انتقال حساب‌های ترافیک به ۳۱ دسامبر به تعویق افتاد

در پاسخ به شکایات فراوان افراد و مشاغل حمل و نقل خارجی مبنی بر اتصال روش‌های پرداخت غیرنقدی به حساب‌های حمل و نقل قبل از اول اکتبر، شامگاه 30 سپتامبر، اداره راه ویتنام اعلام کرد که تا 31 دسامبر 2025 به استفاده از حساب‌های جمع‌آوری عوارض این نهادها ادامه خواهد داد.

عکس مصور: فام کین/VNA

به طور خاص، ارائه دهندگان خدمات پرداخت عوارض جاده‌ای همچنان از حساب‌های جمع‌آوری عوارض افراد و مشاغل خارجی به عنوان جایگزینی برای روش‌های پرداخت غیرنقدی برای اتصال به حساب‌های راهنمایی و رانندگی تا 31 دسامبر 2025 استفاده می‌کنند، ضمن اینکه راهکارهایی را برای روش‌های پرداخت غیرنقدی مشاغل برای اتصال به حساب‌های راهنمایی و رانندگی تکمیل می‌کنند.

طبق بازخورد شرکت‌های حمل و نقل، روش‌های پرداخت غیرنقدی مانند کیف پول الکترونیکی، کارت‌های اعتباری، دستور پرداخت و غیره برای شرکت‌ها هنگام اتصال به حساب‌های حمل و نقل دشوارتر از روش‌های پرداخت غیرنقدی افراد است. از آنجا که کیف پول الکترونیکی برای شرکت‌ها به طور گسترده ارائه نمی‌شود، اتصال به حساب‌های حمل و نقل دشوار است.

علاوه بر این، کارت اعتباری سازمانی متصل به حساب ترافیک باید کارمزدهای بالایی (۱ تا ۲ درصد) پرداخت کند که برای سازمان پرهزینه است. روش مجوز پرداخت (حساب پرداخت توسط مالک خودرو مجاز به پرداخت هنگام انجام تراکنش است) متصل به حساب ترافیک، سرعت پردازش سیستم جمع‌آوری عوارض الکترونیکی بدون توقف (کمتر از ۲۰۰ میلی‌ثانیه) را برآورده نمی‌کند.

برای برخی از افراد، به ویژه خارجی‌ها، شناسایی خود برای اتصال حساب‌های حمل و نقل خود به روش‌های پرداخت غیرنقدی دشوار است.

برای حل مشکلات و مسائل افراد و شرکت‌های حمل و نقل خارجی، اداره راه ویتنام از ارائه دهندگان خدمات پرداخت جاده‌ای و سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه BOT درخواست کرده است که زمان اتصال ابزارهای پرداخت غیرنقدی به حساب‌های حمل و نقل را تمدید کنند. این امر همچنین از ازدحام در ایستگاه‌های عوارضی جلوگیری می‌کند، فعالیت‌های حمل و نقل جاده‌ای را مختل نمی‌کند و بر حمل و نقل و تأمین کالاهای ضروری برای خدمت به مردم در طول فصل طوفان‌های پیچیده تأثیر می‌گذارد.

اداره راه ویتنام همچنین از ارائه دهندگان خدمات پرداخت عوارض جاده‌ای می‌خواهد که به طور فعال با VEC و سرمایه‌گذاران و شرکت‌های پروژه BOT هماهنگی کنند تا سناریوها و راه‌حل‌هایی برای حوادث احتمالی تدوین کنند؛ پرسنل مستقیم در ایستگاه‌های عوارض را افزایش دهند تا صاحبان وسایل نقلیه را در اتصال حساب‌های ترافیکی با روش‌های پرداخت غیرنقدی طبق مقررات راهنمایی و پشتیبانی کنند.

در عین حال، اداره راه ویتنام همچنان به وزارت ساخت و ساز توصیه می‌کند که با بانک مرکزی همکاری کند تا بانک‌های تجاری و سازمان‌های واسطه پرداخت را هدایت کند تا موانع موجود در هزینه‌های خدمات و راه‌حل‌های اتصال را برطرف کنند تا سرعت پردازش سیستم جمع‌آوری عوارض الکترونیکی بدون توقف را برآورده سازند.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/lui-thoi-gian-chuyen-doi-tai-khoan-giao-thong-den-3112-20250930190025177.htm