیاز دارد و سابقه پزشکی او چیست.» در واقع، نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی نیز این الزام را برآورده میکند. در حال حاضر، وزارت امنیت عمومی در حال آموزش نیروی پلیس آتشنشانی و نجات و نیروی پلیس راهنمایی و رانندگی در زمینه دانش پزشکی پایه برای پشتیبانی از این کار است.
وزیر تأیید کرد که شفافیت در مورد مالکیت خودرو ضروری است؛ در غیر این صورت، وقتی کاربر خودرو مالک آن نباشد، به کارگیری علم و فناوری دشوار خواهد بود. او گفت: «کسی که از وسیله نقلیه استفاده میکند جریمه نمیشود، اما کسی که مدتها پیش وسیله نقلیه را فروخته جریمه میشود.» او افزود که جامعه ناسالم است، «داراییهای یک نفر توسط شخص دیگری مدیریت میشود و این امر مبارزه با فساد و اعلام داراییها را دشوار میکند.»
وزیر گفت: «پیش از این، ثبت خودرو بر اساس خود خودرو انجام میشد و وقتی خودرویی فروخته میشد، پلاک آن نیز فروخته میشد. اکنون، با وجود سیستم شناسایی و مزایدهها، شما حق دارید پلاک خودرو را نگه دارید و خودرو را طبق مشخصات شخصی خود ثبت کنید. میتوانید پلاک مورد نظر خود را از طریق مزایده دولتی خریداری کنید، اما وقتی خودرو را میفروشید، باید فوراً پلاک را بردارید. در غیر این صورت، مرتکب تخلف خواهید شد.»
وزیر تو لام همچنین اطلاعاتی در مورد چندین موضوع مربوط به کنترل ترافیک و کاربرد علم و فناوری در مدیریت ترافیک و تضمین ایمنی ترافیک ارائه داد. به عنوان مثال، برخی از کشورها به جای پیروی از دستورالعملهای کنترلکنندگان ترافیک در محل، چراغهای راهنمایی را برای مطابقت با وسایل نقلیه دارای اولویت تنظیم میکنند؛ برخی از کشورها از فناوری تشخیص پلاک بسیار خوبی استفاده میکنند، بنابراین پلاکهای ناآشنا یا جعلی نمیتوانند عبور کنند زیرا سیستم فعال نشده است.
وزیر توضیح داد: «باید از علم و فناوری مدرن برای افزایش کارایی و کاهش «شکایات» از پلیس راهنمایی و رانندگی استفاده شود، زیرا جریمهها مستقیماً صادر نمیشوند، هیچ جریمهای جمعآوری نمیشود، هیچ کس با کسی تعامل یا معامله نمیکند، بنابراین فساد غیرممکن است.» وی افزود که وزارت امنیت عمومی همه مسائل را ارزیابی کرده و بازخورد نمایندگان مجلس ملی را برای نهایی کردن پیشنویس قانون مطابق با مقررات لحاظ خواهد کرد...
منبع
نظر (0)